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L'apach73

Turbo Lapach73 2.0 le retour !!!!

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Tu vas trop vite ds la Prépa arrivé au bout tu vas vouloir changer pour recommencer un nouveau projet :lol:

mais tu nous régales !!!!

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Il y a 23 heures, Renaud67 a dit :

Rapport d'origine poulie 26-59 soit 2,26 

Donc pour avoir un truc similaire il te faut du 18-40 pour être a 2,22   le plus proche des 2,26

 

Merci de ta réponse je vais partir là-dessus 😉

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Il y a 11 heures, leugim972 a dit :

Merci de ta réponse je vais partir là-dessus 😉

18/40 c’est la dému que j’ai sur mon turbo avec 90cv sur un atmo c’est pas très intéressant, vise plutôt du 17/44 pour gagner en accel et reprise, ou même 17/42 si t’as peur de tirer court, mais franchement pas plus ;) .

Ce n’est que mon avis bien sûr 

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Ok cool le conseil le problème c'est que je regarde les kit mais il y aucun pignon de 17 dispo😕 

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Ahhh oui pour info je suis en kit 560 malossi et tout le tralala😊

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il y a une heure, leugim972 a dit :

Ahhh oui pour info je suis en kit 560 malossi et tout le tralala😊

A si ta le tralala alors 🤐...😂😂

Pour le pignon tente chez @EG Moto debut septembre ils sont en conges la 

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Ok j'irais voir ça au plus vite j'ai hâte.... 

Histoire que je tire moins fort sur le guidon🤭🤭🤫 avoir de la pêche au démarrage. Le problème c'est que mon mécano est pro polini du coup je me retrouve avec toute une varia polini hi speed je n'ai jamais essayé un pack overange 

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Il y a 13 heures, L'apach73 a dit :

18/40 c’est la dému que j’ai sur mon turbo avec 90cv 

Pfeuh !!! à peine 90 cv, c'est dépassé, celui d'EG réglé chez Magistrati fait 110 cv #coupe#

@L'apach73:sg23gtusorsg23g:

Tu reviendras quand tu auras une vraie prépa Turbo :lol:

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Il y a 10 heures, leugim972 a dit :

 mon mécano est pro polini du coup je me retrouve avec toute une varia polini hi speed je n'ai jamais essayé un pack overange 

Pour ces 2 raisons passe JCosta....🙂... essayé c'est adopté 😉

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il y a 26 minutes, fmar a dit :

Pfeuh !!! à peine 90 cv, c'est dépassé, celui d'EG réglé chez Magistrati fait 110 cv #coupe#

@fmarsur quelle base ?phase 3 ?énorme 110 cv ....reste exploitable 🤔

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Le TMAX en question est celui d'EG qui combine le phase 2 et le phase 3.

L'avant est celui du phase 2, l'arrière est celui du 3, les boomerangs ont été retaillés, je pense que Yann l'actualisera sur son face b d'EG moto. La machine a été réglée pour pouvoir exploiter toute cette puissance à la fois en conduite et en fiabilité.

Ce TMAX est une véritable oeuvre d'art #good#

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Oui et dixit Yann avant sa visite au banc chez Magistrati ces jours ci : c’est soit wheeling soit burn et il n’a jamais autant changé de pneus arrières :bigeek:

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Posté(e) (modifié)
Il y a 9 heures, fmar a dit :

Pfeuh !!! à peine 90 cv, c'est dépassé, celui d'EG réglé chez Magistrati fait 110 cv #coupe#

@L'apach73:sg23gtusorsg23g:

Tu reviendras quand tu auras une vraie prépa Turbo :lol:

102cv en stage 3 à oui ;) , avec bielles, pistons, cames etc etc...  c’est beau !!

Maiiiiiiiiiiiis tu sais, j’ai pas dit mon dernier mot mdr 

Modifié par L'apach73
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J'adore #applau##good#

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Pour avoir eu la chance d être le

premier à tester ce stage 3 c’est abusé une dinguerie mais inexploitable en DA

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Je pense que pour une utilisation quotidienne et utilisation arsouille le 90 reste le mieux et le plus polyvalent

moins de frais de prepa déjà et surtout un plein qui dur plus de 60 km😅😅😂

apres le stage 3 est impressionnant Yan a un sacré jouet et aboutit dans les moindre détail 

 

nico touche plus ton scoot il est très bien comme ça reste plus qu’à faire de l

esthétique pour ton iron niveau moteur tu es au top la poto 

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popopo, nico tu es un grand malade #good#

au plaisir de te revoir sur les 83:bisou: à toute l'équipe...

 

bravo

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Superbe👍

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