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MOMT

Variateur remplit d'impacts

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OK. 

Il me semble que c'est une CP d'origine il n'y a pas écrit malossi dessus. 

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OMG, franchement le type c'était une saucisse

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il y a une heure, MOMT a dit :

Si justement il y avait 2 rondelles métalliques montées en bout de canon 

 

:bigeek:

il y a 47 minutes, Exo a dit :

Il faut mettre les rondelles avec le MHR, avec la CP d'origine. Si CP Malossi, les rondelles interdites sinon la courroie frotte le carter !!!

CQFD

Vire ces rondelles de mierde

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Il y a 3 heures, MOMT a dit :

210326125133398374.jpg

Ce n'est pas une CP Malossi ça ou j'me trompe-je ? #question#

Les :tromblon:@L'antiquaire et @Philmax78 au parloir siouplé #rire#

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il y a 8 minutes, Big a dit :

Ce n'est pas une CP Malossi ça ou j'me trompe-je ? #question#

Les :tromblon:@L'antiquaire et @Philmax78 au parloir siouplé #rire#

Oui c’est une cp d’origine.

  • Merci 1

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C'est noté. 

J'ai commandé un nouveau vario malossi+CP malossi donc bye bye les 2 rondelles. 

. J'ai eu cycle maillet à Marseille et il m'a dit qu'une saloperie à dû être aspirer et à foutu le bronx à l'intérieur d'où ces multiples impacts. 

Il m'a conseiller de déposer la 2eme partie du carter pour m'assurer que rien ne s'y est loger. 

Chose faite RAS. Jai nettoyer, dégraisser et remonter cette 2ème partie. 

. Concernant les bossages limés, il m'a dit que certains limait ou poncait tout ce qui pouvait gêner à l'intérieur du carter pour éviter tous frottements. 

 

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Voilà ! tu as appelé au bon endroit ! :sg23gvainqueurg23g:

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Bien vu, les Malossi ont les ailettes courbées, ce qui donne ce petit sifflement... inaudible avec un pot de chambre Akra ou autre...

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Il y a 1 heure, MOMT a dit :

 

. Concernant les bossages limés, il m'a dit que certains limait ou poncait tout ce qui pouvait gêner à l'intérieur du carter pour éviter tous frottements. 

 

Je confirme, que souvent on enleve un peu de matiere a l interieur du carter parce que la courroie frotte avec vario et CP.

Modifié par L'antiquaire

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J'ai trouver un correcteur de couple d'origine mais il manque la première partie (celle où il n'y a pas le ressort). 

Me conseilleriez-vous un endroit où je pourrais l'acheter ? 

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Il y a 1 heure, L'antiquaire a dit :

Je confirme, que souvent on enleve un peu de matiere a l interieur du carter parce que la courroie frotte avec vario et CP.

Oh Olivier tu peux arrêter de prendre les topics en plein milieu #maso# 

Il ne parle pas du carter mais des ces bossages:

21032510334125901917335044.jpg
 

tain’ suis un peu :trompette: 

 

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Il y a 3 heures, MOMT a dit :

J'ai trouver un correcteur de couple d'origine mais il manque la première partie (celle où il n'y a pas le ressort). 

Me conseilleriez-vous un endroit où je pourrais l'acheter ? 

Il a quoi ton correcteur que tu veux le changer?

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En fait je veux le changer parcequil est aussi rempli d'impact à l'image du variateur. 

C'est inutile ? 

 

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Il y a 4 heures, MOMT a dit :

...Concernant les bossages limés, il m'a dit que certains limait ou poncait tout ce qui pouvait gêner à l'intérieur du carter pour éviter tous frottements. 

Cédric n'a pas compris que tu parlais des deux ergots qu'il y avait derrière la CP, je pense...

Car dans ce que tu expliques, il pensait que tu parlais de l'intérieur du carter où tu as les traces noires de la courroie 😉

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il y a 8 minutes, MOMT a dit :

En fait je veux le changer parcequil est aussi rempli d'impact à l'image du variateur. 

C'est inutile ? 

 

Tu as raison alors 😉

Tu dois pouvoir trouver ça sur lbc...

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Désolé pour cedric si je n'ai pas été clair dans mes précédents messages. 

J'ai fouiner sur lbc mais j'ai trouvé uniquement des correcteurs de couples sans la poulie secondaire fixe. 

Il me semble que c'est la numéro 15 sur la vue éclatée210326103311579126.jpg

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il y a 7 minutes, MOMT a dit :

Désolé pour cedric si je n'ai pas été clair dans mes précédents messages. 

J'ai fouiner sur lbc mais j'ai trouvé uniquement des correcteurs de couples sans la poulie secondaire fixe. 

Il me semble que c'est la numéro 15 sur la vue éclatée210326103311579126.jpg

Regarde avec Cédric 😉

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il y a une heure, Lem a dit :

Cédric n'a pas compris que tu parlais des deux ergots qu'il y avait derrière la CP, je pense...

Car dans ce que tu expliques, il pensait que tu parlais de l'intérieur du carter où tu as les traces noires de la courroie 😉

Content de te lire Richard ! :bj:

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Il y a 1 heure, MOMT a dit :

Désolé pour cedric si je n'ai pas été clair dans mes précédents messages. 

J'ai fouiner sur lbc mais j'ai trouvé uniquement des correcteurs de couples sans la poulie secondaire fixe. 

Il me semble que c'est la numéro 15 sur la vue éclatée210326103311579126.jpg

Là tu a un pack over range pour 500 en super état à un bon prix :bj: 

j’ai déjà commandé chez eux, livraison gratuite a partir de 50€ d’achat ;) 

https://www.surplus-scooters.com/fr/produit/variateur-yamaha-t-max-500-9.php

Modifié par Philmax78

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Il y a 10 heures, Philmax78 a dit :

Là tu a un pack over range pour 500 en super état à un bon prix :bj: 

j’ai déjà commandé chez eux, livraison gratuite a partir de 50€ d’achat ;) 

https://www.surplus-scooters.com/fr/produit/variateur-yamaha-t-max-500-9.php

Merci pour l'information. 

C'est dommage parce-que j'avais commandé un vario malossi neuf il ya 2 jours. 

Ça aurait été l'idéal. 

Je vais voir si je peux me rétracter. 

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Merci Philippe pour le site que tu m'a conseillé. Étant donné que le variateur commandé était déjà expédié j'ai préféré ne pas annulé et j'ai pu donc commandé sur ce site un correcteur de couple en super état. 

Lorsque je recevrai le tout et que je le remonterai je vous tiendrai au courant. 

J'ai donc commandé 

. Un vario malossi +CP malossi 

. Une courroie 

. Des galets  malossi 15gr 

. Un ressort de poussée malossi blanc 

C'est le bon compromis ? 

Concernant le graissage vario et correcteur pourriez-vous me dire où et en quelle quantité il faut en mettre ( j'ai commandé de la yamaha type h). 

Merci à vous. 

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Le ressort blanc c’était pas la peine !

vario + cp + ressort origine  et galets de 15g suffit largement , j’ai cette configuration et je prend 7200 tours sur toute la plage :bj: 

Tu va prendre beaucoup trop de tours avec le ressort blanc !

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Waouh c'est un peu trop technique pour moi mdr

7200 tour sur la plage ça veut dire ?? 

 

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Bonjour messieurs. 

J'ai reçu mon variateur malossi +CP malossi et un correcteur de couple d'origine. 

Concernant le graissage du variateur je met de la graisse à l'intérieur du canon et sur l'axe du vilebrequin en quantité suffisante sans qu'il n'y ai un excédent qui ressort. 

C'est bien ça ? 

Par contre pour le graissage du correcteur de couple il faut l'ouvrir et graisser là où s'emboîte le correcteur avec sa poulie secondaire ? 

 

Merci pour vos réponses. 

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