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lecorsaire

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15 Neutre

À propos de lecorsaire

  • Rang
    Baby Tmaxer
  • Date de naissance 14/08/1950

Ou suis-je?

  • Ville
    chaspinhac
  • Département
    43

À propos de moi

  • Genre
    Homme
  • Je m'appelle
    armand
  • Tmax:
    2005
  • J'ai participé à
    0 concentrations

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  1. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    alors comme je suis vieux ,me rappelle pas toujours que je me répète !
  2. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

  3. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

  4. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    1/ vu comme ca décoiffe( je suis vieux mais j'ai encore mes cheveux !) quand je tourne la poignée; du coup , je vais oublier l'embrayage 2/ bientôt je vais faire la révision des 40000 kms et j'essaierai de comprendre ce qui a été posé. 3: comme 1: je suis vieux mais j'ai des "sonotones" et mon compte tours y va bien ( surtout que j'ai encore mon piaggio 250 pour comparer). Donc probablement y'a quelque chose à comprendre en 2 car l'avant dernier proprio était mécano.
  5. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    je viens de lire tout ce post: et j'avoue que ca m'a pas beaucoup éclairé !! mais bon tant que j'aurai pas mis les mains dans le cambouis pour comprendre un peu plus ! j'ai retenu malgré tout que les 500 ph1 que certains d'entre vous appellent " antiquités" embrayent vers 2000 trs /mn alors que le mien ne commence a avancer que vers 3000 trs ce qui explique cette impression de trou ? A revérifier lorsqu'il fera un poil plus doux . Mais sinon, je pense qu'il faut admettre qu'on a un 500 et que si on veut plus de ce ci et plus de cela, y'a qu'a repartir sur la moto !
  6. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    une question que je me pose : est ce que le fait de changer les fameux galets par d'autres pas d'origine implique de changer aussi ce qui est appelé dans le manuel d'atelier" flasque mobile menant " ? a mon avis non , mais ce qui m'interroge c'est que celui qui m'a vendu ce scoot n'y connaissait rien mais m'a donné justement en piéces cette flasque et l'entretoise épaulée démontée par encore un précédent proprio qui avait gratté du coté des galets .
  7. lecorsaire

    pas la bonne barre de manutention

    Ca y est j'ai trouvé et monté les poignées de maintien en une seule pièce et qui correspond bien aux fixations en place . Maintenant je vais chercher un support top case qui permette de monter n'importe quel platine de topcase puisque le top case je tenterai de le trouver d'occas donc avec sa platine propre.
  8. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    bon j'ai un peu roulé avec mon nouvel engin . c'est vrai que même avec le poids en plus il a un comportement plus précis en virage que mon piaggio 250 X9; par contre ce qui m'étonne c’est que rapidement il prends des tours même pour rouler a 60 ! je voudrais comprendre comment fonctionne les galets , la courroie, en fait tout ce qui fait avancer ce scoot.parce que je me suis fait surprendre aussi par un espèce de trou en dessous de 3000trs ou il ne se passe rien en fait comme si il y avait un point mort ? bon en même temps j'ai pas roulé beaucoup pour m’habituer à ces particularités . Bien entendu j'ai pas utilisé la fonction recherche ....
  9. lecorsaire

    [Présentation] lecorsaire

    oui, Vincent j'ai compris ( tout seul!!) qu'il faut choisir le lien pour forum pour avoir directement les photos Merci
  10. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    je vais reformuler ma demande après maintes et vaines recherches: comment supprimer un de mes messages? Merci
  11. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    je pense que Vincent il va m'expliquer comment supprimer un message !!!!
  12. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

  13. lecorsaire

    [Présentation] lecorsaire

    bon voila la photo du scoot en noir et blanc https://zupimages.net/viewer.php?id=22/52/bae8.jpg et une autre photo des scoots en noir et blanc https://zupimages.net/viewer.php?id=22/52/iea3.jpg
  14. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    j'avais pas vu ces précisions oui pour le piston j'ai bien été obligé de comprendres pour les tetons des plaquettes y'a l'explicatipn sur le manuel d'atelier. pour les plaquettes, maintenant que le piston est libre, c'est bien facile a changer, je m'en vais de ce pas purger une nouvelle fois, pas satisfait de mon freinage AR. j'attendais d'avoir une liste pour tout commander au même endroit: plaquettes AV, AR.,filtre, support top case (quand j'aurai trouvé la poignée de maintien!)
  15. lecorsaire

    a la traque des disfonctionnements

    j'avais pensé à enlever...
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