fmar

Non mais sans déc, quelle horreur ce machin

heu..............non !!....Ils ont bien le XADV et le FORZA 750, ça oui. Mais pour contrer le TMAX ils n'ont rien.

Salut Patrick, Je dirai que ça dépend des attendus de Florence, veut-elle plus de couple, de meilleures reprises, etc... Et quel budget elle veut consacrer à cette optimisation. PS : on a but quelques binouzes chez EG...Dommage que tu n'ai pu venir.

Salut Flo, pas certain de ton propos.... A mon avis tu as bien acté dans ta tête que tu voulais, qu'il te fallait un 560 et donc....Ce que femme veut. Nous aurons beau tenter de te convaincre que ton 2016 pourrait être optimisé pour d'avantage te combler mais rien n'y changera. Reste plus qu'à trouver la perle rare. Pas trop loin de chez toi....

ça ressemble un peu aux SUZUKI GSXR des années 80

Cela fait envie

Salut Big, elle est vraiment très belle ta moto. Tu nous l'a montre sans les tocollants ? Bonne route à toi

Joyeux anniversaire Philippe

Le 2016 sans la moindre hésitation

Euh……….. AT ça veut bien dire : "Adorable Traban" ??……….C'est bien ça ?

Et bien je me reconnais... J'ai un JCOSTA XRP qui est venu en remplacement d'un MRH. Les 2 sont incomparables ...le XRP atomise le MRH, plus puissant et pour autant plus linéaire. Avec le XRP j'ai plus de couple, plus d'accélération……….plus de plaisir et le sentiment que ça tourne plus rond. J'ai changé les galets à environ 5000 km….ils auraient pu faire encore mais bon. Le XRP c'est de la régalade. Voili, voilou...

Et bien, j'ai un autre point de vu qui serait de dire qu'en TMAX moins tu roules moins il te coûte cher. En roulant 1000 km/an, c'est moins de fréquence de révisions, de changements de consommables (pneus et autres). Si moi je roulai si peu par an j'aurai installé un TURBO, je suis resté sur une prépa atmosphérique parce qu'en fin de compte ça reste moins cher à l'entretien. Bref ! ce qui est sur, enfin ce que je veux dire c'est que compte tenu du prix des révisions je ne roulerai pas en TMAX si je faisai 20 000 km par an.

Alors à 14000 km il est neuf de chez neuf, avec des bons pneus, des plaquettes AP RACING, un vario ou juste des galets plus légers avec éventuellement un ressort plus dur et tu auras une toute autre impression. A Marseille tu n'es pas très loin de la Seyne sur mer et donc de chez EG-MOTO, tu devrais voir ça avec eux, au moins pour des conseils avisés, ils sont top, tu appels Dylan ou Yann ce sont des sorciers du TMAX et leurs tarifs sont top. N'hésites pas à m'interpeller par MP pour plus de détails et/ou précisions......J'en ai fait de multiples des modifs sur mon Phase 3 et toutes chez EG MOTO