Qu'est-ce qui vous met de bonne humeur? V3

[Exo 42 694]

Retraite + 19.86€... soit 200Km en Tmax. Que demande le peuple? 

[Exo 42 694]

À ceux d'entre vous qui ont l'intention de mettre des guirlandes de Noël en dehors de votre propriété, pouvez-vous éviter tout ce qui est bleu et clignotant svp ?

Chaque fois que je passe, je pense que c'est la police et j'ai une grosse crise de panique. Je dois enlever mon pied de l'accélérateur, écraser les freins, mettre ma ceinture, larguer mon téléphone par terre, jeter ma bouteille de Whisky sur le siège arrière, balancer mon joint par la fenêtre et planquer mon calibre sous le siège...

En plus, je ne récupèrerai mon permis qu'en janvier !!!

Merci pour votre coopération

[Exo 42 694]

Enfin un mec clairvoyant ! Éric de Seynes patron de YMF, dresse le bilan catastrophique de la politique transports et circulation de la Señora Hidalgo... Politique qui par malheur semble s'étendre aux grandes et moyennes villes de France... Un peu long à lire, mais vraiment intéressant !!! (Copie intégrale).

Ils sont devenus fous ! Nos dirigeants de la mairie de Paris, emmenés par Madame Hidalgo sont tombés sur la tête et emportent dans leur folie les parisiens, et l’ensemble des français eux-mêmes. La politique appliquée dans la capitale est un déni de notre république, par son dogmatisme et par ses conséquences qui vont à l’encontre des principes fondamentaux de notre république.

Par leur politique de l’aménagement urbain et de la circulation, nos élus abiment Paris qui devient une ville qui se rétrécit implacablement. Leurs actions visent à satisfaire des habitants à l’échelle de leurs simple quartier, des résidents qui ne peuvent plus se déplacer, qui doivent désormais se limiter à un périmètre de mouvement limité pour leur bien déclaré.

Mais Paris est aussi la capitale de la France, un carrefour culturel, social et économique indispensable où on se doit d’accueillir tous les français, qu’ils soient de banlieue ou de province , tout comme aussi les visiteurs étrangers. Et aujourd’hui tout est fait pour que ce brassage indispensable au rayonnement de notre capitale ne puisse plus se faire.

Accéder au centre de la capitale depuis l’un de nos aéroport prend désormais entre 1h et 1h 30 quand on parlait de la moitié de ce temps de parcours, il y a encore cinq ans. Traverser Paris d’Est en Ouest ne se fait plus que par deux axes principaux (Les grands boulevards ou les quais rive gauche), dont le nombre de voies est réduit à une à plusieurs endroits du parcours ! Il faut donc compter près d’une heure pour relier Bastille à l’Etoile, ce qui revient à avoir doublé le temps de parcours intramuros en cinq ans. Bien évidemment cela n’est qu’un exemple parmi une multitude d’autres..

Mais le plus grave reste cette politique de la contrainte. Vu de l’hôtel de ville, on doit se déplacer à Paris à pied, en transports en commun, à vélo ou en trottinette. Que fait-on des personnes âgées ou handicapées, des professionnels chargés de matériel ou qui doivent assumer de multiples rendez-vous tous les jours? Un silence pudique et assourdissant reste la seule réponse.

La contrainte a d’abord touché l’automobile, en réduisant le nombre de voies utilisables, puis en inversant le sens de circulation des rues afin de casser les itinéraires directs et évidents, puis en réduisant violemment le nombre de places de parking, puis en réduisant la vitesse de déplacement, puis en empêchant l’enchainement des feux, puis en augmentant le prix des parkings comme des contredanses de stationnement, puis en mettant en place des verbalisations automatiques du parking sur la voie publique, comme de l’usage intempestif des couloirs de bus par caméras, puis.. car il y aura encore des puis tellement la haine des automobilistes transpire et suinte de cette politique publique.

Les usagers, ayant compris que l’automobile était définitivement maudite à Paris, se sont tournés avec intelligence et pragmatisme vers le deux-roues motorisé. Car l’utilisateur d’un deux-roues motorisé est finalement généreux et vertueux pour les autres. On peut affirmer qu’il est civique de rouler ainsi dans Paris. Une moto ou un scooter occupe cinq fois moins d’espace sur la voie publique qu’une voiture, son usager accepte d’être confronté au froid et à la pluie en participant à la fluidification du trafic, et enfin la consommation d’un scooter 125 (véhicule principalement utilisé ) se limite à un appétit d’oiseau avec 2 à 3litres/100 kms et des émissions inférieures à 50g de CO2/km.

Mais cela a été perçu par la Mairie de Paris comme une forme de résistance, une rébellion, un refus de la volonté publique. Et les mesures de rétorsion se sont mises en marche.. Rétrécissement des voies pour empêcher les usagers de remonter les files, interdiction et verbalisation systématique de l’usage des couloirs de bus (même en respectant la vitesse des vélos), refus d’augmenter les places de parking de deux roues, mise en place de « campagnes » de verbalisation et de mise en fourrière des deux roues motorisés à proximité des gares, et maintenant l’application du parking payant en ne tenant pas compte du volume d’encombrement de ces machines, ce qui devrait revenir à appliquer un tarif sur la base de 80% de remise par rapport à l’automobile. A l’arrivée cette application va encore réduire les places de parking disponibles pour les automobilistes, car les motos et scooters vont devoir s’y positionner désormais, et accentuer la tension entre les différents usagers.

Vu de la mairie de Paris, ce n’est pas très grave car elle annonce dogmatiquement que la circulation, l’usage des véhicules individuels va « s’évaporer » à Paris.. S’évaporer, cela veut dire se dissoudre, disparaitre. La volonté est bien d’empêcher le mouvement, de contraindre la disparition de la liberté de déplacement individuel telle qu’on le pratique depuis toujours, cette liberté va devoir cesser, elle est un abus inacceptable pour nos politiques.

Mais ce qui est extrêmement grave derrière cet aveuglement, est finalement le renoncement fort des valeurs fondamentales de notre république : Liberté, Egalité, Fraternité.

Liberté. La Liberté fondamentale du citoyen repose sur sa liberté de mouvement, de se déplacer. Aujourd’hui Paris la renie, et impose à sa population de se limiter dans ses déplacements , dans cette liberté essentielle qui contribue à la qualité de vie de chacun d’entre nous. Ce sentiment de limitation et de contrainte se ressent de plus en plus au centre de Paris et provoque déjà certains départs d’habitants historiques, usés, contraints, vaincus de guerre lasse, mais surtout motivés par le refus d’un modèle de vie que le politique souhaite imposer.

Egalité. Tous les citoyens doivent être égaux entre eux et devant la loi. Ce n’est plus le cas à paris. Vous roulez à bicyclette ou en trottinette et vous pouvez remonter les sens interdits, griller les feux rouges, rouler sans lumière la nuit, vous garer au milieu des trottoirs, assumer un comportement totalement incivique et tout pourra être fait dans l’indifférence des forces de l’ordre et l’impunité la plus totale. Vous roulez en deux-roues motorisé ou en voiture et vous devrez être sanctionné et puni sévèrement pour la moindre incartade. L’injustice est l’inégalité de traitement est évidente, violente et même nauséabonde aujourd’hui.

Fraternité. Par sa politique publique qui touche aux libertés fondamentales et à l’égalité entre les citoyens, la Mairie de Paris a cassé , fracassé toute idée de fraternité. Les usagers se détestent les uns entre les autres, car la tension, la contrainte et le danger sont présents en permanence lors de n’importe quel déplacement. Le piéton ne supporte pas la trottinette qui le frôle et l’agresse, le cycliste interpelle le piéton qui ne respecte pas son nouveau statut de « roi de la ville » en traversant sans prévenir et en l’obligeant à freiner, l’usager d’un deux roues peste sur les vélos, trottinettes et autres monocycles qui roulent au milieu de la voie et changent de direction sans prévenir, les chauffeurs de bus n’en peuvent plus de voir leur voie réservée occupée par des camions de livraisons qui n’ont plus suffisamment d’emplacements pour faire leur travail et les automobilistes se taisent, harassés et souffrant en silence de cette oppression systématique.

Enfin, il existe aussi un impact social extrêmement négatif et incontestable des dernières mesures prises. Le deux-roues motorisé est, sur le plan financier, le véhicule individuel le plus accessible. Et il remplit parfaitement son rôle. Acquérir un scooter 125 neuf représente un budget d’environ 3 500 euros, et d’occasion environ 1 500 euros. Il s’agit d’un engin permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 110 Km/h, de rouler sur les autoroutes et voies rapides et de pouvoir réaliser, dans de bonnes conditions de confort et de sécurité, un trajet domicile travail d’environ 50 à 80 kms/jour. Bref, l’engin idéal pour les grandes métropoles. Désormais, à Paris, il lui faudra payer son stationnement à hauteur de 2 à 3€/h, soit un budget quotidien de 16€ à 24€. Rapporté au mois, cela pourrait représenter une charge d’environ 200 à 400 €/mois soit 10 à 20% du coût d’achat du véhicule tous les mois ! Intenable et insupportable !

La solution proposée par la Mairie de Paris, pour éviter ce racket, est de passer à l’électrique.. Mais le coût d’un véhicule électrique aux performances équivalentes représente encore un investissement de 3 à 5 fois plus coûteux que son équivalent à moteur thermique.. Et il n’y a pas de mesure significative de soutien à cette acquisition, ni même un investissement de la mairie pour installer des bornes de recharges en nombre. Donc le choix est simple, vous résistez et payez 400 euros par mois, vous passez à l’électrique et vous devrez dépenser de 7 à 12 000 euros supplémentaires pour acquérir votre nouveau véhicule, ou vous allez voir ailleurs. La mairie de Paris veut donc encourager les usagers à changer de véhicule pour une offre qui n’existe pas encore au prix du marché, compte tenu du coût des batteries et de leur autonomie encore trop limitée.. C’est ce qui s’appelle « mettre la charrue avant les bœufs », et qui correspond sûrement au fond de leur pensée qui est de prendre les franciliens pour des veaux.

Oui, notre capitale est devenue folle, oui le citoyen souffre à Paris de voir ses droits fondamentaux bafoués et oui il existe des capitales où le sens politique et écologique font bon ménage. A Amsterdam qui est bien la capitale du vélo, ni les voitures, ni les motos, ni les scooters ne sont punis. Les feux sont intelligents afin de régler en permanence leur durée sur la longueur de la file en attente, ce qui fluidifie le trafic et réduit la durée des trajets. L’emprise des pistes cyclables s’est faite à côté des voies de circulation pour les autres véhicules et non pas à la place. Les parkings vélos et deux roues motorisés existent en nombre, ainsi que les parking publics à l’entrée de la ville. Le déplacement multimodal (automobile jusqu’au centre-ville, vélo ensuite) est favorisé par des infrastructures adaptées, mais j’avais oublié que cela a été fait en concertation avec les usagers..

  

Modifié 13 novembre 2021 par Pebbe
Couleur ..

[L'antiquaire 27 907]

Il est parti ou son courrier  à EDS ?

Dans le genre "qu est ce que je vais encore pouvoir faire comme connerie aujourd'hui ?" la grosse vache espagnole envisage maintenant de fermer une voie du perif pour les velos...

Franchement, faut l immoler...

Encore que je me demande si toutes ces idees de mierda ne sont pas l oeuvre de son escrolo d ajoint Eric BELLIARD.

Ce qui me fait qd meme sourire dans l histoire c est que le duel voiture/moto qui avait lieu avant s est transpose maintenant entre les pietons, velos, trotinnettes et autres gyropodes...

Ok, avec quelques VTC qd meme 

Cette ville, je n y met plus les pieds tellement elle est insupportable.

[Big 57 295]

Vive la campagne Solognote 

[Exo 42 694]

il y a 7 minutes, Big a dit :

Vive la campagne Solognote 

Avec le cerf aux trompettes... 

[Mitchou 26 943]

Il y a 2 heures, L'antiquaire a dit :

Il est parti ou son courrier  à EDS ?

Dans le genre "qu est ce que je vais encore pouvoir faire comme connerie aujourd'hui ?" la grosse vache espagnole envisage maintenant de fermer une voie du perif pour les velos...

Franchement, faut l immoler...

Encore que je me demande si toutes ces idees de mierda ne sont pas l oeuvre de son escrolo d ajoint Eric BELLIARD.

Ce qui me fait qd meme sourire dans l histoire c est que le duel voiture/moto qui avait lieu avant s est transpose maintenant entre les pietons, velos, trotinnettes et autres gyropodes...

Ok, avec quelques VTC qd meme 

Cette ville, je n y met plus les pieds tellement elle est insupportable.

J’habite à 700 kms de Paris et ça devient le waï aussi sur les routes alors même pas j’imagine ds la capitale et ça me donne carrément pas envie d’y séjourner un week-end.Hidalgo est complètement à côté de la plaque et à un € la gifle si j’étais un pur Parigot sur la vie de Mémé Carmen je fais un crédit sur 48 mois 😉

[Mitchou 26 943]

...sfairencadrer Hidalgo 

[blackman83 9 400]

Paris is magic 😂😂😂🤣🤣🤣

[L'antiquaire 27 907]

C est surtout, qu aucune alternative viable et fiable n est mise en place.

Je ne te raconte pas quand il va y avoir les JO ca va etre inommable.

Modifié 13 novembre 2021 par L'antiquaire

[Exo 42 694]

il y a une heure, Pebbe a dit :

"La politique appliquée dans la capitale ..."

Mon avis personnel est que noeud du problème est plutôt là même si l'expression est incorrecte, politique et appliquée ça ne va pas directement ensemble. Le politique apporte une vision puis une stratégie de mobilité, mais ici le problème est créé par la mauvaise ou plutôt excessive voire brutale déclinaison de cette vision dans la stratégie et son déploiement. Par ailleurs je trouve la position de ce monsieur par endroit tout aussi excessive jusqu'à complètement à côté de la plaque.

A quels écrits fais-tu référence? pour "à côté de la plaque"...

[Exo 42 694]

il y a 16 minutes, Pebbe a dit :

Au texte que tu as collé qui n’est dans sa forme qu’une réaction émotionnelle.

Pour une vraie réflexion sur le sujet, je préfère cette lecture :

https://jean-monnet.ch/wp-content/uploads/2020/03/20-03-reinventer-les-comportements-de-mobilite-cdd-n16.pdf

Oui OK. EDS rebondit sur la folie de la Maire qui fait tout pour emmerder les Parisiens et sert en même temps de modèle à d'autres malades du pouvoir. C'est effectivement une réaction épidermique "facebookienne" qui enjolive un courrier de plainte un peu plus sérieux , envoyé il y a peu à l'administration concernée. Sans réponse d'ailleurs ! Le courrier explique les défauts sans donner de solutions à part que si on n'avait pas modifié les plans de circulation, tout allait à peu près bien avant ces modifications !!!!!!!

Ensuite, la mobilité dans son ensemble ne peut être appliquée sur un seul modèle partout. Chaque lieu a ses propres besoins, mais les décideurs doivent être équipés d'un cerveau et non d'un véhicule prioritaire qui peut passer partout sans être emmerdé par la circulation et la signalisation...........

Après, j'ai l'immense bonheur de ne pas vivre là-haut...

[Exo 42 694]

Oui bref, pour moi les lobbyistes sont ailleurs...

Mais pour comprendre, il faut passer une journée à Paris avec des rendez-vous dans plusieurs points de la ville... C'est du suicide !

(Sans voiture avec giro ni escorte moto qui casse la circulation pour donner les priorités)

[L'antiquaire 27 907]

On va passer a un autre sujet sinon il va falloir que je change de topic pour ecrire sur "qu est ce qui vous enerve aujourd'hui?"

[Big 57 295]

Pfff c’est devenu trop philosophique TMM, finalement j’ai pas tout lu, trop long, quelqu’un pour résumer ?  

Il y a 18 heures, Mitchou a dit :

...sfairencadrer Hidalgo 

Ah ben voilà ! Là je comprend mieux  

Merci Mitch

 

[Exo 42 694]

il y a 2 minutes, Pebbe a dit :

100% d'accord c'est une des raisons pourquoi ça doit changer.

Le problème, c'est que c'était bien mieux avant l'apparition des lobbies les modifs de la folle ! 

[L'antiquaire 27 907]

il y a 23 minutes, Exo a dit :

Oui bref, pour moi les lobbyistes sont ailleurs...

Mais pour comprendre, il faut passer une journée à Paris avec des rendez-vous dans plusieurs points de la ville... C'est du suicide !

(Sans voiture avec giro ni escorte moto qui casse la circulation pour donner les priorités)

Mais, meme avec tout ton attirail tu ne vas pas plus vite Claude.

Y a tellement plus de place pour faire passer une bagnole que memes les flics restent coincer dans les embouteillages.

La motie de PanAm est en travaux depuis des lustres sans avancement. Le revetement est deplorable voir par endroits suicidaires.

J ai des clients qui ont casse des jantes dans des nids de poules monstrueux.

Si la dessus tu ajoutes en plus la politique de repression a tout va maintenant completement sous traites a des societes privees dont le seul vecteur est : l objectif.

Le pb c est que cette quiche ne propose aucune alternative en terme de transport hormis son velo.

Les transport en commun sont en panne tous les 4 matins au meme titre que les RER.

D ici 2 ans cette ville sera une ville musée.

Et encore, elle ne veut pas de cars dans la capitale.

Je n y habite pas et n y habiterai jamais.

Qd je vois mon pere qui a un appart dans le marais, ca va faire au moins 2 ans 1/2 qu il n y met quasiment plus les pieds, tranquille et serein qu il est dans Les Landes.

De toute facon d ici 2 ans grand max elle aura fait virer toutes les concessions 2 roues motorises de la capitale, au meme titre qu il n y a plus non plus de station service dans la ville.

Je te dis, ca me rejouit meme de voir maintenant les velos et les pietons se mettre sur la gueule...

[L'antiquaire 27 907]

il y a 4 minutes, Pebbe a dit :

Le point de vue dépend de ce qui est évalué ... perso je ne peux pas dire ce qu'il en est pour Paris mais mon avis plus général est que quelque soit le changement amorcé il y aurait eu des plaintes. Une politique qui vise à réduire la place des véhicules et en premier ceux à moteur thermique dans centres des grandes agglomérations je vote pour, après, il faut voir comment c'est mis en oeuvre.

La mise en oeuvre se resume a un mot : clientelisme.

[L'antiquaire 27 907]

meme les people se barrent

https://www.leparisien.fr/paris-75/paris-est-devenue-une-poubelle-pourquoi-stephane-bern-quitte-la-capitale-13-11-2021-IAF76QPSMVDKLLOXCJW7Q7R4SQ.php

[Exo 42 694]

Il y a 3 heures, L'antiquaire a dit :

Je te dis, ca me rejouit meme de voir maintenant les velos et les pietons se mettre sur la gueule...

Y'a pas photo... enfin si !!!

©Microsoft Actualités 2021-11-13.

[Exo 42 694]

Cela dit, au milieu de tout ce merdier, il reste quelques trucs sympa à faire...

Il faut juste quelques ingrédients: Un peu de temps, le climat et l'environnement qui vont bien, l'engin de loisirs à ta mesure ! Un petit tour sous le soleil, relativise tous les tracas et donne un bouffée d'oxygène au milieu des soucis divers et même quand la santé est très discutable...

Ici c'est Paris ! (Nan je déconne...) 

 

[Exo 42 694]

 

 

[Almaks 24 859]

Il y a 3 heures, Big a dit :

Que des couilles molles les serbes j’te dis  

[Mitchou 26 943]

Il y a 1 heure, Big a dit :

D'avoir envoyé ma lettre de demande de mise en inactivité et d'avoir reçu mon premier décompte officiel de départ en retraite

Départ administratif le 1er décembre 2022

Dernier jour de présence physique au boulot bureau: 12 mai 2022

 

Bien minot. 

[Exo 42 694]

Il y a 2 heures, Big a dit :

Dernier jour de présence physique au boulot bureau: 12 mai 2022

Alors voilà: Le 11 janvier en manœuvrant ton AT (ça tombe bien) pour partir au taf, tu trébuches et ton engin des collines te tombe dessus. Tu te fais sodomiser par le levier d'embrayage et un arrêt de 4 mois est inévitable pour la cicatrisation des sphincters... Tu reprends donc le 11 Mai, juste pour récupérer quelques affaires et rendre les clés du bureau !!!

Je t'envoie dès demain un triptyque d'Accident du Travail !