Changement levier freins de Stationnement

[gomoone 11]

Bon pas moyen, la partie supérieure du comodo se déboîte facilement mais celle d’en dessous une fois dévissée ne peux pas pivoter sur elle même, elle est trop près de cette foutu vis 😡

je pense qu’il faut démonter les plastiques sur le guidon...

si quelqu’un a un lien pour un tuto qui explique la manip 😕

[gomoone 11]

Bon du coup j’ai été le faire monter, chez scoot connection en 10mn et sans rendez vous 😳😳

J’en profite pour en faire une énorme pub, des mecs géniaux et très très pro 💪 j’ai trouvé ma concession pour de prochaines interventions si besoin, n’hésitez pas y aller faire un tour avec votre TT, ils vont le bichonner 😍

 

[gomoone 11]

Il y a 20 heures, Pebbe a dit :

Du coup, @gomoone, un tuto? 

Désolé Pebbe 😕

Je n’ai pas tout suivi,  par contre, je l’ai vu ouvrir le comodo et écarter les carters plastiques, si quelqu’un veut tenter le coup 👍

[Big 57 291]

Il y a 5 heures, gomoone a dit :

Désolé Pebbe 😕

Je n’ai pas tout suivi,  par contre, je l’ai vu ouvrir le comodo et écarter les carters plastiques, si quelqu’un veut tenter le coup 👍

Avec un pied de biche t'as essayé ?  

 

[L'antiquaire 27 901]

Il y a 8 heures, gomoone a dit :

Désolé Pebbe 😕

Je n’ai pas tout suivi,  par contre, je l’ai vu ouvrir le comodo et écarter les carters plastiques, si quelqu’un veut tenter le coup 👍

Ca devisse pas par en dessous plutot les cache guidons ?

[gomoone 11]

Il y a 18 heures, Big a dit :

Avec un pied de biche t'as essayé ?  

 

Non mais à coup de masse oui et rien  😕🤣

[Exo 42 678]

il y a 4 minutes, gomoone a dit :

Non mais à coup de masse oui et rien  😕🤣

C'est mieux le pied de biche... la masse ça fait des éclats partout et il faut balayer ! 🙄

[gomoone 11]

Il y a 14 heures, L'antiquaire a dit :

Ca devisse pas par en dessous plutot les cache guidons ?

Je ne sais pas, j’ai juste aperçu qu’il avait écarté ces 2 plastiques du carter et qu’il les a repositionné en les clipsant 🤔

[Big 57 291]

il y a 6 minutes, gomoone a dit :

Je ne sais pas, j’ai juste aperçu qu’il avait écarté ces 2 plastiques du carter et qu’il les a repositionné en les clipsant 🤔

@L'antiquaire a (comme toujours) raison, il y a des vis sous le cache-guidon, vérifie que tié seul dans le garage et mets toi à 4 pattes pour zieuté dessous et trouver où ce planquent ces puranas de vis.

Allez bouge toi le uk feignasse on va pas tout te faire non plus  

[gomoone 11]

il y a 4 minutes, Big a dit :

@L'antiquaire a (comme toujours) raison, il y a des vis sous le cache-guidon, vérifie que tié seul dans le garage et mets toi à 4 pattes pour zieuté dessous et trouver où ce planquent ces puranas de vis.

Allez bouge toi le uk feignasse on va pas tout te faire non plus  

Mais je suis bien dans le canap 😖

pourquoi seul 💁‍♂️🤣

je regarderais, mais lui ne s’est pas prit la tête a les enlever 🤔

[Big 57 291]

il y a 14 minutes, gomoone a dit :

Mais je suis bien dans le canap 😖

pourquoi seul 💁‍♂️🤣

je regarderais, mais lui ne s’est pas prit la tête a les enlever 🤔

Ben toi à 4 pattes avec un gonz derrière... te laisse imaginer  

[gomoone 11]

il y a 9 minutes, Big a dit :

Ben toi à 4 pattes avec un gonz derrière... te laisse imaginer  

J’avais compris !!

mais 1er qui s’approche 😡👊🤣

[jipnb 3]

C'est bien gentil tout ça, mais je n'ai toujours pas compris comment on change ce levier sur mon phase 4... un an après. 😮

J'ai essayé de regarder partout, on dirait bien que le support du levier est fixé au guidon donc sous le cache de guidon. J'ai enlevé la vis à l'avant du cache mais ça ne vient pas.. ya une bonne âme ici?

[Fred06 12 926]

Il faut que tu démontes le comodo, il y a 3 vis accessible par dessous, et après tu peux sortir le levier du frein à main et dégager le câble pour mettre ton nouveau levier 👍

[jipnb 3]

Merci pour ta réponse.

Je viens d'aller essayer.

Sur mon phase 4 (530 2017), j'ai 2 vis par en dessous pour séparer le comodo et un demi collier qui attache sa partie inférieure au guidon à enlever, démontable en dégageant un peu la partie supérieure du comodo. Je n'arrive pas à aller plus loin car la partie inférieure du comodo ne peut pas se dégager... à cause du support de levier de frein de parking qui ne laisse pas assez d"espace. J'ai l'impression que le montage de cette pièce varie beaucoup selon les modèles 🙄

[L'antiquaire 27 901]

il y a 8 minutes, jipnb a dit :

Merci pour ta réponse.

Je viens d'aller essayer.

Sur mon phase 4 (530 2017), j'ai 2 vis par en dessous pour séparer le comodo et un demi collier qui attache sa partie inférieure au guidon à enlever, démontable en dégageant un peu la partie supérieure du comodo. Je n'arrive pas à aller plus loin car la partie inférieure du comodo ne peut pas se dégager... à cause du support de levier de frein de parking qui ne laisse pas assez d"espace. J'ai l'impression que le montage de cette pièce varie beaucoup selon les modèles 🙄

Je te propose de deja commencer par ca avant de t attaquer au tmax ! 

[Fred06 12 926]

il y a 53 minutes, jipnb a dit :

Merci pour ta réponse.

Je viens d'aller essayer.

Sur mon phase 4 (530 2017), j'ai 2 vis par en dessous pour séparer le comodo et un demi collier qui attache sa partie inférieure au guidon à enlever, démontable en dégageant un peu la partie supérieure du comodo. Je n'arrive pas à aller plus loin car la partie inférieure du comodo ne peut pas se dégager... à cause du support de levier de frein de parking qui ne laisse pas assez d"espace. J'ai l'impression que le montage de cette pièce varie beaucoup selon les modèles 🙄

Je l’ai fait il y a très peu de temps sur mon 560 et je pense que c’est exactement le même montage que le phase 4, car ils n’ont pas modifier les comodos...

As tu desserrer ton frein de parking au maximum avec la vis qui se trouve en bout de câble sur l’étrier ?

[jipnb 3]

Tu peux me donner les détails de comment tu as fait exactement? . Même avec le câble complètement détendu je ne vois pas comment enlever le levier de son axe (que je vois bien, lui) il y a une plaque qui semble retenir le levier sur son axe juste sous  le  comodo et cette plaque est tenue par une petite vis qu'on voit d'ailleurs en photo sur un des posts à ce sujet. Je n'ai aucun accès à cette vis.

[jipnb 3]

Il y a 2 heures, L'antiquaire a dit :

Je te propose de deja commencer par ca avant de t attaquer au tmax ! 

Mdr ... Faudrait peut être que j'arrête aussi le TMax et que je me (re)mette à la trottinette 😃

[Fred06 12 926]

Il y a 2 heures, jipnb a dit :

Tu peux me donner les détails de comment tu as fait exactement? . Même avec le câble complètement détendu je ne vois pas comment enlever le levier de son axe (que je vois bien, lui) il y a une plaque qui semble retenir le levier sur son axe juste sous  le  comodo et cette plaque est tenue par une petite vis qu'on voit d'ailleurs en photo sur un des posts à ce sujet. Je n'ai aucun accès à cette vis.

Je viens de regarder, effectivement pour avoir accès à cette vis il faut bouger le comodo, et moi j’ai pu le faire car dans la même opération j’ai changé mes poignées...

Sinon il faut que tu démontes le cache centrale du guidon, puis tu enlèves la BTR du milieu :

puis tu déclipses la partie supérieure :

 

tu enlèves les 2 BTR de la partie inférieure (on en voit une sur la photo ci dessus).

Et maintenant tu dois avoir accès aux vis qui tiennent la partie frein à main, poignée de frein et bocal de liquide de frein :

tu enlèves ces 2 BTR et tu as accès à la vis du frein à main :

 

ensuite il ne te reste plus qu’à tout remonter en sens inverse.

Bon courage.

[L'antiquaire 27 901]

Il y a 3 heures, jipnb a dit :

Mdr ... Faudrait peut être que j'arrête aussi le TMax et que je me (re)mette à la trottinette 😃

C est devenu complexe les trottinettes...fais gaffe ! 

[jipnb 3]

Merci beaucoup pour ces infos et les photos.

Ca commence à devenir plus clair. C'est vrai que je pourrai commencer par retirer la poignée gauche pour pouvoir dégager un peu le bas du comodo.

Si ça ne suffit pas je m'attaquerai aux caches. Ca confirme donc que le support du levier fait partie du demi-collier arrière de fixation du maitre cylindre. Peut être d'ailleurs qu'il suffit de desserrer un peu ce demi collier et de le tourner un peu vers le bas pour accéder à la fameuse vis.

Bon weekend 

[Fred06 12 926]

il y a 24 minutes, jipnb a dit :

Merci beaucoup pour ces infos et les photos.

Ca commence à devenir plus clair. C'est vrai que je pourrai commencer par retirer la poignée gauche pour pouvoir dégager un peu le bas du comodo.

Si ça ne suffit pas je m'attaquerai aux caches. Ca confirme donc que le support du levier fait partie du demi-collier arrière de fixation du maitre cylindre. Peut être d'ailleurs qu'il suffit de desserrer un peu ce demi collier et de le tourner un peu vers le bas pour accéder à la fameuse vis.

Bon weekend 

Dépose les vis de ce demi collier et tu as accès direct à cette vis 

[L'antiquaire 27 901]

Il y a 14 heures, jipnb a dit :

Merci beaucoup pour ces infos et les photos.

Ca commence à devenir plus clair. C'est vrai que je pourrai commencer par retirer la poignée gauche pour pouvoir dégager un peu le bas du comodo.

Si ça ne suffit pas je m'attaquerai aux caches. Ca confirme donc que le support du levier fait partie du demi-collier arrière de fixation du maitre cylindre. Peut être d'ailleurs qu'il suffit de desserrer un peu ce demi collier et de le tourner un peu vers le bas pour accéder à la fameuse vis.

Bon weekend 

[jipnb 3]

Le 14/03/2020 à 19:58, Fred06 a dit :

Dépose les vis de ce demi collier et tu as accès direct à cette vis 

Ca y est, j'ai réussi grâce à tes indications bien détaillées :) La cerise sur le gâteau est quand je me suis rendu compte que le levier d'origine n'est pas tenu/articulé par un simple axe traversant mais par deux demi-axes qui ont chacun une position précise et un sens de montage, l'un des deux ayant deux diamètres différents sur sa longueur... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 🤨 Heureusement que la pièce adaptable tenait compte de ce fait.