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Invité

Contre poulie bloquée

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Il y a 1 heure, mehdinparis a dit :

Comme je m en doutais, pas de stock pour ce pieces... Obligatoirement en commande.
Ce soir, je vais m atteler a déposer la plaque en essayant de la preserver au max. Si je vois qu elle a trop souffert, je la commanderai avec le spi.

Vu qu il n y a pas de reportage sur cette operation, (c est surprenant d ailleurs pour un model aussi ancien que personne sur le forum ne l ait deja réalisé !), je vous en ferai un.

Sinon bien heureusement, il ne faut pas ouvrir en 2 le moulin pour remplacer ce joint spi ! emoji2957.pngemoji2957.pngemoji2957.png

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Il y a des "reportages" et des tutos sur toutes les opérations, mais en zone Club duquel il faut être membre ! :bj:

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Invité
Oulala mais cette plaque est fixée juste par deux vis et un collier derrière pour le tunnel en caoutchouc du filtre côté embrayage ! Elle n’est absolument pas à remplacer à moins de la jeter contre le mur ! 
j’en ai fait 5 fois en tout de ce fameux joint je connais 
Je ne crois pas qu on parle de la meme plaque. Sur celle ci, pas de vis ou de collier. Juste un joint et elle est emboîté dans le carter...

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Il y a des "reportages" et des tutos sur toutes les opérations, mais en zone Club duquel il faut être membre ! :bj:
Ce n est pas necessaire que j en fasse un alors ?

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il y a une heure, mehdinparis a dit :

Je ne crois pas qu on parle de la meme plaque. Sur celle ci, pas de vis ou de collier. Juste un joint et elle est emboîté dans le carter...

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Alors si c’est de la dorée, elle est juste prise en sandwich entre le carter moteur et le carter vilo 

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il y a une heure, mehdinparis a dit :

Ce n est pas necessaire que j en fasse un alors ?


 

Si tu fais pas de tuto dit nous juste si tu as réussi a l'enlever proprement.:51:

 

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Invité
Si tu fais pas de tuto dit nous juste si tu as réussi a l'enlever proprement.:51:
 
Oui t inquietes, je reviens toujours sur les forum que je frequente pour dire comment ca s est passé.
C est la moindre des choses, les gars prennent le temps d ecrire pour filer des infos et des conseils, c est juste normal de dire merci et de donner le fin mot de l histoire!
D autant que ca pourra servir a d autres qui pourraient se poser les memes questions...


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Il y a 6 heures, mehdinparis a dit :

...c est surprenant d ailleurs pour un model aussi ancien que personne sur le forum ne l ait deja réalisé !), je vous en un...

Si je crois @Squalito sur phase 2...

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il y a une heure, Lem a dit :

Si je crois @Squalito sur phase 2...

X2 sur phase 1 #rire# 

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il y a une heure, Squalito a dit :

X2 sur phase 1 #rire# 

Et un Phase3 2013... de Draguignan ! 😜

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il y a 29 minutes, Exo a dit :

Et un Phase3 2013... de Draguignan ! 😜

Oui et le mien 2014

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Bon je vais vous donner le fin mot de l histoire pour acceder au spi de vilo cote variateur...

En fait, on ne s etait pas bien compris mais c est squalito qui avait raison !!!

Il fallait enlever le fond du carter de variateur. Il y a 2 vis et ensuite deplugger le tuyau du filtre a air de l autre côté (cote embrayage).
Du coup, la le cartzr de variateur se demonte et on a juste a retirer la plaque doré qui protege le joint spi...

Quelques tofs.

Et maintenant y a plus qu a !
Des que je recois mon spi, remontage et gazzzz !

Merci a vous f3d226d751a430ca533d4edf13fcb34c.jpgda58a4af44ca9cabd0243db79739fc85.jpg438203999ec4cf26e1045cc62f14531a.jpg

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Cool c'est bon ça, @Squalito :sg23gfeteg23g:

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Génial merci pour ton retour.

 

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Top super boulot ...ce coin là du tmax c’est de l’horlogerie...

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Petit jeu de de bagues usinées specialement pour enquiller mon spi proprement...
J attends toujours la piece... 19f2e0b83e22ed3ad92d6d25d8846679.jpg

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Moi j’utilise exclusivement un marteau à bomber les vitres…

vQk8A.jpeg

Modifié par Squalito
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Alors? ce spyyyyyyyyyyyyyyyyy... #rire#

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Spi, remonté !
Plus de fuite, ca marche nickel !

Sur ma lancée, j avais commandé un kit de reconditionnement de pompe a eau, car elle suintait l huile par le petit trou.
Je me suis donc attelé a remplacé les differents spi, toriques et le roulement de cette pompe a eau...

Bref, ca y est, mon tmax est etanche de partout, et il fonctionne tres bien !
Il est reparti pour les 100000 prochains kilometres !!!

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Parfait ça !!! :sg23gsautg23g:

Moi, à plus de 60K avec l'Iron, j'ai en stock depuis qq temps, le Spy et le roulement de queue de vilo (qui se trouve dans le carter). On sait jamais ! 🤗

gdyz.jpg

prkq.jpg

(Sur Amazon environ 15€ le roulement... le même chez Yam vaut 70€) #stupid#

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Il y a 3 heures, Exo a dit :

 

prkq.jpg

(Sur Amazon environ 15€ le roulement... le même chez Yam vaut 70€) #stupid#

Made in Moldavia :lol:

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Le mien que j’ai remplacé doit avoir 7/8000 km et le top ! 

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3Balls-bearing mdr

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