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  1. Bonjour tout le monde et surtout les heureux possesseurs de la dernière mouture du T-Max Ce matin visite surprise de mon pote de Yam pour boire le café car il s'étonnait de ne plus me voir à la boutique ces derniers temps Bon quand il a vu mon pied il a compris Et bonne nouvelle au détour d'une conversation ......... "Information Technique" concernant les problèmes d'embrayage est officiellement lancée par YAMAHA ! Vous serez donc contacté par lettre Recommandé avec A/R dans les semaines à venir pour le remplacement de : -Variateur (Contre Poulie il a un doute ) - Courroie - Correcteur de couple malgré que cela soit un 59C c'est a dire même référence que les 2012 à 2016 (en effet le problème viendrait des surfaces des pistes comme on l'avait évoqué il y a un moment...) - Embrayage complet avec sa cloche Seul les fluides devraient rester à votre charge donc à combiner avec une révision si possible pour économiser ! Voila je vous propose de poster ici quand vous recevrez votre campagne pour tenir les copains au courant car je pense qu'il vont procéder par date de 1ère MEC ce qui paraîtrait logique ! Content que cette grande firme se soit enfin décidé à reconnaître son erreur pour que le T-max continue d'afficher une réputation sans faille a ++++++ ****************************************************************************************************************************************************************************************************** Mise à jour importante 23/11/2018 suite à l'appel d'Eddy de YAM Marseille ce matin pour prendre des nouvelles de ma malléole Il n'y aura finalement par de courrier car pas de risque pour la sécurité du pilote .... Il faut donc vous manifester en passant voir votre concessionnaire ! Il s'agit d'une note technique qu'il doivent appliquer quand un Phase 4 rentre en atelier pour n'importe qu'elle interventions (pneus, révision, ou pb en gtie...) Il procède en 2 fois généralement car ils n'ont pas le stock de pièces nécessaire pour l'instant ... Donc le client est informé et un second rdv est convenu pour le remplacement des éléments suivants : - Variateur BC3 - Correcteur de couple 59C - Courroie BC3 - Embrayage ((pas systématique) mais dans 100% des cas si jamais remplacé par le passé )) En effet en chauffant la matière des pistes ne permet plus une adhérence à 100% est créer un patinage de l’embrayage dans les tours jusqu’à arriver à sa destruction... Les clients les moins touchés par ce problème sont ceux qui ont monté un pack Overange ou juste un variateur adaptable ! Voila vous savez tout @patrice13013 est en ce moment en train de faire cobaye
  2. Bonjour à tous, Que ce soit du petit souci au reformatage de votre PC, achat d'un composant ou d'un PC complet (PC portable ou tour sur-mesure), vous trouverez, ici, une aide précieuse.. Je vous propose un service, dédié habituellement aux entreprises, de prise de contrôle à distance, quelle que soit la région où vous vous trouvez (avec une connexion internet fonctionnelle) Je ne facture que mon intervention (pas d'abonnement) sur la base de 20€ les 20mn, au lieu de 30€ pour les non-membres. (paiement par chèque ou par Paypal) Nous pouvons évidement travailler avec Colissimo ou Chronopost, pour ceux qui ne peuvent se déplacer sur La Ciotat, en cas de nécessité impérative d'envoi de la machine. Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire, sur PC uniquement. Merci par avance. Nicolas
  3. tatane

    Probleme embrayage?

    Salut les gars, Petite question, quels sont les symptomes d'un embrayage qui commence a rendre l'ame svp? (pas la chanteuse hein!!!) Depuis quelques temps lorsque j'accelere, il y a un temps mort entre la poignet de gaz et le moment ou ca commence a pousser et ca vient d'un coup. Ce ne fait pas d'accoup comme avant et j'ai la sensation que pas toute la puissance passe a la roue arriere. Je viens d'effectuer la revisions des 10,000 egalement (motul 300v). Entre temps, j'ai cru que le probleme venait du vario. Donc cette aprem atelier vario. Mais le probleme est toujours la: 1. Vario et galets: Nickel @Exo J'ai pris des Yamaha majesty que j'ai ramener a 13.5 grams a la dremel sans soucis avec des mouvement aleatoires pour "garantir" un certain equilibre (si tu veux faire pareil pour arriver a 19 grams ). Ils sont comme neuf et ont 3000km. 2. Correcteur: Nickel 3. Courroie: aie aie aie. La courroie yamaha a seulement 6000km et visuellement on voit la difference. J'ai du peau, j'en ai une neuve en rabe. Les images ci-dessous. Je ne fais pas semblant sur les DA ^^
  4. Bonjour tout le monde, Comme chacun est sensé le savoir après avoir lu le règlement du forum il y a deux types d'utilisateurs: les simples membres les adhérents au Club communément appelés les "Club" Hors il est difficile aux nouveaux arrivant de savoir quelles sont les sections dans lesquelles ils peuvent poster des réponses ou créer des topics et celles où ils ne sont qu'en lecture seules. Et ceux qui passent "Club" ne savent pas toujours ce que cette adhésion leur ouvre comme possibilités supplémentaires. Vous trouverez donc ci-dessous un récapitulatif (fourni par notre Grand Chef Vénéré @Luc qui nous manque tant ) de "qui peut faire quoi et où" (ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir) Voici donc les forums où les simples membres peuvent POSTER: Présentation Questions/réponses à propos du site La Boutique de TMax Mania Phase I Phase II Phase III Phase IV Phase V Le bar de TMax Mania... Humour Et les forums où les simples membres peuvent uniquement LIRE , sans pouvoir répondre ni poster un nouveau topic, et qui sont réservés aux Club: Achats & Ventes de pièces Votre TMax Tuning Les curiosités... Équipements / Accessoires Technologie embarquée Mécanique générale Variateur Échappement Pneumatiques F.A.Q Carrosserie Autres Maxiscoots! Le coin des MOTARDS ! Solidarité-Échanges-Prêts Applications mobiles Voyages - Rencontres La vie des DOM-TOM Sorties officielles Résumés des balades Le circuit Mais ce n'est pas tout, les "Club" ont d'autres avantages comme celui d'éditer leur message durant 1h (ou 60mn c'est selon) après sa création. Encore une fois merci à @Luc qui a fourni une liste des des fonctionnalités supplémentaires pour les adhérents au Club: Accès à toutes les rubriques du forum (sauf l'administration) Possibilité de créer/supprimer des albums photos dans la galerie et d'y poster des images Possibilité de créer des événements dans le calendrier, de commenter, de poster des confirmations de présence Possibilité d'ignorer d'autres membres Créations d'annonces de ventes pour les TMax Créations de sondages sur le forum Vote autorisé dans les sondages existants Évaluation du contenu avec des étoiles sur le forum Peut modifier son propre contenu pendant 60 minutes Peut promouvoir sur les réseaux sociaux (raccourcis visibles) Peut modifier ses infos de profil Peut mettre une photo de couverture dans le profil Espace de stockage de 200 MPs Peut envoyer des pièces jointes dans les MPs Peut poster des mises à jour de statut Peut importer les mises à jour de statut Peut voir qui a réagi Peut accéder à la boutique Peut participer à la concentration annuelle Peut accéder à la documentation (manuel d'atelier et livret du propriétaire) Remises chez les partenaires Accès à certains modules informatifs sur le site Voilà... ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir Par contre maintenant que c'est clair pour tout le monde, le premier qui me demande "pourquoi j'peux pas poster iciiii ou pourquoi j'peux pas faire çaaaaa ??? " je l'atomise
  5. damien95

    Créer un pot Origuinal

    bonjour, je suis en plein démontage pour un pot origuinal j'ai tout démonter mais je suis arrivé au point ou je ne sais pas quelle bride découper si quelqu'un peut m'aider en me donnant des conseil merci
  6. Smat34

    Suport de plaque tmax 560

    Slt tout le monde j'aimerai avoir votre avis et savoir si quelqu'un a vue des suports de plaque monté sur tmax 560 .yam en propose deux dont un qui ressort trop .et pour le deuxième modèle quelqun aurai vue le rendue 😁🤔 La deuxième photo et le modèle vue sur tmm. premi
  7. AIDE ? Salut je voulez prendre mon Tmax 530 ce matin pour allez au travail , il c est allumé , puis pour démarré NADA rien , pourquoi ??? Hier j'ai travaillé dessus pour monté le support téléphone , démontage de la face avant , mais je n 'avais pas les clef avec moi est ce un problème de clef ???? Dans l'attente de vous lire a +++++++++++++
  8. Bonjour les kiki j'ai reçu mon levier de freins de stationnement Rizomali pouvez vous me faire un tuto rapide pour la changer siouplait Je veux pas tout ni.....ker ! Merxi d'avance ! http://
  9. Parish83

    Infos sur pneu

    Quelqu'un a déjà testé ou eu des infos sur les maxxis supermaxx diamond ma3ds pour t-max Cimer
  10. tatane

    Variateur Maxi Hi Speed Polini

    Bonjour l'equipe, Je viens de faire installer un kit polini sur mon SX 2019 et je n'ai pas le resultat attendu. Je m'attendai a retrouver un nouveau tmax, que ca tire sur les bras etc.... mais non, memes si ca accelere un poil mieux (quand je dis 1 poil c'est pas 2 😂). D'apres les info su le net, avec cette configuration, ca devrait etre violent et meme potentiellement faire patiner la roue arriere car il a l'equivalent du ressort rouge de chez Malossi.... A vrai dire je peine a ressentir la difference avec la config d'origine. C'est mon premier Tmax et je n'ai pas de point de reference. Je viens de faire 80km pour bien pourvoir confirmer la chose. Les symptomes sont: Le scooter commence a avancer vers 2800-3000 trs/min. Origine c'est environ 2000 trs/min (de memoires) En accelerant normalement en ville, bin il avance comme a l'origine ou meme un peu moins, il commencer a vraiment bouger a partir de 4000 tours/min Il geule sa mere mais n'avance pas, il prend 7100-7300 tours et il fait 35-38 degres aujourd'hui, je n'ose pas imagine en hiver A 60 Km/h stabilise, je suis a 4500 trs/min | 80km/h environ 5000 trs/min Soit disant la roue arriere devrait patiner au demarrage et declencher le TCS tout le temps. J'ai reussi a le declencher 4-5 fois en 80 Kms, et j'ai tapper dedans comme un porc au demarrage Les reprises sont moyennes, pire c'etait mieux avec le variateur d'origine! J'ai aussi l'impression que la courroie touche le carter parfois (a verifier un leger sifflement) Le hic c'est qu'ici, ils ne vendent pas de Tmax (il y en aurait juste une dizaine sur tout l'etat du Western Australia et seulement 2 modeles SX de vendu c'est deux dernieres annees), par consequence, le mecano a essayer de suivre a la lettre les instructions de polini. A savoir: Graisse dans le canon et dans le variateur Le ressort ovale vient dans le variateur et autour du canon Il a utiliser une cles dynamometrique La rondelle fourni vient juste apres la poulie fixe en ceramique Il m'a dit que le ressort de pousse tourne mieux dans un sens que dans l'autre et la mis dans le bon sens Il a degraisse le tout avant montage Il a mis la courroie polini Bref, j'ai RDV chez le concessionaire la semaine prochaine et voulais vous demander si vous auriez une idee de ce que je dois conseiller au mecano de verifier s'il vous plait? Par avance merci. Jonathan Configuration: kit 241.701.1 + 244.581 + 244.125 + galets 13 grammes + pot akra racing sans DB killer + filtre a air level 10 et cache poussiere de l'entre d'air enlever egalement.
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