Changement plaquette arrière

[Squalito 39 314]

il y a 45 minutes, Skeum a dit :

@SqualitoHa moi ces l'inverse il et bombée à l ar.

Ça ressemble à l'histoire du marteau à bomber les vitres ça ! 

[SanchoTmax 244]

Il y a 15 heures, Squalito a dit :

Pas d’astuces précise … il faut juste enlever l’étrier complet avec sa chape tout simplement… la colonette derrière le raccord, pas besoin de la desserrer.

le truc désagréable c’est quand le disque est creusé ça oui. 
Mais toute expérience est bonne à donner !  

Oui effectivement j'ai d'abord essayé de démonter l'étrier complet avec son support. Mais l'usure des plaquettes et du disque creusé ne m'as pas permis de sortir le tout, c'était bloqué. Je suis donc passé au démontage simple de l'étrier mais pour le coup, il y a la conduite de frein hydraulique et celle du frein à main qui passent devant un des vis à sortir. Donc démontage obligatoire dans mon cas, qui je pense sera commun à d'autres.

[SanchoTmax 244]

Il y a 15 heures, L'antiquaire a dit :

Ca vaut 40 balles un disque arriere Sancho Pansa 

Tu peux mettre, du NG, Galfer, Kyoto, Origine, braking

J ai eu du NG, Origine et Kyoto tous se valent

Et normalement tu laisses le support d etrier sur le scoot donc pas de soucis pour la durite de frein.

Merci, je vais regarder à nouveau alors car sur les sites que j'ai vu j'étais plutot a 60-75 euros minimum avec des prix qui s'envolent ensuite...

[SanchoTmax 244]

Et juste pour info, vous avez changé vos disques à quel kilométrage ? Comment on sait si il est hs ou non ? Quid de la mesure de l'épaisseur lorsque il est usé en vaguelettes ? D'ailleurs qu'elle est l'épaisseur mini ? Le mien a 27000 km je pense que c'était le premier jeu de plaquettes ? Je l'ai acheté à 17000 km

[Squalito 39 314]

il y a une heure, SanchoTmax a dit :

Oui effectivement j'ai d'abord essayé de démonter l'étrier complet avec son support. Mais l'usure des plaquettes et du disque creusé ne m'as pas permis de sortir le tout, c'était bloqué. Je suis donc passé au démontage simple de l'étrier mais pour le coup, il y a la conduite de frein hydraulique et celle du frein à main qui passent devant un des vis à sortir. Donc démontage obligatoire dans mon cas, qui je pense sera commun à d'autres.

Oui je reconnais que dans ce cas c’est chiant ! Bon j’ai toujours eu gain de cause mais effectivement la solution la plus rapide c’est de sortir la durite et une bonne purge par la suite, surtout si ça doit être fait ! 2 ans pour le changement du liquide de frein. 

Modifié 30 mars 2020 par Squalito
Mise en forme

[Exo 43 748]

il y a 35 minutes, SanchoTmax a dit :

Et juste pour info, vous avez changé vos disques à quel kilométrage ? Comment on sait si il est hs ou non ? Quid de la mesure de l'épaisseur lorsque il est usé en vaguelettes ? D'ailleurs qu'elle est l'épaisseur mini ? Le mien a 27000 km je pense que c'était le premier jeu de plaquettes ? Je l'ai acheté à 17000 km

Iron 2015: Disque AR très rayé changé à 45000km... disques AV d'origine avec juste -2/10 à 64000Km. (toujours plaquettes racing) Si tes disques font des vagues, inutile de mesurer l'épaisseur, tu peux juste les jeter ou les faire rectifier par un tourneur !

Mais dans le 13, on a un slogan: Le premier qui freine c'est un pédé ! 😂

[SanchoTmax 244]

il y a 8 minutes, Exo a dit :

Iron 2015: Disque AR très rayé changé à 45000km... disques AV d'origine avec juste -2/10 à 64000Km. (toujours plaquettes racing) Si tes disques font des vagues, inutile de mesurer l'épaisseur, tu peux juste les jeter ou les faire rectifier par un tourneur !

Mais dans le 13, on a un slogan: Le premier qui freine c'est un pédé ! 😂

Merci pour ces infos. Je vais essayer de faire durer un peu plus mon disque de frein AR. Je pense que l'ancien proprio avait tendance a trop freiner de l'arrière… Les AV sont nickel et plaquettes à mi-usure… Dans le 34, on est plus soft, on dit : les freins, c'est pour les lâches ! 🙂

[Exo 43 748]

il y a 2 minutes, SanchoTmax a dit :

Merci pour ces infos. Je vais essayer de faire durer un peu plus mon disque de frein AR. Je pense que l'ancien proprio avait tendance a trop freiner de l'arrière… Les AV sont nickel et plaquettes à mi-usure… Dans le 34, on est plus soft, on dit : les freins, c'est pour les lâches ! 🙂

Alors, si tu changes seulement l'AR, soit tu trouves un occase à bon prix, soit tu montes un Wave Breaking / Deux fois moins cher que l'origine !

Et pense que ton AR ondulé, va achever tes plaquettes rapidement ! 😫

[L'antiquaire 28 303]

Y a peut etre aussi que le proprio precedent freinait sur la ferraille des plaquettes, si elle n avaient jamais ete changees.

Danc ce cas la, ca a tendance à creuser le disque assez rapidement.

Et c est beaucoup moins efficace en freinage.

Pour la durite, m est arrivé une fois de la desserrer legerement juste histoire de pouvoir faire pivoter le banjo et acceder à la tete de vis.

Enfin, SURTOUT, qd tu remontes le tout, pas de frein filet sur les vis, et ne serre pas comme un dingue les vis qui vont sur le carter, sous peine de foirer les pas de vis, c est de l alu le carter.

 

 

[SanchoTmax 244]

Salut a tous, j'ai fait un Tuto qui se présente sous la forme de 7 images jpg, ou un pdf multi pages. Je n'ai pas les droit pour publier un Tuto si je comprends bien, mais si un de vous veux le publier ici ou dans un autre rubrique, je peux lui envoyer ?

[SanchoTmax 244]

[L'antiquaire 28 303]

Je crois que tu n es pas obligé de sortir completement l etrier.

Tu peux aussi defaire juste la vis de droite completement et celle de gauche tu la resserres simplement un peu, histoire que tu puisses faire pivoter l etrier.

Apres tu dois pouvoir enlever les plaquettes.

 

[Roroner 2 335]

Il y a 15 heures, L'antiquaire a dit :

Je crois que tu n es pas obligé de sortir completement l etrier.

Tu peux aussi defaire juste la vis de droite completement et celle de gauche tu la resserres simplement un peu, histoire que tu puisses faire pivoter l etrier.

Apres tu dois pouvoir enlever les plaquettes.

 

Étrier rouge c’est un blackmax non ?

[SanchoTmax 244]

Il y a 2 heures, Roroner a dit :

Étrier rouge c’est un blackmax non ?

Yess 🙂

[Roroner 2 335]

il y a 7 minutes, SanchoTmax a dit :

Yess 🙂

Super il y en a plus des comme ça avec le compteur fond noir ... le seul hic c’est les jantes rouge 

[Squalito 39 314]

à l’instant, Roroner a dit :

Super il y en a plus des comme ça avec le compteur fond noir ... le seul hic c’est les jantes rouge 

Les jantes sûr que c’est pas d’origine

[SanchoTmax 244]

Il y a 18 heures, L'antiquaire a dit :

Je crois que tu n es pas obligé de sortir completement l etrier.

Tu peux aussi defaire juste la vis de droite completement et celle de gauche tu la resserres simplement un peu, histoire que tu puisses faire pivoter l etrier.

Apres tu dois pouvoir enlever les plaquettes.

 

Oui peut-être. Je crois que je vais essayer car je me tâte à remonter mes anciennes plaquettes en attendant un disque neuf… Je comptais le faire durer, mais vous me mettez le doute 🙂

Je cherche un Tuto pour démonter la roue AR afin d'accéder au disque maintenant 😉 Pas trouvé encore

[SanchoTmax 244]

il y a 25 minutes, Squalito a dit :

Les jantes sûr que c’est pas d’origine

Elles ont été peintes en rouge par l'ancien proprio. Perso j'aime bien, je trouve que c'est plus beau et cohérent avec le reste que les noires 🙂

[Squalito 39 314]

il y a 10 minutes, SanchoTmax a dit :

Elles ont été peintes en rouge par l'ancien proprio. Perso j'aime bien, je trouve que c'est plus beau et cohérent avec le reste que les noires 🙂

Si tu aimes c’est le principal 👍🏻

[SanchoTmax 244]

il y a 9 minutes, Squalito a dit :

Si tu aimes c’est le principal 👍🏻

Oui c'est vrai… Et de toutes façons, je n'ai pas eu le choix LOL. Ca le rend unique 🙂

[L'antiquaire 28 303]

il y a 45 minutes, SanchoTmax a dit :

Oui peut-être. Je crois que je vais essayer car je me tâte à remonter mes anciennes plaquettes en attendant un disque neuf… Je comptais le faire durer, mais vous me mettez le doute 🙂

Je cherche un Tuto pour démonter la roue AR afin d'accéder au disque maintenant 😉 Pas trouvé encore

Appelle moi -> MP pour le phone.

[L'antiquaire 28 303]

Il y a 3 heures, Roroner a dit :

Étrier rouge c’est un blackmax non ?

 

il y a une heure, SanchoTmax a dit :

Yess 🙂

1ere Generation ? 2006

Sans ABS ?

Termi le pot ! 

Bon, y a que la decoupe du GB avant que je trouve moyenne.

Modifié 31 mars 2020 par L'antiquaire

[L'antiquaire 28 303]

il y a 51 minutes, SanchoTmax a dit :

Je cherche un Tuto pour démonter la roue AR afin d'accéder au disque maintenant 😉 Pas trouvé encore

Kdo

https://www.okapi38.com/okapi/Pages_Scooter/Demontage_roue_AR_T-max.php

[Squalito 39 314]

il y a 4 minutes, L'antiquaire a dit :

 

1ere Generation ? 2006

Sans ABS ?

Termi le pot ! 

Bon, y a que la decoupe du GB avant que je trouve moyenne.

Celui de mon frère : premier blackmax 2006 Avec selle etriers rouges et sans abs

bon il est parti en couille avec certains accessoires  

[L'antiquaire 28 303]

il y a 1 minute, Squalito a dit :

Celui de mon frère : premier blackmax 2006 Avec selle etriers rouges et sans abs

bon il est parti en couille avec certains accessoires  

Ca va...ca reste reversible...Heureusement.