lecorsaire

bonjour , jour 3 ou je profite de mon Tmax en faisant des tours autour mais sans faire de tours avec ! vous suivez? en attendant de régler le problème de la barre de maintien, je vérifie la pression des pneus: mauvaise note à mon vendeur, ils sont tous deux a 1 kgs de pression !! les boudins:des michelins :city Grip a l'avant et pilot road scooter a l’arrière; c'est bon çà ? ils sont en plutôt bon état. je vérifie le niveau de lookeed en démontant les couvercles des deux bocaux parce que les hublots sont trés crades comme la couleur du lookeed ! je passe au premier vrai souci, signalé quand même par le vendeur qui concerne le frein de parking : le ressort est trés comprimé et pourtant y'a pas de freinage; quand je détends le ressort la came n'est pas libre et ne revient qu'avec le marteau ! donc je l'ai laissé détendue comme expliqué sur la notice . Donc y'a du démontage dans l'air pour comprendre ce qui ce passe dans cet étrier, il faut que je vérifie mais je pense que les plaquettes doivent être HS ? je voudrai savoir l’épaisseur mini d'usure des disques avant et arrière. Merci

mais qu'est ce que je demande qui vous met dans des états pareils ? chez moi je vois passer plus de tracteurs et de vaches que de Tmax !

autre chose que je voudrais savoir: mon tmax est équipé d'un frein de parking sur la roue arriere, mais est que tous les tmax en sont équipés ? car par deux fois j'ai commandé une reference prevu pour tmax 500 et pourtant bien que la plaquette corresponde au logement , elle etait dépourvu du teton adapté a ce frein de parking . Merci de vos réponses.

non au depart j'avais trouvé scooter GT.

donc comme çà y'a des gens qui changent leur poulie menante pour avoir plus de reponse c'est a dire une traction qui commence a plus bas regime? je presume que c'est surtout les premieres versions du Tmax ?

je crois que celui qui est en place est un polini et je vois pas ce qu'il a de plus que celui là; je les avais pesé et le polini fait 100 grs de moins je crois . mais je vais modifier ma question : est ce que changer le variateur apporte un plus de puissance ?ou de réponse ? bien que moi la puissance me va bien !

en fait j'ai fait la revision des 40000 kms et je voulais avoir un peu de vos avis concernant le matos, principalement la courroie au vu des ecarts de prix. Mais je me suis débrouillé et je n'ai pas acheté de kit mais je m'en suis inspiré pour commander tout ce qui etait prevu pour cette révision. bien content aussi d'avoir acheté l'outillage spécifique pour maintenir poulie menante et poulie meneuse . Par contre il a fallu que j’achète une douille de 29 pour la poulie menante et une douille longue de 27 ( que j'ai trouvé dans les clés a choc)plutôt chère celle là!. J'ai une question: pour quelle raison remplacer cette partie de la poulie menante ? puisque cette pièce m'a été laissée par le precedent proprio.

ok merci l'antiquaire de confirmer et de préciser de 2008 a 2011

apparemment il y a 2 picots qui rentrent dans les silentblocs horizontaux de la platine et la fixation se fait sur l'écrou du bas sur la même platine

merci pebbe.d'autant que j'avais posé la même question il y a un an environ a mon arrivée sur ce forum ! j'ai cherché sur pieces detachées Yamaha et il semble que mon echappement soit d'un modéle de 2008 a 2015 et donc que le modéle que j'ai acheté ne convient pas parce qu'il est pour phase 1

euh ?? comment qu'on fait pour inserer une photo ????

coucou me revoilou! faudra qu'un modo m'explique comment suivre les réponses postées ! bon j'ai bien noté l'usage d'unmarteau et d'un burin aidé s'il le faut par des explosifs ! mais dépité de ne pas avoir de réponses j'ai commandé diverses pièces pour assurer cette revision des 40000 kms y compris l'outillage spécifique, ( un peu marre de devoir fabriquer des outils adaptés!) mais j'ai un autre souci: j'ai commandé par ailleurs une protection sur le coude d'échappement juste avant le pot; mon tmax est de 2005 et j'ai commandé la piece qui semblait être la bonne; mais ca se monte pas ! je suspecte lque l'échappement n'est pas celui d'origine car sur ce scoot il y a eu de monté un"akracovic" pot haut de gamme je crois . Bon bref je vous mets les photos et vous me dites a quoi ressemble le pot d'origine . Merci

coucou me revoilà ! me rappelait plus que j'avais 2 forums pour les maxiscoot ! mais que c'est celui ci ou j'ai eu de bons echanges ! Il fait beau et mon scoot a 40000 kms.alors est ce qu'il faut vraiment un outillage spécifique pour changer la courroie ou est ce qu'on peut bricoler quelqe chose ? pour info: j'ai a faire vidange plaquettes AV/ Ar la courroie et les galets plus les 3 filtres . j'ai vu qu'il y a des kits avec tout ce qu'il faut mais voilà comme toujours des ecarts de prix trés importants qui alterent ma lucidité !! alors si vous voulez me conseiller pourquoi pas ?? Merci et bonne journée .

Ha çà me rassure sinon j'étais prêt à t'envoyer une plaquette de l "exo" mil pour ta tranquilité!

merci Big ; j'ai compris mais Exo va pas s'en remettre car comme le pneu AR sera plus vite usé que l'avant faudrait donc que je monte un City Grip à l'AR ???

bon bin j'ai compris que le pneu avant city grip n'est pas prévu pour mon puissant scooter, mais maintenant je vais quand même l'user avant de le remplacer parce que le remplacer avant de l'user n'est pas bon pour mon portefeuille. Mais promis lorsque ce jour lointain arrivera je lacherai une nouvelle fois mes mains du guidon mais vous pouvez dès aujourd’hui me conseiller pour ma future monte . Merci.

je voudrais m'"Exo" nerer de mauvaises pensées qui a généré une réponse "Exo" rbitante de notre administrateur; mais s'il veux, qu'il m' " Exo" rcice pour mes péchés!

c'est vrai que depuis l'apparition des pneus tubeless y'a peu de chance que ce soit un particulier qui monte ses pneus!

AV michelin city grip . Ar michelin pilot road

bon j'ai déposé le top case et le guidonnage persiste. j'ai vérifié/ modifié la pression des pneus avec 2,25 à l'AV et 2.5 à l'AR . Et le guidonnage rst toujours présent.

c'est vrai que cela dépend comment qu'on perçoit un scooter ; pour moi c'est avant tout un utilitaire et donc pourquoi pas le TC pour capacité supplémentaire pour les courses. Par contre j'en comprends l'absence sur certains choppers réduits au minimum mécanique. De même que j'ai vendu récemment un Vanvan Suzuky 125 que je n'avais pas équipé de TC pour préserver la ligne et le concept de cette moto mais j'avais quasi toujours un sac a dos pour la baguette et le journal ! Mais je suis très conciliant, je vais regarder mon Tmax sans son TC ; après tout c'est pas tous les jours que je vais faire des courses !

normal, je comprends mieux parce que j'ai aussi un camping car!!

toujours avec le même sens de l'analyse, je constate que mes deux scoot sont équipés de top case et l'un guidonne et pas l'autre ! ce matin il pleut des trombes mais dès que possible je vais faire l'essai aprés avoir démonter ce coffre qui me plait tant !

donc tant qu'a faire des vérifs j'ai démonté les plaquettes et mesuré leur usure: bien que bien usées, elles ont une usure régulière int/exterieur aussi bien des deux cotés. donc RAS sur le freinage.

j'ai fait une recherche sur google et je retombe .... sur ce forum !!! j'ai donc vérifié ma monte ; à l'avant j'ai Michelin ctiy grip M+ S ( savais pas que çà existait pour les motos )! et a l'Ar Michelin Pilot Road . Comme je suis top caseux je vais faire un essai sans pour vérifier. A ce propos développe un peu pour quelles raisons vous êtes certains à dire que 500 TMax et top case sont incompatibles ou inconcevables ou inadmissibles ou je ne sais trop quoi??? Merci.