L'apache 560 2022 dark petrol !

[L'apach73 1 517]

Salut l'équipe, 

(nouveau post qui annule les précédents, j'avais merdé avec l'hébergeur d'image)

Passage au 2022 pour moi, de base j'étais comme beaucoup plutôt sceptique sur le look mais finalement baaaaaa je kiff fort !!

Outre les évolution esthétique et technologique (énorme), la conduite me correspond parfaitement, plus sportif, plus plongé sur l'avant donc plus incisif... en déplaira au adepte du confort, on est plus du tout sur un canapé, retour en mode attaque avec une machine qui semple plus compact, toujours très bien équilibrée, il frotte bcp moins que le 2021 (je suis en ohlins avec tampon de béquille raccourci)

Comme je ne suis pas un gros dormeur j'ai attaqué quelques modifications histoire d'occuper mes nuits  

- Un kit NG coté freinage

- Un akra fait maison coté échappement + une cartouche d'origine modifiée sur mesure pour aller sur le collecteur akra racing (17/21 il y va), de cette manière je peux switcher à ma convenance sans changer la ligne complète.

- Coté variation un Jcosta XRP bien sûr avec ma configuration perso (galets de 15.5g + ressort de poussée malossi blanc)

- Coté amortisseur mon fidèle petit ohlins (que j'avais sur mon 2020)

- Un petit filtre à air DNA pour que ça respire

Quelques accessoires esthétique pour le mettre à mon goût :

 SDP Yam sport, cache couronne Gilles tooling, cache courroie BCD, capot de MC BCD, poignées origines noires, bulle BCD, diapasons de chez Tmax Provence que j'ai teinté en brillant, les caches réservoir et sous bouton de contact peint en noir brillant, etc).

Je vous partage quelques photos, je ferais également un retour de perf un fois le "rodage" terminé et surtout la première vidange effectuée, actuellement 650km dont la moitié avec le costa, je prends vraiment du plaisir à conduire ce nouveau Tmax, l'évolution du poste de pilotage, de la maniabilité et de la précision de conduite est DING !!!

La base est donc un dark petrol... 

 

la bise et gazzzz  !!!  

 

 

[Big 58 665]

J'adore tes préparations Nico

Je me régale à voir les évolutions que tu apportes à chacun de tes TMax, tu nous surprends à chaque fois

Ton 2022 n'est même pas rodé qu'il a déjà les tripes à l'air

[vincent33 7 653]

Superbe!  

[Exo 43 748]

[Mitchou 27 863]

Tt est magnifique sauf les Diapasons noirs en plastoc qui font cheap même vernis(ce n’est que mon avis et ce n’est pas mon scoot)🤷🏻‍♂️

[Exo 43 748]

Il y a 2 heures, Mitchou a dit :

Tt est magnifique sauf les Diapasons noirs en plastoc qui font cheap même vernis (ce n’est que mon avis et ce n’est pas mon scoot)🤷🏻‍♂️

Effectivement, en noir satin ça ferait moins clinquant ou plus sobre ! 

[phil159 2 243]

Très beau travail bravo 

[L'apach73 1 517]

 Impose ton style   

[Patator 1 614]

 Superbe comme toujours 

[tintou 134]

Très belle machine 

Comme vous aviez fait modification moteur vous même comment ça se passe la garantie? 

[L'apach73 1 517]

Il y a 3 heures, tintou a dit :

Très belle machine 

Comme vous aviez fait modification moteur vous même comment ça se passe la garantie? 

Tout dépend de ton concessionnaire.. si il a confiance en toi et en ce que tu fais, en cas de galère il ne t’embêtera pas, mais ça dépend vraiment des concessions.

[phil159 2 243]

Il est vraiment top ce TMAX , j'aurai aimé que chez Yamaha ils trouvent une autre position pour les rétros , c'est personnel mais je n'aime pas les rétros sur le carénage je les préfères sur le guidon c'est mon avis hein , pas taper  pas taper  !!!!  

[Exo 43 748]

Peut-être pas chez les scootistes, mais c'est bien connu dans le mode motard, que les rétros sur le guidon occasionnent des louvoiements et une mauvaise tenue de cap...

[L'antiquaire 28 303]

il y a 39 minutes, Exo a dit :

Peut-être pas chez les scootistes, mais c'est bien connu dans le mode motard, que les rétros sur le guidon occasionnent des louvoiements et une mauvaise tenue de cap...

D ou ca sort ca Claude ????

[L'apach73 1 517]

il y a 1 minute, L'antiquaire a dit :

D ou ca sort ca Claude ????

C'est tout à fait vrai, les rétroviseurs au guidon ont tendance à déséquilibrer et amoindrir la précision de conduite, pour le poids et la prise au vent, après ça ne se remarque pas forcément sur un Tmax. 

[Exo 43 748]

il y a 6 minutes, L'antiquaire a dit :

D ou ca sort ca Claude ????

Pas du Périf, c'est certain ! 

[L'antiquaire 28 303]

il y a 1 minute, Exo a dit :

Pas du Périf, c'est certain ! 

Avec un top case je veux bien mais les retros...

[Exo 43 748]

il y a 3 minutes, L'antiquaire a dit :

Avec un top case je veux bien mais les retros...

Ce n'est pas parce-qu'on ne connait pas une chose, que celle-ci n'existe pas......

@Exophilo

On en parlera, j'ai couru sur des 400S3 et KH puis en promo sur 350LC, et on a longtemps fait ce genre de tests sur le Ricard.............

[L'antiquaire 28 303]

il y a 1 minute, Exo a dit :

Ce n'est pas parce-qu'on ne connait pas une chose, que celle-ci n'existe pas...... On en parlera, j'ai couru sur des 400S3 et KH puis en promo sur 350LC, et on a longtemps fait ce genre de tests sur le Ricard.............

400 S3

Ca date un peu...ca a un peu evolue depuis les becanes...et les tenues de route aussi.

[Exo 43 748]

il y a 1 minute, L'antiquaire a dit :

400 S3

Ca date un peu...ca a un peu evolue depuis les becanes...et les tenues de route aussi.

S'il faut que tu aies absolument raison, pas de problèmes. Tu as raison... 

[blackangel2022 0]

a quanti giri va con il Jcosta? hai eliminato il limitatore di velocità?

complimenti bellissimo 

[Exo 43 748]

il y a 3 minutes, blackangel2022 a dit :

a quanti giri va con il Jcosta? hai eliminato il limitatore di velocità?

complimenti bellissimo 

A quel régime tu tournes avec le Jcosta ? as-tu supprimé le limiteur de vitesse? félicitations.

[FILMax 16 264]

Top JCosta

Modifié 13 juin 2022 par FILMax

[vincent33 7 653]

@blackangel2022

Et une petite présentation? ce serait pas mal, hein !  

C'est par ici »»» Présentation 

Modifié 13 juin 2022 par vincent33

[L'apach73 1 517]

Un petit retour après environ 2500km de roulage..

Je kiff toujours autant, il est plus affuté que l'ancienne génération, ça ne fait aucun doute, là ou sur le 20/21 j'avais des bas de caisses finition ponçage bitume, sur celui-ci seul les btr les plus basses ou presque frottent (malgré un déhanché), la perte de confort pour le gain d'agressivité me va parfaitement.

Pour répondre à une question plus haut sur les régimes avec le costa : je suis maintenant en 14.5g + ressort blanc, entre 7000 et 7200trs on/off puis 6800trs sur les reprises entre 50 et 100kmh, pour finir à 7200+ passé les 140kmh jusqu'à vmax de 180kmh compteur (avant d'installer le boitier pour sauter le bride vmax et le tcs).

Dans les nouvelles modifications en cours, puisqu'au retours d'un week end dans les gorges du verdon avec une série de cols tels que l'isoire, vars, allos, la cayolle, le lautaret etc... je crois que j'ai les fils qui se sont touchés  :

--> un kit cartouches anreani ohlins pour coupler à mon amortisseur ohlins, car sur toutes générations confondues, particulièrement depuis 2015 je trouve que les fourches sont trop molles et il n'y a réellement que sur un de mes anciens turbo ou j'avais la fourche ohlins + l'amorto ohlins que je trouvais la partie cycle parfaite, du coup j'ai opté pour cette  solution sur mon 2022.

 

--> le boitier malossi traction free pour chunter le TCS et la bride de VMAX, boitier identique à 20/21, je vous copie la notice en FR pour ceux que ça intéresse.

 

Voila l'équipe de choc !!