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Renaud67

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1 496 Très bon

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À propos de Renaud67

Ou suis-je?

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    Wörgl
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À propos de moi

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    Homme
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    Renaud
  • Tmax:
    2015
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    0 concentrations

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  1. Renaud67

    Mon 2016 à moi le mien

    166 Gps ca doit bien faire plus de 180 compteur
  2. Renaud67

    Mon 2016 à moi le mien

    Interessant Ta couronne elle est fixée directement sur la jante sans adaptateur ?
  3. Renaud67

    Qu'est-ce qui vous met de bonne humeur? V3

    Retiré car pourrait être mal interprété
  4. Renaud67

    Le Tmax 2015 de Renaud

    Oueh ma foi quand je vois les dégâts que les gars me font sur les jantes quand je fais changer les Pneus de ma bagnole je me disais que moins il y aurait de matos monté dessus et mieux ca serait....
  5. Renaud67

    Qu'est-ce qui vous met de bonne humeur? V3

    Comment expliques tu exo le nombre de 560 qui sont sur le boncoin ?
  6. Renaud67

    Le Tmax 2015 de Renaud

    Salut Quand vous amenez votre roue arrière pour faire changer le Pneu vous enlevez la Poulie d'entrainement de la courroie pour éviter qu'il vous l’abîmes ? Merci
  7. Renaud67

    JOYEUX ANNIVERSAIRE TOUPAPA

    Joyeux Anniversaire
  8. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    Yamaha a peutetre tous simplement deja exploite le maximum des 47ch dispo.
  9. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    Tu sais s'il ton limer le carter avec ta courroie Yamaha ?
  10. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    Si on se contente du pro en gardant la courroie d'origine et en tournant avec un nombre de tour raisonnable a priori avec leur systeme de Rondelle qu'ils ont rajouté dans la Cp s'il est bien monté et serré au couple il a l'air d'etre fiable. De tres bon retour sur les forums Allemand. J'imagine qu'avec la courroie stock on est bon pour limer le carter ?
  11. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    Ah ok mais avec ce melange ca tourne au poil et plus aucune variation de regime. Mais tu as raison je vais tout repasser comme le préconise Jcosta. Je vais recevoir ma courroie que fin de la semaine j'en profiterait pour remettre le correcteur stock avec ressort stock et courroie stock. La j'avais trop hate de monter le Jcosta du coup j'avais gardé le reste en attendant de recevoir ma courroie . Ca me permettait aussi de voir avec la meme config si j'avais toujours ce soucis de monté en regime en changeant donc juste le vario.
  12. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    Oueh tu dois avoir raison j'ai pas verifié au pied a coulisse mais ce que je voulais dire c'est que la courroie monte bien donc le vario fait son Taff. Je viens de me refaire 40 bornes et c'est du pur Bonheur avec mon jcosta.. Avec un peu de bol je tiens le bon bout.. Le regime ne varit plus depuis deux pleins ca fait super plaisirs. Il baisse meme un poil maintenant que tout se rode .
  13. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    De quel melange parle tu ? J’étais Full overange il y a pas de melange particulier ? Et avant l'overange j'avais ressort stock ou blanc avec la CP du 530 ET vario Malossi donc pas de melange particulier ?
  14. Renaud67

    Variateur JCOSTA 560

    C'est le truc que je pige pas sur le mien. A chaque changement de config pendant deux pleins c'etait au top en Vario Malossi ensuite a chaque fois la meme chose je m’arrête 2 mn et repart et la il prend 600 tours de plus et il garde ce regime pour la suite... qui je pense était bien au dessus de ce que ca devrait être.. Pas normal qu'avec des 15 gr tu prends 7400 tours en acceleration sur un Overange ? Je me suis dis bon malgré le fait qu'on voit pas de graisse ou fuite d'huile dans le vario je vais commencer par changer le correcteur pour isoler ce problème histoire de goutter au full Overange et bien exactement le meme soucis.. Ca va bien deux plein puis il prend 600 tours voir un peu plus.... Obligé de mettre des 16 gr dans un Overange pour restait en dessous les 6800 tours... C'est pour cette raison et aussi par curiosité que j'ai monté un jcosta en gardant tous le reste histoire de voir si ca continue a prendre plus de tours apres deux pleins... Pour l'instant le regime ne bouge plus donc au top .. Il me restera plus si ca recommence par éliminer la courroie Malossi ca sera le seul truc qui n'aura pas était changé.... J'ai vraiment adorer le passage au full overange mais ca fonctionne bien que deux pleins avant que ca prenne des tours. a donf . Bizarre... Apres je vois comment la courroie Malossi me ferait prendre 600 tours de plus apres deux pleins et du jour ou lendemain.. Ce n'est pas progressif ca prend 600 tours en plus et ensuite ca ne bouge plus comme si le vario n'arrivait plus a s'ouvrir completement . Tout est Neuf et l'axe coulisse comme Papa dans Maman... J'ai eu pas mal de retour de gars qui ont eu le meme soucis avec un vario Malossi .. A voir si ca le fait aussi en jcosta.. A suivre. A chaque démontage j'ai bien évidemment vérifier a vide si le vario s'ouvrait bien et RAS . La courroie monte au ras de la CP
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