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  1. A la recherche " d'un diapason YAMAHA " pour mon DOSSERET TMAX 530/560 ? Achat d'occasion mes il y a pas le LOGO AR aprés je c est pas ça ce colle ce vis ? Quel-qu ' un connait un site ou ça peut s 'acheté ? Je suis pas chez moi la , j aurai voulu savoir le diamètre du trou ou on mes le logo YAM au dosseret coussin ARRIERE tmax 530/560 merci d'avance .
  2. tatane

    Probleme embrayage?

    Salut les gars, Petite question, quels sont les symptomes d'un embrayage qui commence a rendre l'ame svp? (pas la chanteuse hein!!!) Depuis quelques temps lorsque j'accelere, il y a un temps mort entre la poignet de gaz et le moment ou ca commence a pousser et ca vient d'un coup. Ce ne fait pas d'accoup comme avant et j'ai la sensation que pas toute la puissance passe a la roue arriere. Je viens d'effectuer la revisions des 10,000 egalement (motul 300v). Entre temps, j'ai cru que le probleme venait du vario. Donc cette aprem atelier vario. Mais le probleme est toujours la: 1. Vario et galets: Nickel @Exo J'ai pris des Yamaha majesty que j'ai ramener a 13.5 grams a la dremel sans soucis avec des mouvement aleatoires pour "garantir" un certain equilibre (si tu veux faire pareil pour arriver a 19 grams ). Ils sont comme neuf et ont 3000km. 2. Correcteur: Nickel 3. Courroie: aie aie aie. La courroie yamaha a seulement 6000km et visuellement on voit la difference. J'ai du peau, j'en ai une neuve en rabe. Les images ci-dessous. Je ne fais pas semblant sur les DA ^^
  3. Bonjour tout le monde, Comme chacun est sensé le savoir après avoir lu le règlement du forum il y a deux types d'utilisateurs: les simples membres les adhérents au Club communément appelés les "Club" Hors il est difficile aux nouveaux arrivant de savoir quelles sont les sections dans lesquelles ils peuvent poster des réponses ou créer des topics et celles où ils ne sont qu'en lecture seules. Et ceux qui passent "Club" ne savent pas toujours ce que cette adhésion leur ouvre comme possibilités supplémentaires. Vous trouverez donc ci-dessous un récapitulatif (fourni par notre Grand Chef Vénéré @Luc qui nous manque tant ) de "qui peut faire quoi et où" (ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir) Voici donc les forums où les simples membres peuvent POSTER: Présentation Questions/réponses à propos du site La Boutique de TMax Mania Phase I Phase II Phase III Phase IV Phase V Le bar de TMax Mania... Humour Et les forums où les simples membres peuvent uniquement LIRE , sans pouvoir répondre ni poster un nouveau topic, et qui sont réservés aux Club: Achats & Ventes de pièces Votre TMax Tuning Les curiosités... Équipements / Accessoires Technologie embarquée Mécanique générale Variateur Échappement Pneumatiques F.A.Q Carrosserie Autres Maxiscoots! Le coin des MOTARDS ! Solidarité-Échanges-Prêts Applications mobiles Voyages - Rencontres La vie des DOM-TOM Sorties officielles Résumés des balades Le circuit Mais ce n'est pas tout, les "Club" ont d'autres avantages comme celui d'éditer leur message durant 1h (ou 60mn c'est selon) après sa création. Encore une fois merci à @Luc qui a fourni une liste des des fonctionnalités supplémentaires pour les adhérents au Club: Accès à toutes les rubriques du forum (sauf l'administration) Possibilité de créer/supprimer des albums photos dans la galerie et d'y poster des images Possibilité de créer des événements dans le calendrier, de commenter, de poster des confirmations de présence Possibilité d'ignorer d'autres membres Créations d'annonces de ventes pour les TMax Créations de sondages sur le forum Vote autorisé dans les sondages existants Évaluation du contenu avec des étoiles sur le forum Peut modifier son propre contenu pendant 60 minutes Peut promouvoir sur les réseaux sociaux (raccourcis visibles) Peut modifier ses infos de profil Peut mettre une photo de couverture dans le profil Espace de stockage de 200 MPs Peut envoyer des pièces jointes dans les MPs Peut poster des mises à jour de statut Peut importer les mises à jour de statut Peut voir qui a réagi Peut accéder à la boutique Peut participer à la concentration annuelle Peut accéder à la documentation (manuel d'atelier et livret du propriétaire) Remises chez les partenaires Accès à certains modules informatifs sur le site Voilà... ne me remerciez pas, c'est cadeau, ça me fait plaisir Par contre maintenant que c'est clair pour tout le monde, le premier qui me demande "pourquoi j'peux pas poster iciiii ou pourquoi j'peux pas faire çaaaaa ??? " je l'atomise
  4. Mons

    Cache Rétro Rizoma ?

    Salut une question ? Les vis d'origine qui tienne les rétroviseurs sur le tmax , peut on les utilisés pour fixé les caches RIZOMA ( voir photo ci dessous ) Obturateurs. Ou il y a les vis spécifique dans le kit caches rizoma ? a +++++++++++
  5. Salut la Cie Comme il semble difficile à quelques uns d'entre nous de poster des photos, je vous fais ce petit tuto afin de vous faciliter la vie Pour commencer il vous faut un hébergeur d'image afin d'y déposer vos clichés afin de pouvoir les partager. Personnellement j'utilise Casimages depuis des années sans aucun soucis. Ils proposent une offre "découverte" gratuite qui permet de charger 250Mo de photos. Bon allez c'est parti Tout d'abord connectez vous sur votre hébergeur Puis choisissez dans quel dossier vous voulez uploader les photos. Pour l'exemple ce sera le dossier "Photos non classées". Cliquez sur "Envoyer des fichiers" Un pop-up s'ouvre alors permettant de choisir les fichiers à uploader et de les redimensionner ou pas Choisissez de redimensionner les photos en 800x600 (pour pas se faire engueuler par l'Admin ) Ensuite cliquez au milieu du pop-up pour choisir les fichiers à envoyer à partir de votre ordi, tablette ou smartphone (depuis l'ordi pour l'exemple) La vignette du fichier apparait dans le pop-up: Cliquez ensuite sur "Envoyer mes images" et après quelques secondes celle-ci apparait sur le site: Passez votre souris sur l'image à partager afin de faire apparaitre la barre de menu. Cliquez sur la flèche (entourée en jaune sur la capture) Un nouveau pop-up s'ouvre avec les divers liens de partage. Celui qui nous intéresse est entouré en bleu sur la capture: Sélectionnez le Et copiez le Bon, maintenant c'est sur TMM que ça se passe Dans votre message, en bas à droite cliquer sur "Insérer un autre média": Dans la liste de choix qui s'ouvre cliquez sur "Insérer une image depuis une URL" Un pop-up s'ouvre pour coller l'URL de votre photo Coller l'URL puis cliquer sur "Insérer dans ce message" Et voilà Bon il y a d'autre hébergeur, mais celui-ci fonctionne très bien avec les iBidules Enjoy
  6. Si vous avez envie de vous maintenir en forme voire de vous y mettre malgré le confinement: https://letsgofitness.health/coronavirus Des fiches en pdf qui présentent des séances complètes et simples pour abdo, haut, bas de différents niveaux. Sans besoin d'avoir du matériel particulier Des videos pour des cours collectifs. Sportez-vous bien
  7. tatane

    Variateur Maxi Hi Speed Polini

    Bonjour l'equipe, Je viens de faire installer un kit polini sur mon SX 2019 et je n'ai pas le resultat attendu. Je m'attendai a retrouver un nouveau tmax, que ca tire sur les bras etc.... mais non, memes si ca accelere un poil mieux (quand je dis 1 poil c'est pas 2 😂). D'apres les info su le net, avec cette configuration, ca devrait etre violent et meme potentiellement faire patiner la roue arriere car il a l'equivalent du ressort rouge de chez Malossi.... A vrai dire je peine a ressentir la difference avec la config d'origine. C'est mon premier Tmax et je n'ai pas de point de reference. Je viens de faire 80km pour bien pourvoir confirmer la chose. Les symptomes sont: Le scooter commence a avancer vers 2800-3000 trs/min. Origine c'est environ 2000 trs/min (de memoires) En accelerant normalement en ville, bin il avance comme a l'origine ou meme un peu moins, il commencer a vraiment bouger a partir de 4000 tours/min Il geule sa mere mais n'avance pas, il prend 7100-7300 tours et il fait 35-38 degres aujourd'hui, je n'ose pas imagine en hiver A 60 Km/h stabilise, je suis a 4500 trs/min | 80km/h environ 5000 trs/min Soit disant la roue arriere devrait patiner au demarrage et declencher le TCS tout le temps. J'ai reussi a le declencher 4-5 fois en 80 Kms, et j'ai tapper dedans comme un porc au demarrage Les reprises sont moyennes, pire c'etait mieux avec le variateur d'origine! J'ai aussi l'impression que la courroie touche le carter parfois (a verifier un leger sifflement) Le hic c'est qu'ici, ils ne vendent pas de Tmax (il y en aurait juste une dizaine sur tout l'etat du Western Australia et seulement 2 modeles SX de vendu c'est deux dernieres annees), par consequence, le mecano a essayer de suivre a la lettre les instructions de polini. A savoir: Graisse dans le canon et dans le variateur Le ressort ovale vient dans le variateur et autour du canon Il a utiliser une cles dynamometrique La rondelle fourni vient juste apres la poulie fixe en ceramique Il m'a dit que le ressort de pousse tourne mieux dans un sens que dans l'autre et la mis dans le bon sens Il a degraisse le tout avant montage Il a mis la courroie polini Bref, j'ai RDV chez le concessionaire la semaine prochaine et voulais vous demander si vous auriez une idee de ce que je dois conseiller au mecano de verifier s'il vous plait? Par avance merci. Jonathan Configuration: kit 241.701.1 + 244.581 + 244.125 + galets 13 grammes + pot akra racing sans DB killer + filtre a air level 10 et cache poussiere de l'entre d'air enlever egalement.
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