Changement Plaquettes AR sur 530

[TransTunisia2013 10]

Bonsoir à tous,

 

Je suis à la recherche d'un tuto pour changer les plaquettes AR sur mon 530. Mes recherches sur le forum n'ont rien donné mais peut-être que j'ai fait ma recherche comme un manche   

 

La question que je me pose est comment enlever les petites cales/Support de plaquettes et dans quel ordre cela doit se démonter ??? 

 

Le manuel d'atelier précise qu'il faut d'abord enlever les plaquettes avant d'enlever les cales métalliques ??? Or ce que je sais de l'avant c'est qu'on doit d'abord enlever les goupilles pour pouvoir enlever les plaquettes ??? C'est différent ici ?   

 

Votre aide sera grandement appréciée ! 

 

Merci d'avance, 

[slim shady 341]

Tu va avoir ta réponse dans quelques secondes

Modifié 19 février 2015 par slim shady

[Tmaxer30 19 720]

1- Tu desserres les 2 vis (6)

2- Tu retire l'étrier

3- A toi les plaquettes 

4- Tu rentre le piston.

5- Tu remontes le tout.

Modifié 19 février 2015 par tmaxer30

[slim shady 341]

C est ça Tmaxmania

[slim shady 341]

1- Tu desserres les 2 vis (6)

2- Tu retire l'étrier

3- A toi les plaquettes 

4- Tu rentre le piston. En le faisant tourner sur lui même

5- Tu remontes le tout.

[TransTunisia2013 10]

Donc, une fois l'étrier démonté, les plaquettes viennent toutes seules ? 

 

Merci Sylvain !   

[Tmaxer30 19 720]

 

 

1- Tu desserres les 2 vis (6)

2- Tu retire l'étrier

3- A toi les plaquettes 

4- Tu rentre le piston. En le faisant tourner sur lui même   

5- Tu remontes le tout.

 

Sur le 500 oui, pas sur le 530, tu pousses et basta. 

[slim shady 341]

Merci pour l info

[romain tmax 133]

Bonjour,

je tente de voir la photo mais celle ci n'apparait pas, sur pc ni sur telephone, quelqu'un possède une autre photo ?

 

merci à vous

[romain tmax 133]

Bonjour,

j'ai réussi, voici les photos pour un débutant comme moi (opération rapide il faut juste le truc pour retirer les boulons de diamètre 12).

 

1- Tu desserres les 2 vis (6)

2- Tu retire l'étrier (il sort tout seul)

3- A toi les plaquettes (il y en a 2... une de chaque côté)

4- Tu rentre le piston. (sur la photo il n'est pas rentré, il faut une pince large et serrer)

5- Tu remontes le tout.

[L'antiquaire 28 303]

Acessoirement

Coup de brosse metallique legere tt autour du piston ou paille de fer pour virer un peu la saloperie en faisant tourner le piston avec une pince

Nettoyage au nettoyant frein apres et coup de wd40 tout autour du piston avant de le rentrer 

[Exo 43 748]

Le 23/07/2017 à 10:36, L'antiquaire a dit :

Acessoirement

Coup de brosse metallique legere tt autour du piston ou paille de fer pour virer un peu la saloperie en faisant tourner le piston avec une pince

Nettoyage au nettoyant frein apres et coup de wd40 tout autour du piston avant de le rentrer 

[romain tmax 133]

Le 24/07/2017 à 17:14, Exo a dit :

C'est à dire ? bon conseil ou non?

[Joe Gillian 23 911]

il y a 54 minutes, romain tmax a dit :

C'est à dire ? bon conseil ou non?

Je pense qu'il y a débat...

@L'antiquaire et @Exo au parloir 

[romain tmax 133]

Bon pour ma part j'ai repoussé le piston, voila ca freine en tout cas

 

 

[Joe Gillian 23 911]

il y a 37 minutes, romain tmax a dit :

Bon pour ma part j'ai repoussé le piston, voila ca freine en tout cas

 

 

C'est le principal 

[L'antiquaire 28 303]

C est ce qui est fait a l atelier a chaque changement de plaquettes, histoire d enlever les saloperies qui se mettent sur le morceau de piston qui reste sorti.

Qd je dis brosse metallique legere, c est ca :

Et je fais tourner le piston au fur et à mesure pour bien le nettoyer, coup de paille de fer triple zero, coup de nettoyant frein puis WD 40 autour du piston pour faciliter la repousse.

[Exo 43 748]

il y a 6 minutes, L'antiquaire a dit :

C est ce qui est fait a l atelier a chaque changement de plaquettes, histoire d enlever les saloperies qui se mettent sur le morceau de piston qui reste sorti.

Qd je dis brosse metallique legere, c est ca :

Et je fais tourner le piston au fur et à mesure pour bien le nettoyer, coup de paille de fer triple zero, coup de nettoyant frein puis WD 40 autour du piston pour faciliter la repousse.

Moi je fais passer un chiffon noyé de Berner, autour du piston... Mais bon, chacun son école! (je me suis arrêté au cm2)

[L'antiquaire 28 303]

Voila

Apres chacun fait comme il veut 

[romain tmax 133]

Hello

comme je dois y repasser, je fais quelle technique pour nettoyer le piston ?

Rien, brosse métallique ou chiffon 

@L'antiquaire  

@Exo

[L'antiquaire 28 303]

Je t ai tt dit 3 lignes au dessus.

[Exo 43 748]

Passe ta brosse sur ta queue, Olivier... et dis-moi ce qu'en pensera le piston d'étrier !!!!!!!!!!

(remarque, le Berner doit piquer un peu aussi...)

Modifié 30 janvier 2018 par Exo

[romain tmax 133]

ca marche brosse métallique , 000, et wd40

[Exo 43 748]

il y a 11 minutes, romain tmax a dit :

ca marche brosse métallique , 000, et wd40

Sans déconner....... n'écoute pas le fou avec sa brosse métallique à rénover les antiquités !!!!!!!!!!!!

Si vraiment c'est pourri, tu le fais à la brosse à dents avec Berner, et tu finis au chiffon !!!

[L'antiquaire 28 303]

Il y a 1 heure, Exo a dit :

Sans déconner....... n'écoute pas le fou avec sa brosse métallique à rénover les antiquités !!!!!!!!!!!!