LauMax

Félicitations Claude !! Il n’y a plus qu’à l’affiner maintenant...

Délirant le prix...un scoot de 15 ans d’âge...

C’est ton scoot , Patrick? Il est en roue de 17 celui là...

Ah oui, ce sont des lourds qui osent tout...on les reconnaît bien...

Ben ouais, Ohlins c’est l’ami des gros ou des lourds !!

Même le bras oscillant apprécie... Et pour le pax ,c’est l’extase...

Bravo Renaud ! Depuis le temps que tu cherchais, quelle patience ! Tu as largué la Mt07 du coup ? Amuse toi bien ! Sent from my LYA-L29 using Tmax Mania mobile app

Les pièces d'usures, disques, plaquettes, collecteur échappement, batterie, fourche qui claque, sont de très mauvaise qualité. Si on change tout ça, on arrive encore moins cher qu'un Tmax et une bonne machine. Sent from my LYA-L29 using Tmax Mania mobile app

Alors là c,est la Audemar Touch... Chuuuut comme dirait l'autre aux pieces chinoises; pas pu le savoir...

Salut Dine ! Il marche bien mieux que le DX en Overrange ! Il monte haut dans les tours au démarrage mais en vitesse stabilisée , ca gueule pas et ca vibre pas. Tu dois gagner facile 1 seconde au tour sur le Drive In au Castellet😉

Hello tlm ! J’ai essayé les deux 560 de Audemar cet aprem; un Techmax d’origine, 400 km. Et un standard , overrange Malossi , pot Termignoni et 1200km. A comparer avec un DX en XRP. Je compare juste les moteurs car côté partie cycle , le mien est trop différent. Et bien le 560 Malossi arrache très bien !! Il tracte avec la même poussée jusqu’à 160 km/h. Et ça sur le DX en Xrp, il commence à faiblir passé 120/130 km/h. Ce 560 monte direct jusqu’à 180 km/h sans vraiment s’essouffler. Grosse différence avec la version 4. Il reprend mieux , plus coupleux, accélère mieux et plus longtemps...Le régime moteur part direct à 8200 trs (!!!) au démarrage pour ensuite s’établir vers 7800. Apres, j’ai pris le Tech tout d’origine. 400 km. Et là, changement d’ambiance . Il paraît très mou comparé au deux autres . Le régime fait un premier palier à 4000 très puis un autre à 5000 et on ressent peu de choses. Pas de coup de pied aux fesses en tout cas. Impossible de déclencher le TCS sur les bandes blanches sèches tandis que sur le 560 Malossi , ça déclenche à coup sûr. Par contre lui aussi il va direct à 180 km/h sans vibration et avec la bulle levée. Ca pousse aussi tout le temps jusqu’à la Vmax. Mais il n’avait que 400 bornes donc il devrait faire mieux. En tout cas , une belle différence sur le moteur par rapport au 4, plus qu’on pourrait le penser, et les préparateurs qui disent pouvoir en sortir plus que 55 cv et bien ça doit être vrai vu les sensations avec le Malossi. Avec de la mise au point d’un vario parfaitement adapté et non un repiquage du phase 4 , ça devrait le faire... Mais le 560 origine, bof... il va plus vite sans forcer ça oui mais c’est tout.. Côté partie cycle j’ai pas vu de différence avec le DX, mais les souvenirs que j’en ai du DX en standard partie cycle sont un peu loin. Dans les trous et bosses sur l’angle, il bouge et faut pas prendre un dos d’âne à fond parce que le coup de raquette fait mal...

Tu as combien de km au compteur déjà, @yebo13 ? Parce que t’as l’air de rouler de longue !!👍

Demain, ils vont t'appeler en disant que la ligne est indisponible ou que Akra a des problèmes de production... [emoji849][emoji849][emoji849] Sent from my LYA-L29 using Tmax Mania mobile app

Salut, Les vibrations sous la selle vers 5000 trs c'est typique du phase 4. Avec un vario, le régime moteur étant différent, ça s'estompe. Le scoot qui tire à droite. Tu dois avoir un pot d'origine. Bien lourd. Quand tu installes un Akra ou autre, bcp plus léger et moins déporté, plus de problème. Donc pas d'inquiétude, ton Tmax est normal... [emoji41][emoji41][emoji41] Sent from my LYA-L29 using Tmax Mania mobile app

Bonjour, Le « préparateur niçois « bien connu n’est pas convaincu par le gain de perfos entre le 4 et le 5... Quant on voit le gain minime entre un 500 bien préparé et un 530 ...Le gain de perfos c’est surtout au niveau du poids qu’on peut le travailler. Pot, béquille centrale et...pilote...Weight Watcher es tu la? Sans compter un châssis bien préparé pour entrer plus fort dans les virages...☺️