Tmax 530 iron de Polodemarseille

[Polodemarseille 144]

Deja la mienne dorigine tire pas mal la gueule à larriere ..je sais pas comment ça se fait ..sûrement des bourrins ceux qui changent les pneus.. Ensuite  le liseret aussi ..mais ca je pense que c'est le karscher .

http://

Mais pour la peinture à l'époxy il suffit de le préciser au carrossier ? Sinon que valent les peintures type plastidip niveau résistance ?

 

Au fait j'ai regardé un peu les embouts d'échappement rizoma, c'est vrai qu'ils sont + discrets mais ptain ..50e ça pique pour une petite merde pareil ! 😅

[Polodemarseille 144]

Le 23/02/2023 à 19:54, Big a dit :

Heuhhh j’ai eu un Iron 2015, un DX 2019 et aujourd’hui j’ai un 560 de 2021 et je peux te dire qu’il y a une réelle différence tant en comportement partie cycle que (et surtout) moteur.

Oui je me doute bien j'ai pas mal lu sur les essais et avis ..tout le monde en dit que du bien tant sur plan confort que le plan dynamique ..! Ce que je voulais dire c'est que ça reste un tmax aussi bien soit il niveau évolutions... mais vu le prix (peu élevé que je pourrais tirer dj miens à la revente) ça me ferai rajouter environ 4000e pour prendre un 560 bie. Optionné. Et c'est bcp !! 

[Nico7 3 283]

Mon ph6 est mieux

- en confort

- en chassis / comportement

- mieux en souplesse moteur et prise de vitesse. 
 

Mon ph3 est mieux en

-  caractère moteur , je sais pas expliquer mais j’ai l’impression qu'il marche mieux, c'est lié au « son moteur » ou au couple a une certaine plage régime (moins lineaire)

- plus joli

- plus de volume coffre

[Big 58 665]

il y a 13 minutes, Polodemarseille a dit :

Oui je me doute bien j'ai pas mal lu sur les essais et avis ..tout le monde en dit que du bien tant sur plan confort que le plan dynamique ..! Ce que je voulais dire c'est que ça reste un tmax aussi bien soit il niveau évolutions... mais vu le prix (peu élevé que je pourrais tirer dj miens à la revente) ça me ferai rajouter environ 4000e pour prendre un 560 bie. Optionné. Et c'est bcp !! 

Prend un 560 de sans dents  

[Big 58 665]

il y a 23 minutes, Polodemarseille a dit :

Deja la mienne dorigine tire pas mal la gueule à larriere ..je sais pas comment ça se fait ..sûrement des bourrins ceux qui changent les pneus.. Ensuite  le liseret aussi ..mais ca je pense que c'est le karscher .

http://

Mais pour la peinture à l'époxy il suffit de le préciser au carrossier ? Sinon que valent les peintures type plastidip niveau résistance ?

 

Au fait j'ai regardé un peu les embouts d'échappement rizoma, c'est vrai qu'ils sont + discrets mais ptain ..50e ça pique pour une petite merde pareil ! 😅

J’ai eu le même problème avec les liserés, ça tient pas  

Pour la peinture epoxy c’est pas chez un carrossier mais un spécialiste car il faut un four pour la cuisson de la peinture 

[Polodemarseille 144]

Lol mais c'est quoi ces histoires de sans dents 😅

 

Ouais Nico7 c'est ce que j'en conclu aussi en lisant les divers avis ..après le look le phase 6 j'accroche pas du tout donc ma question ne se pose pas lol 

 

Le 530 ex était + dans les prix pour une évolution vers du confort...mais bon ..cest le moins sexy même s'il a son charme tout de même 

[Polodemarseille 144]

Je voulais dire le 530 dx*

On ne peut pas modifier les messages sur TMM ? 

[Nico7 3 283]

Juste pendant 5/6 min apres publication j’ai remarqué

[Big 58 665]

il y a 52 minutes, Nico7 a dit :

Juste pendant 5/6 min apres publication j’ai remarqué

1h pour les clubs normalement 

[Polodemarseille 144]

Et je pense zero modif pour les non clubs lol

 

Au fait vous connaissez le variateur Yasuni ? C'est nouveau ? J'en avais jamais entendu parler ..Par contre la description sur la Bécannerie m'a fait rêver ...Je vous laisse juger par vous même 

Citation

Caractéristiques du produit Variateur Yasuni Axial pour Yamaha T-Max 530 17- T-Max 560 20-

• Variateur Yasuni offrant un excellent feeling et un meilleur contrôle
• Permet de meilleures accélérations
• 1er rapport plus court offrant des départs plus rapides
• 6e plus longue pour une meilleure vitesse de pointe
• Frein moteur plus efficace lors des décélérations
• Optimisation des performances et de la consommation
• Facile à entretenir

 

Le prix est 2 fois moins cher que le Jcosta pour la même technologie.

 

 

Modifié 26 février 2023 par Exo

[Big 58 665]

Il y a 12 heures, Polodemarseille a dit :

Et je pense zero modif pour les non clubs lol

 

Au fait vous connaissez le variateur Yasuni ? C'est nouveau ? J'en avais jamais entendu parler ..Par contre la description sur la Bécannerie m'a fait rêver ...Je vous laisse juger par vous même 

 

Le prix est 2 fois moins cher que le Jcosta pour la même technologie.

 

 

J’aime bien le « 1er rapport plus court… » et le « 6ème plus long… »  

C’est un variateur ou une boîte de vitesse ?

Il y a eu aussi le vario « Athena » du même acabit, un membre l’a testé et pris dans la chetron très rapidement  

JCosta, souvent copié mais jamais égalé  

Et ce n’est pas @FILMax qui dira le contraire  

Modifié 26 février 2023 par Exo

[Big 58 665]

Il y a 23 heures, Polodemarseille a dit :

Lol mais c'est quoi ces histoires de sans dents 😅

…/…

Tu ne te rappelles pas de notre ancien président « flamby » qui qualifiait les pauvres de « sans dents » ?  

Donc par analogie on appelle les TMax standards de TMax de « sans dents »  

[Polodemarseille 144]

On est d'accords a propos des vitesses 

 

C'est bien un variateur ! lol Pas cool l'expérience avec le vario Athena .mais regarde Jcosta ; il y a bien quelques cas de casse vario aussi sur le forum ..pourtant on lui jette pas la pierre 

[Polodemarseille 144]

il y a 1 minute, Big a dit :

Tu ne te rappelles pas de notre ancien président « flamby » qui qualifiait les pauvres de « sans dents » ?  

Donc par analogie on appelle les TMax standards de TMax de « sans dents »  

ptdrrrr 

[Big 58 665]

à l’instant, Polodemarseille a dit :

On est d'accords a propos des vitesses 

 

C'est bien un variateur ! lol Pas cool l'expérience avec le vario Athena .mais regarde Jcosta ; il y a bien quelques cas de casse vario aussi sur le forum ..pourtant on lui jette pas la pierre 

Je ne suis pas un fan de JCosta mais les soucis ont été réglés depuis longtemps, et ce n’était pas à vraiment parler des casses mais plutôt le canon autolubrifié qui « grillait ».

[Polodemarseille 144]

Ok je note ! j'avoue que j'aimerai bien le tester ce jcosta vu comme tout monde à l'air de dire que ça marche mieux que les autres .. si je vois passer un xrp sur le boncoin à pas trop cher je pense que je me laisserai tenter ..Tu sais si les modeles de pour 2017 sont compatibles avec les 530 de 2012-2016 ?

[Big 58 665]

il y a 1 minute, Polodemarseille a dit :

Ok je note ! j'avoue que j'aimerai bien le tester ce jcosta vu comme tout monde à l'air de dire que ça marche mieux que les autres .. si je vois passer un xrp sur le boncoin à pas trop cher je pense que je me laisserai tenter ..Tu sais si les modeles de pour 2017 sont compatibles avec les 530 de 2012-2016 ?

Attention, le XRP est quand même très sport dans son comportement.

Pour la rétro compatibilité des JCosta des Phases 4 avec les Phases 3 je pense que ça doit fonctionner, il ne doit y avoir que le poids des saucisses qui change.

Mais si le spécialiste des JCosta @FILMax voulait bien venir ici parler de son expérience du JCosta tu aurais sûrement toutes tes réponses  

[Polodemarseille 144]

ça marche, merci 

[FILMax 16 264]

il y a 11 minutes, Polodemarseille a dit :

Ok je note ! j'avoue que j'aimerai bien le tester ce jcosta vu comme tout monde à l'air de dire que ça marche mieux que les autres .. si je vois passer un xrp sur le boncoin à pas trop cher je pense que je me laisserai tenter ..Tu sais si les modeles de pour 2017 sont compatibles avec les 530 de 2012-2016 ?

 

il y a 5 minutes, Big a dit :

Attention, le XRP est quand même très sport dans son comportement.

Pour la rétro compatibilité des JCosta des Phases 4 avec les Phases 3 je pense que ça doit fonctionner, il ne doit y avoir que le poids des saucisses qui change.

Mais si le spécialiste des JCosta @FILMax voulait bien venir ici parler de son expérience du JCosta tu aurais sûrement toutes tes réponses  

Présent 🙂

Description Constructeur:

Caractéristiques du variateur JCosta PRO pour Yamaha T-MAX 530cc Kit variateur complet pour scooter comprenant le corps du variateur, la cloche, la bague, le entretoise et les masses. Il est recommandé que l'assemblage soit effectué par des professionnels pour garantir un bon fonctionnement. Avec le variateur pour T-MAX de 530cc de JCosta PRO vous obtiendrez: Un fonctionnement plus souple.  Meilleure aérodynamique.  Réduction du poids (contrôle inertiel).  Moins de température à l'intérieur de l'onduleur, grâce à sa conception révolutionnaire avec dissipateur thermique.  Qualité supérieure de tous les composants de l'entraînement, ce qui augmente sa durabilité et réduit la maintenance.  Par conséquent, nous obtiendrons:  Un fonctionnement plus rapide.  Plus grande réaction au Poing de gaz, grâce à l'effet de dépression de la pression de masse.  Une réduction de la consommation de carburant. 

Ce kit comprend 2 jeux de masses à régler selon que l'échappement d'origine est monté ou non.

Recommandé :  13,5g masses : échappement non original 

15g masses : Échappement en standard 

Modèles compatibles avec le variateur pour T-MAX de 530cc YAMAHA T-MAX 530cc (2012 - 2019)

Mon retour personnel je roule en JCosta Pro poids des saucisses (masses ) 15 g avec ligne Akra NH sur un Phase 4 depuis sa 1ère date immatriculation...très satisfait de l'utilisation exploitable au quotidien urbain extra urbain.

Concernant le Xrp il marche plus fort suite retour utilisateur et vu monté sur Phase 4 et Phase 5 ici quelques uns en sont équipés comme @fmarsi il souhaite s'exprimer sur le sujet ...bienvenue 🙂

Voilà voilà

[Polodemarseille 144]

Merci pour ton retour Filmax

 

 

Mais qu'est ce qui diffère entre le pro ..le evo 4 et le xrp ?? Je m'y perds un peu .. c'est juste le régime de rotation finalement pour un même grammage ?

[Exo 43 748]

Il y a 12 heures, Big a dit :

Tu ne te rappelles pas de notre ancien président « flamby » qui qualifiait les pauvres de « sans dents » ?  

Donc par analogie on appelle les TMax standards de TMax de « sans dents »  

[FILMax 16 264]

Il y a 11 heures, Polodemarseille a dit :

Merci pour ton retour Filmax

 

 

Mais qu'est ce qui diffère entre le pro ..le evo 4 et le xrp ?? Je m'y perds un peu .. c'est juste le régime de rotation finalement pour un même grammage ?

Pas la même conception à mon sens..  https://jcosta.com/fr/

Xrp Pro = haut gamme avec courroie incluse dans le pack typé racing pour moi

Evo 4 et Pro = Pro évolution de l'Evo4 livré sans courroie et typé moins racing pour moi

Modifié 26 février 2023 par FILMax

[Polodemarseille 144]

Merci mais oui j'avais déjà fait un tour sur leur site pour voir.  C'est vrai que le xrp est livré avec une courroie ..Bon est ce qu'elle est obligatoire ? Genre une origine peut faire l'affaire comme bien souvent ? 

 

En parlant de variation (je sais que c'est un sujet qui déchaîne le passions 😁) je me posais une question ; 

 

Actuellement je roule donc avec le polini hi speed avec le ressort bleu livré avec. 

Dès le départ on a monté des 13gr (sous les conseils de Cédric de cycles maillet à l'époque ) effectivement cetait très réactif mais une vraie moulinette comme vous dites. Ca prenait 7300trs au démarrage et acceleration. 

Progressivement à fur et à mesure des révisions je suis passé  à 14 gr puis maintenant 15 gr .

C'est vrai que ça mouline un peu moins 6800 trs voir 7000 en accélération.

Je me plaint d'avoir perdu en vitesse de pointe par rapport à l'origine mais dernièrement je me suis rendu compte que le polini est livré à la base avec des 16gr et 18gr .

En fait le ressort de poussée bleu doit être assez dur et les galets trop légers n'arrivent sûrement pas à contrer la force même en tournant vite.

Du coup je me tâte à essayer du 17 gr pour voir..j'ai trouvé personne qui a essayé ce genre de configuration (alors que cest celle préconisée par polini) car tout le monde monte du très léger finalement ..à tord peut-être ? 

Je risque de retrouver le creux au démarrage du vario stock avec les 18 gr ? 🤔

 

Qu'en pensez vous les spécialistes ? Je sais que certains d'entre vous ont testés pas mal de configs en tous genres je pense notamment à Exo

[Polodemarseille 144]

J'ai cru lire dans pas mal de cas des bonnes surprises en montant des ressorts relativement mou avec des galets léger..Ce qui revient au même que de laisser un ressort dur et des galets + lourds si j'ai bien compris le principe 

[FILMax 16 264]

Il y a 7 heures, Polodemarseille a dit :

Merci mais oui j'avais déjà fait un tour sur leur site pour voir.  C'est vrai que le xrp est livré avec une courroie ..Bon est ce qu'elle est obligatoire ?Oui

Genre une origine peut faire l'affaire comme bien souvent ? Non

🙂