fmar

Euh…………...voilà des questions que j'aurai peut être du me poser moi

Salut Vtec et bienvenue, je vois que tu es du 83, passes un coup de fil à EG MOTO sur la Seyne sur mer, un spécialiste de la prépa TMAX

Euh....non plus ! L'espace immobilise plus de TVA et de capitaux que Renault veut vite récupérer. Là encore il faudrait avoir connaissance du cout de revient de chacun des véhicules.

Le chiffre d'affaire oui, la marge tu n'en sais rien... Après peut-être mais il faudrait connaitre les couts de revient respectifs des deux machines.

@Fonzyfab, je profite du post pour revenir sur cette cloche (c'est pâques après tout). A combien de tr/mn ton embrayage accroche ? Merci @+

Un véhicule mort né oui….. Allez c'est une boutade et pardon pour le brin de mauvais esprit mais ce n'est clairement pas cette machine qui détronera le roi. J'ai eu l'occasion de le voir et de l'essayer, alors oui il est plutôt beau, plutôt bien assemblé et plutôt efficace. Mais il est aussi insipide et ennuyeux que l'ensemble de ses petits camarades, X-ADV, INTEGRA. Aucune sensation à son guidon.

Pas mieux sur Toulon et ses environs...

Absolument ....Les phases one sont bien aussi.

Ben faut dire que les autres modèles...plus vieux ou plus récents…..c'est quand même……………….euh...………………………….

Oui bon ben ça va, c'est pas non plus grand chose un p'tit vario de rien du tout.

hé hé.., tu l'as (à peu près) fait dans le post qui précède celui-ci

Heu,.....j'ai une ligne AKRA RACING carbone et je n'ai noté aucune perte à bas régime par rapport à l'origine. La sonorité est en outre très mélodieuse et niveau perf c'est une tuerie...

Cette machine présente d'une certaine façon une bonne alternative à un prix étudié. - D'une part il y a le marché scooter des "moyens mono-cylindre", XMAX 300, FORZA 300, et autres KYMCO du même profil - d'autre part il y a le marché très "guerrier" des TMAX et compagnie, X-ADV, FORZA 750, AK et autres. Ce Maxsym semble se placer au milieu, un peu comme à la croisée des chemins entre ces 2 mondes… Une cylindrée moyenne mais en bi-cylindre ….donc mieux que les "moyens mono-cylindre" du segment. Un prix nettement inférieur aux "guerriers" du secteur avec certes des perfs inférieures mais comme il n'est pas là pour rivaliser avec eux il pourrait s'avérer être un bon compromis. Quelques part j'ai plus envie d'aller l'essayer lui (par curiosité) plutôt qu'un FORZA 750 ou X-ADV.

@Big, merci Eric pour ces retours très complets et objectifs. C'est toujours un plaisir de te lire .

Là mister bean il faut quand même pas rêver