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5 résultats trouvés

  1. Mons

    Après 2 ans avec mon 530

    Achat il y a 2 ans : TMAX 530 de 2013 tous d'origine avec au compteur 20 000 klm (en concession pole moto à Carcassonne).Sonic grey A ce jours le 10/05/2019 (25 000 klm) Options maintenants :- Ligne complète collecteur MIVV + pot cours AKRA carbone du Z 750.- Support de plaque de chez YAMAHA.- Bulle courte "BCD" Matt.- Cache cligniotant "BCD".- Cache phare AV.- Maître cylindre noir de chez "MARC disegn" avec support des rétros "RIZOMA".- Rétro racing "RIZOMA" sur guidon.- Filtre sport "BMC racing".- Bouchon de vidange rouge "ligitech".- Rehausse de dosseret noir "ligitech".- Marche pied en ALU de chez YAMAHA.- Plaque personnalisé marqué tmaxmania. - Cache noir marqué 530, embout dans le troue du cadre AR. - Casque noir Matt 180° AIROH "HELMET".- Cache carters noir au lieu du gris d'origine.- Boomerang noir brillant changé a la place des gris d'origine.- Cache rétro enlevé en noir brillant marque TMAX.- Lisserez rouge sur le tour des jantes.Entretien des 25 000 klm le 10/04/2019 :- Vidange moteur + filtre a huile + filtre vario.- Pneu AR (NEUF 25 000 klm) Bridgestone Battlax SC2 Raid R , pneu AV Michelin Pilot Road 4 PNEU peut encore faire.- Courroie effectué par l'ancien proprio a 16 000 klm.- Nettoyage du Filtre "BMC".Futur concentration TMAXMANIA en JUIN au village de Cannet en Roussillon (Département 66) 2019 ça fera ma 2 iémes.
  2. Nico

    Iron 2015

    Voila Mon Iron acheté neuf chez SPIRIT il y a tout juste 2 ans ! Il totalise 14.500km et j'en suis ravi ! Rien d'exceptionnel que du déjà vu mais je l'ai fait à mon goût et je compte le garder un bon moment car le courant ne passe vraiment pas entre le 2017 et moi ! Voila il me reste encore deux bricoles à faire que je posterai plus tard suspense ! Donc pour la liste des équipements : Bulle BCD XT MI CARBONE (ce qui me suive comprendront ) (Merci Francky pour l'annonce) Prise d'air BCD Tunnel BCD Cache courroie BCD (enfin demi idem plus haut ) Retroviseurs Rizoma Embout de Guidon Rizoma Cache Carter 530 Rizoma Obturateurs Rétro Rizoma Cache Couronne Puig Couvercle maître cylindre BCD Repose pied centraux Rizoma Repose Pied Passager du cousin Ali Levier Freins de Stationnement Ali Bouchon de remplissage du cousin du cousin (mais ca va changer...) Covering Carbone de la trappe à essence (Merci les kikitos pour l'adresse) Visseries 99% full black maison GPR 100 ( Vive le king du GPR Exo ! ) Tracker maison ? Jcosta Evo 4r en 15g Ligne Akrapovic Voila je crois ne rien avoir oublié place au photos
  3. shrek74

    Nouveau projet YAM74

    photo du nouveau projet de John YAM74, modification du bras oscillant pour mettre des roues moto, kit chaine, compresseur,
  4. Salut , vous en avais entendu parlez de BIOMOTORS boitié homologué ? Si non allez sur le site . Et bas ça marche il parait aussi sur le TMAX , le plein a moitié prix , pas négligeable non ? roulé en E85 Prix : pour le tmax entre 600€ à 800€ , homologation + boitié + assurance + montage LE BIOÉTHANOL Le bioéthanol est un biocarburant produit en France et en Europe, à partir de céréales (blé, maïs…) ou de betteraves à sucre, et destiné aux moteurs essence. Le bioéthanol est le biocarburant le plus utilisé au monde. Le bioéthanol est un biocarburant que l’on incorpore à l’essence, tandis que le biodiesel est incorporé au gazole. Le bioéthanol est le seul carburant liquide pour moteurs essence qui soit renouvelable et immédiatement disponible, puisqu’il est produit à partir de matière première végétale, aussi appelée biomasse. D’où l’appellation bioéthanol, faisant référence à l’origine vivante végétale et non fossile de ce carburant. Les betteraves et les céréales absorbent le CO2 de l’atmosphère en quantité importante lors de leur croissance, grâce à la photosynthèse. Elles sont ensuite transformées pour produire du bioéthanol, incorporé dans les essences. Le CO2 rejeté dans l’atmosphère, lorsque le moteur fonctionne, correspond au CO2 absorbé lors de la croissance de la biomasse. LES AVANTAGES DU BIOÉTHANOL Rouler avec un véhicule équipée d'un système de conversion c'est : Rouler avec tous les types d'essences (sans plomb et E85), Rouler à moitié prix, Réduire les émissions de CO2 de 66 % par rapport à l'essence, Réduire les émissions de particules fines de 90% et celles d'oxyde d'Azote de 30% par rapport à l'essence. Les mesures d'incitation du gouvernement français et de l'Europe qui ce sont engagé dans le développement des biocarburants : Exonération fiscale de la carte grise (selon les régions) Déduction de 80% du montant de la TVA pour les professionnels. Un prix à la pompe très avantageux (0.69€/L en moyenne en France) 8900 emplois créés, la France premier producteur de bioéthanol en Europe. LA SOLUTION BIOMOTORS Notre système de conversion au bioéthanol (E85) est fabriqué dans les ateliers français exclusifs de BIOMOTORS, en respectant des normes strictes (ISO 9001). Un réseau d'nstallateurs agréés, formés et respectant une charte de qualité. Chacun dispose des équipements de diagnostic électronique permettant de relever les données constructeur propres à votre véhicule. Le système de conversion une fois installé sera alors paramétré sur mesure. Le respect des données du véhicule allié à une technologie de pointe nous permet d'inclure dans notre forfait "clé en main" 3 ans de garantie de bon fonctionnement du système de conversion et de la mécanique de votre véhicule. Profiter de notre forfait "clé en main", c'est l'assurance : d'un boitier haut de gamme BIOMOTORS du savoir-faire de nos installateurs agréés présents sur tout le territoire national, et qui respectent notre charte de qualité d'un contrôle complet de votre véhicule avant équipement à travers les 7 points de contrôle réalisés par nos techniciens. BIOMOTORS PREMIER FABRICANT HOMOLOGUÉ ! EN SAVOIR PLUS LE BIOÉTHANOL Le bioéthanol est un biocarburant produit en France et en Europe, à partir de céréales (blé, maïs…) ou de betteraves à sucre, et destiné aux moteurs essence. Le bioéthanol est le biocarburant le plus utilisé au monde. Le bioéthanol est un biocarburant que l’on incorpore à l’essence, tandis que le biodiesel est incorporé au gazole. Le bioéthanol est le seul carburant liquide pour moteurs essence qui soit renouvelable et immédiatement disponible, puisqu’il est produit à partir de matière première végétale, aussi appelée biomasse. D’où l’appellation bioéthanol, faisant référence à l’origine vivante végétale et non fossile de ce carburant. Les betteraves et les céréales absorbent le CO2 de l’atmosphère en quantité importante lors de leur croissance, grâce à la photosynthèse. Elles sont ensuite transformées pour produire du bioéthanol, incorporé dans les essences. Le CO2 rejeté dans l’atmosphère, lorsque le moteur fonctionne, correspond au CO2 absorbé lors de la croissance de la biomasse.
  5. Tout à commencé il y a quelques jours quand @ju06 m’a proposé d’échanger nos scoot une journée pour que j’essai sa Prepa Turbo ! Je tiens à remercie sa générosité et sa confiance en moi au vu du prix de la machine ! De la organisation de la ballade entre poto avec @Exo @squalito @Holmkey Les autres de là troupes n’etant pas encore en congés ou pas dispo dommage ! Next time mes amis Tout à commencé à 5H du mat enfin plus précisément 4H55 quand mon réveil a sonné ! ça race ça pique !!!!! Mais bon faut se plier aux horaires de ouf du proprio ! Donc programme de la journée petit tour de l’étang de berre en mode tapette les 1er km le temps de prendre en main le bolide et après grand gaz ! mais en respectant la mécanique toute fraîche ! Une fois le temps de chauffe respecte en statique et en dynamique j’ai commencé à découvrir cet engin hors norme ! Hors norme est le mot car c’est spectaculaire ! La sensation de couple est diabolique ! Ca pousse fort et quasi instantanément ! Pas de latence ! Le turbo souffle doucement vers 3000 puis donne tout son souffle des 4000 et jusqu’ Bout !!!! C’est un avion de chasse ! Le bruit est enivrant, la conduite est un régal ! Moi qui suis chiant pour les bruits et vibrations il en est totalement exempt ! Rien ne gâche le tableau ! C’est magique ! Quand on est dessus j’ai eu l’impression de retrouver le couple de mes 1000cm3 ! Un kiff total c’est un autre monde et je ne te remercierai jamais assez Ju pour m’avoir laisser parcourir ces 140 bornes pour me faire ma propre idée ! Pour continuer l’essai un peu plus loin pour ceux que ça intéresse Les reprises sont Canon certains automobilistes ont eux les yeux écarquillés quand ils voient un scoot bondir de la sorte ! L’aiguille vient buter là où vous savez à la vitesse de l’éclair ! c’est grisant !!! La moindre reprise a 80 vous propulse à 130 en un rien de temps ! Pas une fois sur mon parcours il n’a failli ou cafouiller C’est une horloge suisse ! @Pebbe ! Bref c’est un lourd investissement et pour en avoir discuter avec ju je pense personnellement le prix trop élevé de 25% environ mais je comprend que c’ Un taff complet de mécanique et électronique Mais en tirant des prix plus bas en réduisant un peu les marges je pense que bcp se laisserai tenter par ce stage 1 qui suffit amplement et qui permet de garder une machine fiable et peu coûteuse en entretien Cette version est d’une homogénéité parfaite ! Ni pas assez ni trop puissante pour se mettre en danger genre raquette en gaz à fond sur l’angle ! On peu doser parfaitement et c’est génial ! Pour rappel cette version fait passer le tmax de 36cv à la roue à environ 62 Ce qui est très appréciable ! Voila mon ressenti personnel et je voulais le faire partager à notre cher club Ce qui est sûr c’est que je n’ai pas le budget pour mon Iron actuel mais éventuellement pour le prochain qui sait je taperai peut être dans de l’occaz récent peu kilométré à la place d’un Neuf et je re investirai la différence dans cette belle invention qu’est le ventilateur ! mais ce qui est sûr c’est que j’ai trouvé dans le tmax la machine qui me convient au quotidien et pour le week-end Il ne lui manqué qu’un petit coup de pouce pour être parfait et magistrati et Aloisi l’ont fait ! Bravo à eux ! Voilà fin du rêve vers 16h quand j’ai rendu les clefs à la sortie du resto à Ju qui nous a rejoins après son taff ! J’en garderai un souvenir inoubliable ! Encore un grand merci Ju ! Je t’embrasse on se voit pour la carte grise fallait bien que je garde un petit souvenir !
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