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  1. Avec quels produits ,méthodes , comment nettoyez- vous votre Tmax qu'il soit de couleur brillante satiné mat etc... On entend parler de Fée du logis , nettoyage sans eau avec HP , Vulcanet .... Carrosserie jantes pot d'échappement... J'essaierai bien la Fée du logis sur ma teinte iron mais j'ai peur que le résultat soit trop brillant... Merci de vos retours et échanges à vous lire 🙂
  2. jieffe

    Avis poids galets pack over range

    Bonjour à tous, J'ai actuellement sur mon tmax un échappement sc project avec cata (que je pense enlever si j'installe le pack) mais sans db ainsi qu'un filtre à air bmc. J'aimerais installer prochainement un pack over range avec ressort blanc. Je recherche des avis et expériences pour le poids des galets car je n'ai pas envie que le tmax hurle et je n'ai pas envie non plus que le TCS s'active tout le temps. J'aimerais dans l'idéal gommer le trou au départ, mais ne pas perdre le fait qu'il tracte constamment. J'avais dans un 1er temps penser à mettre des galets de 15gr. Qu'en pensez-vous? Merci pour vos avis et retour d'expérience.
  3. Salut ! Superbe boulot! Dis-moi, le ressort bleu, tu l'as installé seul ou avec les petites rondelles comme sur cette photo ? Les diverses boutiques proposent les 2 options.
  4. Bonjour à tous, Je me suis lancé dans la révisions des 40 000 de mon Phase 1 ce dimanche après-midi. C'était ma grande première! J'ai suivi les procédures d'Okapi 38 et de Rocapina, grâce à eux, tout s'est correctement déroulé jusqu'à ce que je me colle au variateur pour le changement des galets, potences et de la courroie... Après avoir retiré le carter de protection de la transmission, je me retrouve face aux poulies primaire et secondaire. Je devrai me retrouver devant ça : (Capture d'écran de la vidéo de Rocapina) Mais je me retrouve face à ça : Le primaire est vêtue d'un cache ouvert, vissé au variateur par 8 vis. On retrouve d'ailleurs l'emplacement de ces vis sur la capture d'écran de la vidéo de Roca : Je dévisse donc les 8 vis pour retirer le chapeau et là... : Le couvercle est remplie de graisse. Les galets doivent surement y baigner. J'ai voulu aller plus loin en retirant le vario à l'aide de ma clé dynamométrique et de la clé à Vario. Impossible à dévisser... Aprés 15 min de tentatives, j'ai préféré stoppé et prendre des photos pour vous demander conseils. Ma le cliquet de ma clé dynamométrique se déclanchait dés que je forcais. Il y a donc là deux "problèmes" : 1- Qu'est ce que ce cache peut bien foutre là? Pourquoi est il remplie de graisse? Est-il vraiment nécessaire? 2- Est-il normal que le boulon du variateur soit aussi difficile à dévisser? ->J'ai essayé de dévisser en tirant la clé vers le haut : le scooter se soulevait ->J'ai poussé sur la clé, mais le cliquet du couple maximum se déclenchait : je me suis arrêter de peur qu'elle pète. Merci pour vos avis et conseils ! Bonne route à tous ! Jo
  5. damien95

    Créer un pot Origuinal

    bonjour, je suis en plein démontage pour un pot origuinal j'ai tout démonter mais je suis arrivé au point ou je ne sais pas quelle bride découper si quelqu'un peut m'aider en me donnant des conseil merci
  6. Bonjour tout le monde, Comme chacun est sensé le savoir après avoir lu le règlement du forum il y a deux types d'utilisateurs: les simples membres les adhérents au Club communément appelés les "Club" Hors il est difficile aux nouveaux arrivant de savoir quelles sont les sections dans lesquelles ils peuvent poster des réponses ou créer des topics et celles où ils ne sont qu'en lecture seules. Et ceux qui passent "Club" ne savent pas toujours ce que cette adhésion leur ouvre comme possibilités supplémentaires. Vous trouverez donc ci-dessous un récapitulatif (fourni par notre Grand Chef Vénéré @Luc qui nous manque tant ) de "qui peut faire quoi et où" (ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir) Voici donc les forums où les simples membres peuvent POSTER: Présentation Questions/réponses à propos du site La Boutique de TMax Mania Phase I Phase II Phase III Phase IV Phase V Le bar de TMax Mania... Humour Votre TMax (MAJ du 22/02/21) Tuning (MAJ du 22/02/21) Et les forums où les simples membres peuvent uniquement LIRE , sans pouvoir répondre ni poster un nouveau topic, et qui sont réservés aux Club: Achats & Ventes de pièces Les curiosités... Équipements / Accessoires Technologie embarquée Mécanique générale Variateur Échappement Pneumatiques F.A.Q Carrosserie Autres Maxiscoots! Le coin des MOTARDS ! Solidarité-Échanges-Prêts Applications mobiles Voyages - Rencontres La vie des DOM-TOM Sorties officielles Résumés des balades Le circuit Mais ce n'est pas tout, les "Club" ont d'autres avantages comme celui d'éditer leur message durant 1h (ou 60mn c'est selon) après sa création. Encore une fois merci à @Luc qui a fourni une liste des des fonctionnalités supplémentaires pour les adhérents au Club: Accès à toutes les rubriques du forum (sauf l'administration) Possibilité de créer/supprimer des albums photos dans la galerie et d'y poster des images Possibilité de créer des événements dans le calendrier, de commenter, de poster des confirmations de présence Possibilité d'ignorer d'autres membres Créations d'annonces de ventes pour les TMax Créations de sondages sur le forum Vote autorisé dans les sondages existants Évaluation du contenu avec des étoiles sur le forum Peut modifier son propre contenu pendant 60 minutes Peut promouvoir sur les réseaux sociaux (raccourcis visibles) Peut modifier ses infos de profil Peut mettre une photo de couverture dans le profil Espace de stockage de 200 MPs Peut envoyer des pièces jointes dans les MPs Peut poster des mises à jour de statut Peut importer les mises à jour de statut Peut voir qui a réagi Peut accéder à la boutique Peut participer à la concentration annuelle Peut accéder à la documentation (manuel d'atelier et livret du propriétaire) Remises chez les partenaires Accès à certains modules informatifs sur le site Voilà... ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir Par contre maintenant que c'est clair pour tout le monde, le premier qui me demande "pourquoi j'peux pas poster iciiii ou pourquoi j'peux pas faire çaaaaa ??? " je l'atomise Edit du 22/02/21: Par soucis de cohérence, les sections "tuning" et "Votre TMax" ont été ouvertes aux simples membres afin que tous puissent présenter leur TMax et les modifs qu'ils font dessus
  7. Bonjour à tous, Que ce soit du petit souci au reformatage de votre PC, achat d'un composant ou d'un PC complet (PC portable ou tour sur-mesure), vous trouverez, ici, une aide précieuse.. Je vous propose un service, dédié habituellement aux entreprises, de prise de contrôle à distance, quelle que soit la région où vous vous trouvez (avec une connexion internet fonctionnelle) Je ne facture que mon intervention (pas d'abonnement) sur la base de 20€ les 20mn, au lieu de 30€ pour les non-membres. (paiement par chèque ou par Paypal) Nous pouvons évidement travailler avec Colissimo ou Chronopost, pour ceux qui ne peuvent se déplacer sur La Ciotat, en cas de nécessité impérative d'envoi de la machine. Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire, sur PC uniquement. Merci par avance. Nicolas
  8. Bonjour tout le monde et surtout les heureux possesseurs de la dernière mouture du T-Max Ce matin visite surprise de mon pote de Yam pour boire le café car il s'étonnait de ne plus me voir à la boutique ces derniers temps Bon quand il a vu mon pied il a compris Et bonne nouvelle au détour d'une conversation ......... "Information Technique" concernant les problèmes d'embrayage est officiellement lancée par YAMAHA ! Vous serez donc contacté par lettre Recommandé avec A/R dans les semaines à venir pour le remplacement de : -Variateur (Contre Poulie il a un doute ) - Courroie - Correcteur de couple malgré que cela soit un 59C c'est a dire même référence que les 2012 à 2016 (en effet le problème viendrait des surfaces des pistes comme on l'avait évoqué il y a un moment...) - Embrayage complet avec sa cloche Seul les fluides devraient rester à votre charge donc à combiner avec une révision si possible pour économiser ! Voila je vous propose de poster ici quand vous recevrez votre campagne pour tenir les copains au courant car je pense qu'il vont procéder par date de 1ère MEC ce qui paraîtrait logique ! Content que cette grande firme se soit enfin décidé à reconnaître son erreur pour que le T-max continue d'afficher une réputation sans faille a ++++++ ****************************************************************************************************************************************************************************************************** Mise à jour importante 23/11/2018 suite à l'appel d'Eddy de YAM Marseille ce matin pour prendre des nouvelles de ma malléole Il n'y aura finalement par de courrier car pas de risque pour la sécurité du pilote .... Il faut donc vous manifester en passant voir votre concessionnaire ! Il s'agit d'une note technique qu'il doivent appliquer quand un Phase 4 rentre en atelier pour n'importe qu'elle interventions (pneus, révision, ou pb en gtie...) Il procède en 2 fois généralement car ils n'ont pas le stock de pièces nécessaire pour l'instant ... Donc le client est informé et un second rdv est convenu pour le remplacement des éléments suivants : - Variateur BC3 - Correcteur de couple 59C - Courroie BC3 - Embrayage ((pas systématique) mais dans 100% des cas si jamais remplacé par le passé )) En effet en chauffant la matière des pistes ne permet plus une adhérence à 100% est créer un patinage de l’embrayage dans les tours jusqu’à arriver à sa destruction... Les clients les moins touchés par ce problème sont ceux qui ont monté un pack Overange ou juste un variateur adaptable ! Voila vous savez tout @patrice13013 est en ce moment en train de faire cobaye
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