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  1. L'apach73

    Turbo Lapach73 2.0 le retour !!!!

    Hello les potoooooooossssss !!!! Après quelques temps d'inactivité dans le game et sur le fofo, me voici de retour dans le monde du Tmax avec pour moi mon 8eme poulain, un iron 2016 (millésime 2015), la perle rare ayant seulement 1000km à l'achat et oui il a été sagement gardé au chaud ces trois dernières années... après changement de tout les fluides et révision complète j'ai donc fait de nouveau un petit rodage avant de passer aux choses serieuses !! Comme il m'était impossible de le laisser tel quel, une personnalisation surtout mécanique plus qu’esthétique s'imposait... Dans l'optique de rester sobre visuellement pour mieux dissimuler ce qui se cache dessous j'ai simplement apporté quelques modifications à ma sauce, pièces en noir brillant et quelques détails à droite à gauche.. et des améliorations de la partie cycle tels qu'un amorto malossi rs24, des ressort de fourches ohlins, des disques de MT09 etc... Mais ce qui m'intéressait surtout pour ce projet c'était le moteur... plus précisément le turboooooooo (mon 2eme), mais cette fois-ci j'ai opté pour le Stage 2 de chez notre cher Marco Magistrati, comprenant en plus de kit de base une nouvelle gestion électronique, un échangeur TRÈS GROS volume, des injecteurs majorés et une pression plus importante (environ 1 bar). Une longue journée de 10h a été nécessaire pour le monter à 2, croyez moi c'est un chantier, heureusement que je n'était pas seul, sinon j'y serais encore . Une fois le matos principale mécanique installé il faut ensuite connecter le nouveau faisceau Electronique avec le boitier additionnel GET de chez Athéna au préalable mappé par Magistrati avec une carto générique, puis changer le filtre à essence pour un gros volume... relouuuuu la pompe à essence lol. Bref le voici donc installé avec les réglages préconisé par Marco, pack overange, échappement libre sans chicane et collecteur sur mesure au diamètre de sortie du turbo, j'ai opté au passage pour une cartouche de z800 modifiée maison avec le collecteur sur mesure, moins courant que la z750 et plus à mon gout. Bref tout le job terminé en selle... le scoot tourne rond, démarre au quart de tour, pas de loupés par de broutement et il marche plutôt très bien... mais on sent qu'il en à encore à donner en réserve, tout en sachant que pour que ce Stage2 tourne à pleine puissance il nécessite un passage au banc avec une carto sur mesure faite par Marco Magistrati (plus d'une demi journée de job), c'est donc parti pour Savone avec le bourdon chargé dans un trafic ! On a vraiment apprécié son accueil, ses explications et son travail de pro, mais surtout je suis carrément resté sur le cul du changement monstrueux de performances après la map sur mesure... ça arrache, ça burn ça lève bref le top, le stage 2 est maintenant en pleine possession de ses moyens avec un petit 90cv à la roue, il y a de quoi faire !! J'ai opté pour un pignon +2 tmax performance (28 dents) afin de ne pas rupter trop tôt et de pouvoir exploiter pleinement ses capacités... avec la monte d'origine (gpr100) il burnait dans tout les sens au démarrage et en sortie de virage, j'ai maintenant changé pour les sc2 (les meilleurs) et depuis il se met droit comme un I... LE KIFF !! En Vmax on tourne autours des 205/210kmh gps en 8500 et 9000trs, pour un on/off à 8200tr/min Quelques modifications sont encore à venir, notamment avec une paire de pince brembo pour accompagner les disques de MT09 en 300 déjà installé.. et peut-être à la fin de la saison pourquoi pas une préparation du pack overrange complet par Magistrati et un allègement de la coche d'embrayage ! Bref au plaisir de vous croiser bientôt sur les routes les potos, et voici quelques photos en vrac de ma bestiole ! Ps : sur cette dernière photo faite avant hier j'ai ajouté un aditif au liquide de refroidissement permettant à celui-ci de conserver une température plus basse ainsi qu'une durite intercooler que mon cher kii Biiiiiiiiip m'avait envoyé à l'époque de mon 560 vert... bises à tous les poulets et GAZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!
  2. Ce week-end dans le var c’était le déluge, donc je me suis fait un atelier clando dans mon garage. Il y a quelque temps avec Gex57 on en avait parlé et il l’avait fait … De pouvoir démarrer son scoot sur la béquille latérale en toute sécurité Avec quelles bases c’est super simple Démonter le coté gauche du scoot pour avoir accès au câble de la béquille latérale Voilà le câble Le départ du câble vers la béquille est difficile d’accès (sous la batterie) Donc je décide de faire une épissure à ce niveau Voilà les 2 câbles qui partent vers la béquille Maintenant démontage du cache sur le guidon Nickel juste une petite place pour le "capteur reed" Voilà le Capteur Reed Collage à la colle à chaud (le positionner le plus prêt possible du bord du cache guidon) Soudure des fils sur l’épissure Je n’avais pas de gaine thermo rétractable donc j’ai isolé les fils à l’ancienne Ensuite mettre en place l’aimant sur le frein à main, bien en face de l’autre bien sur A cause de l’épaisseur de l’aimant j’ai du couper le tampon de 1 cm Voilà les aimants en question avec les réf : L’aimant http://fr.farnell.com/hamlin/57135-000/actuator-150degc-max-temperature/dp/1782691?MER=en-me-pd-r2-acce-sen Le capteur reed http://fr.farnell.com/hamlin/59140-4-s-02-a/reed-capteur-mini-flange-nc/dp/5541177 Et le schéma voilà une petite vidéo >http://youtu.be/3AID-VbhMMA Ce message a été promu en article
  3. Thenotoriousdon

    Montage Kit Riser Rizoma sur Tmax DX 2018

    bonjour , je suis nouveau sur TMAX MANIA et j'aurais aimer avoir de l'aide svp . je suis propriétaire d'un Tmax dx de 2018 et j'aimerais y installer le kit riser de chez RIZOMA . Il me semble que ce kit ce fix sur les modèles de 2016 uniquement mais je sais que beaucoup les adaptes sur les 2017 , 2018 et meme les 2020 maintenant . Ma question est la suivantes . Faut il adapter la potence ? la rehausser par exemple ? je sais que chez RMP WORKSHOP , ils en installent beaucoup mais je ne sais pas s'il y a des modifications a faire . j'habite dans la region lyonnaise , et je ne connais pas beaucoup de concessionnaire susceptible de faire des petites preparations sympa sur les TMAX. Je vais devoir leur donner un maximum d'information pour le montage pour que le résultat soit canon . Si quelqu'un pourrais m'aider , ce serait vraiment très sympa . MERCI BEAUCOUP
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