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Nico

Lancement Officiel Information Technique "CVT" Atelier Ph.4

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Il y a 1 heure, YaMax a dit :

Salut,

je vais me commander le DX début avril en concession...pensez vous que le problème soit désormais réglé en usine lors de la conception de la machine ou bien ça continue encore et encore de sortir des Tmax qui seront sujets au rappel?

Concrètement on a aucune idée si les productions de 2019 sont corrigées, d'un autre côté il me semble que quelques gros rouleurs qui ont eu problème de patinage ET qui on eut la correction sur leur Tmax ont a nouveau le problème.

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Il y a 1 heure, YaMax a dit :

Salut,

je vais me commander le DX début avril en concession...pensez vous que le problème soit désormais réglé en usine lors de la conception de la machine ou bien ça continue encore et encore de sortir des Tmax qui seront sujets au rappel?

Nan !

mais ne prends surtout PAS un Adv....

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il y a 2 minutes, Exo a dit :

Nan !

mais ne prends surtout PAS un Adv....

mdr

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Slt vive le ph4 

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à l’instant, Tmaxakra a dit :

Slt vive le ph4 

:suceur:

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à l’instant, Tmaxakra a dit :

Slt vive le ph4 

Même un peu rayé ! :sg23gfeteg23g:

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il y a 48 minutes, fontaine83 a dit :

:suceur:

Slt Pour pas avoir de problème tu m’ai la variation du ph3 ou tu mais un over range et c fini plus de problème c facile moi g changer un embrayage donc je c maintenant et mais la courroie du ph3 et t au top lol mdr 

  • Merci 1

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il y a 53 minutes, Exo a dit :

Même un peu rayé ! :sg23gfeteg23g:

Slt Bientôt refait à neuf comme on peu le voir déjà 

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Il y a 1 heure, Exo a dit :

Nan !

mais ne prends surtout PAS un Adv....

Ok merci début mars je démarcherai sur 3 concessions Yam donc je leur demanderai ce qu’il en est de cette histoire et donc avec 3 retours différents...en espérant qu’ils ne me cachent rien histoire de me rassurer Et de vendre derrière 

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Il y a 2 heures, Tmaxakra a dit :

Slt Pour pas avoir de problème tu m’ai la variation du ph3 ou tu mais un over range et c fini plus de problème c facile moi g changer un embrayage donc je c maintenant et mais la courroie du ph3 et t au top lol mdr 

Parfait mais on se demande vraiment pourquoi ils le font pas alors...le Phase est un gagnant donc pourquoi changer une équipe qui gagne?...ah oui c’est vrai il faut tirer sur les prix!! Résultat: avec tous ses remplacements je pense qu’ils sont perdant point de vue économie du coup!!!

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Il y a 3 heures, YaMax a dit :

Parfait mais on se demande vraiment pourquoi ils le font pas alors...le Phase est un gagnant donc pourquoi changer une équipe qui gagne?...ah oui c’est vrai il faut tirer sur les prix!! Résultat: avec tous ses remplacements je pense qu’ils sont perdant point de vue économie du coup!!!

*Phase 3

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Bjr, petit appel téléphonique à mon concessionnaire pour lui demander des nouvelles concernant cette campagne de rappel. "Envoyez moi la carte grise pour voir sur le TMAX est concerné". A priori il y a certaines series (les plus anciennes?) qui ne sont pas concernées. Coup de fil ce matin, mon TMAX (SX Juillet 2018) fait partie de la liste YAMAHA. 

Ce que  j'ai compris : changement variateur, courroie arrière (principal?). Le variateur serait différent de celui d'origine : avec un traitement de surface (pour revenir comme l'ancien modéle - dixit). Les pièces sont en commande, a suivre.

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Oui mais, courroie primaire. Celle qui relie le variateur au correcteur de couple ! :bj:

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Du coup il touche pas  a l'embrayage ?

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à l’instant, renaud67 a dit :

Du coup il touche pas  a l'embrayage ?

Il semblerait que ça dépende un peu des Concessionnaires !!! #pleur#

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Comme je l'ai déjà expliqué quelque part sur le forum, une expérience chez un Concessionnaire...

Un gars emmène son 2017 chez Yam, avec à-coups de transmission + courroie et embrayage qui patinent + moteur qui déconne comme s'il serrait !

Démontage et verdict: Transmission primaire et surtout Embrayage HS. A force de patiner et d'user les disques, les particules ont bouché la pompe à huile, et le moulin était bien en phase de serrage, segments morts et amorces d'usure dans le bloc cylindre.

Tout pris en charge par YMF avec échange moteur. Mais le gars s'est retrouvé à pieds 3 mois, le temps que YMF reçoive le bourrin du Japon !

C'est vrai que le mec certainement très pointu en mécanique, a continué à rouler avec un embrayage qui patine.

Moralité: quand on est con, on l'a toujours dans le fion !

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Il y a 4 heures, renaud67 a dit :

Du coup il touche pas  a l'embrayage ?

 

Il y a 4 heures, Exo a dit :

Il semblerait que ça dépende un peu des Concessionnaires !!! #pleur#

Concernant  l'embrayage (pour le changement), c'est une conséquence du défaut de la courroie et du variateur, ou c'est aussi une pièce qui fait partie du rappel Yamaha? Je crois que je vais prendre un X Adv 🤣🤣

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Il y a 1 heure, Chris76 a dit :

Concernant  l'embrayage (pour le changement), c'est une conséquence du défaut de la courroie et du variateur, ou c'est aussi une pièce qui fait partie du rappel Yamaha? Je crois que je vais prendre un X Adv 🤣🤣

:sg23gvainqueurg23g: Voilà une sage décision, vient dans la confrérie des frérots de l’ADV #applau#

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il y a 17 minutes, Big a dit :

:sg23gvainqueurg23g: Voilà une sage décision, vient dans la confrérie des frérots de l’Anus Dilaté Valorisé #applau#

:smaxou1:

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à l’instant, Squalito a dit :

:smaxou1:

Méketiékon #stupid#

Mais #pleur# de mdr quand même :lol: 

métiékon quand même ;) 

 

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à l’instant, Big a dit :

Méketiékon #stupid#

Mais #pleur# de mdr quand même :lol: 

métiékon quand même ;) 

 

mdrmdrmdrmdrmdr

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Le 09/02/2019 à 17:47, Chris76 a dit :

 

 

Concernant  l'embrayage (pour le changement), c'est une conséquence du défaut de la courroie et du variateur, ou c'est aussi une pièce qui fait partie du rappel Yamaha? Je crois que je vais prendre un X Adv 🤣🤣

Je sais pas pourquoi, j'ai le bouton d'éjection qui me démange !!! :lol:

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Le 09/02/2019 à 13:09, Exo a dit :

Oui mais, courroie primaire. Celle qui relie le variateur au correcteur de couple ! :bj:

La courroie de transmission finale semble aussi concernée, la raison je ne la connais pas #question#

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J'en profite pour dire que le mien (2018) fait parti des modèles en rappel pour la variation, mais après 22000 kms en Over Range aucun de souci.

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Il y a 2 heures, Smith a dit :

La courroie de transmission finale semble aussi concernée, la raison je ne la connais pas #question#

😳

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