TMax SX 2017 'stock' VS Blackmax 2014 'Vario Polini'

[Serginiao 7 972]

Il y a 7 heures, cats83 a dit :

Pour ma part je suis passé à mon tour au phase 4 il y à 3 semaines, et actuellement 100% d'origine et je suis resté con de la différence de comportement qu'il y avait avec mon 2013 avec vario, ressort, Akra qui avait 35000 Kms 

j'attends de finir le rodage pour envisager de changer uniquement les galets par des Majesty    

@patrice13013 a essayé avec des 16g et il est passé au Malossi, il dit que ca apporte pas grand chose les 16 dans le vario origine.....

[nitro86 6]

J ai des majesty en 14.9 je les mets en attendant de recevoir mon overange ?😎

[nitro86 6]

Bonjour @sailor13 quelle est ta config sur le ph4 exactement ?

Je trouve que juste l akra et galets 15gr majesty marchent très bien sûr le mien.

Modifié 5 juillet 2018 par nitro86

[Smith 33]

Je suis passé du 2016 avec vario Malossi et ressort blanc au 2018 avec OverRange et Akrapovic made in *** Workshop. Et bien il n'y a pas photo, le 2018 est beaucoup plus performant, à tous les niveaux.

Semaine dernière, je pars du feu à l'entrée de l'autoroute porte d'Italie, un DX à coté avec un Akra Yamaha, et bien rien à voir non plus, tant au démarrage, qu'en accélération/reprise ou en pointe...

Alors oui ça hurle un peu c'est vrai, ça consomme bien plus aussi, mais le confort au quotidien est énorme avec cette config, ville, route ou autoroute.

Et le duo devient presque agréable car les perfs diminuent très peu.

Voilà, c'était juste pour amener mon ressenti...

[nitro86 6]

Le 06/07/2018 à 11:24, Smith a dit :

Je suis passé du 2016 avec vario Malossi et ressort blanc au 2018 avec OverRange et Akrapovic made in *** Workshop. Et bien il n'y a pas photo, le 2018 est beaucoup plus performant, à tous les niveaux.

Semaine dernière, je pars du feu à l'entrée de l'autoroute porte d'Italie, un DX à coté avec un Akra Yamaha, et bien rien à voir non plus, tant au démarrage, qu'en accélération/reprise ou en pointe...

Alors oui ça hurle un peu c'est vrai, ça consomme bien plus aussi, mais le confort au quotidien est énorme avec cette config, ville, route ou autoroute.

Et le duo devient presque agréable car les perfs diminuent très peu.

Voilà, c'était juste pour amener mon ressenti...

Salut. Quels galets? Et pas de cp?

Je prend 6500-7000 en galets 15 gr et akra.

[Exo 43 748]

Il y a 5 heures, nitro86 a dit :

Salut. Quels galets? Et pas de cp?

Je prend 6500-7000 en galets 15 gr et akra.

6500 ou 7000? Car cet écart de régime équivaut à au moins 2 grammes par galet !!!

Modifié 8 juillet 2018 par Exo

[nitro86 6]

Ca prend 6500 en reprise/ accel et ça fini à 7000 je veux dire.

[Invité]

alors avec le resort blanc pour moi c est idéal et le pinasco 😉 

[nitro86 6]

Le pinasco ça remplace la pièce rouge malossi? Quelle différence y a t il?

[Smith 33]

Le 08/07/2018 à 06:24, sailor13 a dit :

tu en est suuurrrr ??? car certains sa va leur plaire , moi suis d'origine et je ne cesse pas de dire que c le  top ce phase 4 , guillaume moi je te comprend trés bien faut en conduire un plusieurs jours pour  l'apprécier a sa juste valeur JE NE REVIENDRAI PAS SUR UN 3 SA C SUUURRRRRRR

Oui, au quotidien c'est de la bombe ce 2018... et moi non plus je ne reviendrai pas sur un 2016 ! 

[Smith 33]

Le 08/07/2018 à 15:11, nitro86 a dit :

Salut. Quels galets? Et pas de cp?

Je prend 6500-7000 en galets 15 gr et akra.

La CP est dans le kit OverRange 😉

Pour les régimes, c'est plutot entre 7000 et 7500 trs, galets de 13gr.

[Joe Gillian 23 911]

Le 09/07/2018 à 19:06, Smith a dit :

La CP est dans le kit OverRange 😉

Pour les régimes, c'est plutot entre 7000 et 7500 trs, galets de 13gr.

C’est élevé comme régimes, vu que la puissance max est à environ 6700 trs et le couple max 1500 trs plus bas...

[nitro86 6]

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

[nitro86 6]

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

[nitro86 6]

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

[Invité]

Il y a 1 heure, nitro86 a dit :

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

 

Il y a 1 heure, nitro86 a dit :

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

 

Il y a 1 heure, nitro86 a dit :

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

Une dernière fois Eddy pour être sur ? 

[Invité]

Non strictement aucune 

[Exo 43 748]

Il y a 2 heures, nitro86 a dit :

C est ce que je me dit aussi . Y a t il un intérêt à monter à +7000tr/mn?

Aucun !

Aucun !

Aucun !

[Smith 33]

Le 10/07/2018 à 23:07, Joe Gillian a dit :

C’est élevé comme régimes, vu que la puissance max est à environ 6700 trs et le couple max 1500 trs plus bas...

Et je suis en 13g... ! L'intérêt c'est que ça pousse toujours pareil... sur le plat, en cote, à 50, à 110, en duo...

Alors comme je l'ai dit, ça hurle un peu quand tu tapes dedans, mais les reprises sont toujours super réactives !

Modifié 12 juillet 2018 par Smith

[Smith 33]

et je pense que le pot Akrapovic change la courbe de puissance... avec une puissance max à un régime plus élevé.

Akrapovic annonce, pour son pot homologué 2017, + 2kw à 7800trs/mn...

[Exo 43 748]

il y a 2 minutes, Smith a dit :

Akrapovic annonce, pour son pot homologué 2017, + 2kw à 7800trs/mn...

C'est drôle ça! quand on sait que le régime de puissance maxi se situe autour de 6350, et qu'ensuite courbe de puissance chute en s'approchant du régime maxi !

Modifié 12 juillet 2018 par Exo

[Smith 33]

il y a 23 minutes, Exo a dit :

C'est drôle ça! quand on sait que le régime de puissance maxi se situe autour de 6350, et qu'ensuite courbe de puissance chute en s'approchant du régime maxi !

les spécialistes moteurs répondront mieux que moi à cela... mais ce que je peux dire, avec mon expérience concrète, c'est que mon 2016 avec pot d'origine et vario + CP donnait l'impression de déja hurler à 6000 trs, et on sentait qu'il était vers son régime maxi. Sur le 2018, avec l'Akra et l'OverRange, on sent qu'à 7500 trs il peut encore monter plus haut. 

[Exo 43 748]

il y a 3 minutes, Smith a dit :

les spécialistes moteurs répondront mieux que moi à cela... mais ce que je peux dire, avec mon expérience concrète, c'est que mon 2016 avec pot d'origine et vario + CP donnait l'impression de déja hurler à 6000 trs, et on sentait qu'il était vers son régime maxi. Sur le 2018, avec l'Akra et l'OverRange, on sent qu'à 7500 trs il peut encore monter plus haut. 

Et, ils ajouteront que la meilleure accélération d'un moteur atmosphérique, se situe entre le régime de couple maxi, et celui de puissance maxi. Ensuite on peut monter encore et même entrer en zone rouge mais avec une perte de puissance. Là où la moindre rafale de vent de face, peut faire perdre 300tr !

[patrice13013 24 227]

Le 30/06/2018 à 11:12, cats83 a dit :

Pour ma part je suis passé à mon tour au phase 4 il y à 3 semaines, et actuellement 100% d'origine et je suis resté con de la différence de comportement qu'il y avait avec mon 2013 avec vario, ressort, Akra qui avait 35000 Kms 

j'attends de finir le rodage pour envisager de changer uniquement les galets par des Majesty    

laisses d origine ou malossi phil 👍

en 16g tu y crois , mais ça avance plus du tout

le malossi en 13g+ctre poulie :

ça bondit direct à 6700 et bizarrement ça consomme moins que d origine 

un regal