Transmission 530 après 10.000kms, le bilan !

[Almaks 24 854]

Super résultat Claude,bon à savoir,j'ai également le même soucis mais dans une moindre mesure.

[Exo 42 692]

[fmar 2 339]

Merci Claude...

[Exo 42 692]

http://www.feuvert.fr/peintures/loctite-traitement-haute-resistance-frameto-loctite-90-ml/p5073.html

[Invité]

Surprenant l'état de la poulie d'entrainement et de l'arbre secondaire à 10 000 kms. Yamaha préconise le graissage de la poulie et de l'arbre tous les 20 000 kms avec de la graisse Yamaha H ou de la graisse polyurea.

On trouve de la graisse polyurea chez Yamalube . En fait c'est la graisse que j'utilise déjà pour les variateurs et correcteurs de couple et qui est de très bonne qualité (graisse bleue) et qui résiste à l'oxydation. Je l'achète chez mon concessionnaire sous la référence Yamaha 907EFJ00100.

Je démonterai et graisserai la poulie d'entrainement lors de l'entretien des 10 000 kms.

Je relaterai sur le forum mes observations.

A priori, Yamaha n'a pas corrigé ce défaut sur les modèles 2013. Toutes les pièces détachées sont identiques entre 2012 et 2013.

Est-ce simplement un problème de graissage?

A suivre!

[fmar 2 339]

Merci pour le lien !!! Je passe commande de ce produit.

[shrek74 248]

Ouais... t'as oublié mes étriers

Rattrapés au Loctite Frameto.......

merci Claudius, bien vu l'astuce !!!

t'as peur qu'on te vole ton disque

[polomax 2 162]

[Exo 42 692]

A priori, Yamaha n'a pas corrigé ce défaut sur les modèles 2013. Toutes les pièces détachées sont identiques entre 2012 et 2013.

Bah, les pannes de pompe à essence ont duré 10 ans... on va pas chipoter pour un peu de rouille...

t'as peur qu'on te vole ton disque

Sûrrrrrrrr, un 45T de Mireille Mathieu

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Modifié 7 janvier 2013 par Exo

[Lem 3 504]

Surprenant l'état de la poulie d'entrainement et de l'arbre secondaire à 10 000 kms. Yamaha préconise le graissage de la poulie et de l'arbre tous les 20 000 kms avec de la graisse Yamaha H ou de la graisse polyurea.

On trouve de la graisse polyurea chez Yamalube . En fait c'est la graisse que j'utilise déjà pour les variateurs et correcteurs de couple et qui est de très bonne qualité (graisse bleue) et qui résiste à l'oxydation. Je l'achète chez mon concessionnaire sous la référence Yamaha 907EFJ00100.

Je démonterai et graisserai la poulie d'entrainement lors de l'entretien des 10 000 kms.

Je relaterai sur le forum mes observations.

A priori, Yamaha n'a pas corrigé ce défaut sur les modèles 2013. Toutes les pièces détachées sont identiques entre 2012 et 2013.

Est-ce simplement un problème de graissage?

A suivre!

justement Richard merci pour l'info

ça fait trois fois que je fais un vario sur 530 et je me demandai quelle était la marque de cette graisse bleue

[redmax 1 525]

http://www.feuvert.f...0-ml/p5073.html

Allez un produit de plus pour garder le 530 nickel , merci claude

[Exo 42 692]

Bah, j'ai rien inventé.......

on utilisait ça pour l'électronique Sous-marins quand je travaillais à Thomson DASM, à Cagnes

[yebo13 30 807]

^{CASEY-CLOCLO :bisou:}

[Exo 42 692]

^{CASEY-CLOCLO :bisou:}

Y'a rien là?

[Specialized 662]

Ouiai ou alors "CLOCLO S'TONNERRE"

[scar-fesse 1 239]

C'est le genre de probleme qui me gene je me prendrai bien un 530 mais mon 2009 a tellement la peche que j'hesite

Surtout quand je voit tous les petits problemes !!

[Invité]

C'est le genre de probleme qui me gene je me prendrai bien un 530 mais mon 2009 a tellement la peche que j'hesite

Surtout quand je voit tous les petits problemes !!

Tout a fait ca.

[Exo 42 692]

Ouiai ou alors "CLOCLO S'TONNERRE"

CLOCLO'S CHARTREUSE ça va pas mal non plus........

C'est le genre de probleme qui me gene je me prendrai bien un 530 mais mon 2009 a tellement la peche que j'hesite

Surtout quand je voit tous les petits problemes !!

1/ Juju, avec la même prépa sur le 530 tu t’envoles !!!!!!!!!!

2/ Les petits problèmes seront vite réglés pour un spécialiste d'ateliers clandos... surtout qu'on trouve les solutions depuis un an.

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Modifié 8 janvier 2013 par Exo

[Lem 3 504]

C'est le genre de probleme qui me gene je me prendrai bien un 530 mais mon 2009 a tellement la peche que j'hesite

Surtout quand je voit tous les petits problemes !!

+1

[Invité]

Pareil !!!

[Serginiao 7 972]

C'est le genre de probleme qui me gene je me prendrai bien un 530 mais mon 2009 a tellement la peche que j'hesite

Surtout quand je voit tous les petits problemes !!

Essaye mon 530 et tu va voir que le tien a moins la peche....... :lol:

Les problèmes , à part ceux qui ont touché Shrek et lui seul , ce n'en sont pas , ce sont des désagréments pas très graves et je suis content car je vois que beaucoup de personnes n'ont aucun problème....

En fait, on bannirait Cloclo Stoner et 2 ou 3 du 74 et il y aurait plus un post négatif sur le 530....... mdr

Modifié 8 janvier 2013 par Serginiao

[Specialized 662]

Je demonte aujourd'hui.

8500 kms de roulage par tout temps depuis le mois de mars, verdict trés prochainement.

[Papi 3 812]

Je demonte aujourd'hui.

8500 kms de roulage par tout temps depuis le mois de mars, verdict trés prochainement.

J'attends ton verdict et tes images; après je démonte le mien!!

[Specialized 662]

Voilà le bilan des opérations.

Pas de trace d'oxydation, la couleur cuivrée provient de la graisse utilisée pour le montage initial.

Seule la visserie comporte des piqures, mais rien d'alarmant.

Aprés un nettoyage minutieux de toutes les pièces, remontage à la graisse marine et ça repart pour un tour.

Je prévois tout de même un contrôle tous les 5000 kms au moment des vidanges intermédiaires.

Bon courage pour ceux qui se lancent dans la dépose, il n'y a rien de sorcier.

Olivier

[Tmaxer30 19 720]

En voilà une bonne nouvelle Olivier.