Bonjour,
Après 7 ans en Phase 1 (que l'on peut apercevoir en arrière plan sur la 1ère photo), je me suis décidé de passé au Phase 3 suite à une bonne opportunité.
C'est donc une 1ère main de fin 2015, avec 26.000 kilomètres au compteur et entièrement d'origine.
Lors de mes premiers tours de roues je le trouve bien moins nerveux que mon Phase 1, bon celui ci dispose du pack over range et d'une ligne Akra (qui chante vraiment pas mal) et ça fausse le ressenti. Après une semaine d'utilisation, je décide de passer commande d'un pack over range et me dis que ça ne devrais pas lui faire de mal car on sent que le moteur a un réel potentiel.
Niveau esthétique, c'est pour moi le modèle le plus beau de tous les 500 et 530, mais je le trouve un petit peu trop sage. On ressort de nouveau la CB et on passe commande cette fois ci, d'un kit guidon Rizer, d'un support de plaque et d'une bulle BCD. Pour la ligne on va attendre un peu car mon banquier me fait les gros yeux !
Par contre je préfère prévenir les personnes qui voudrait se lancer dans l'installation d'un kit Rizer tout seul que c'est une vrai galère, je ne pensais pas que c'était aussi long et qu'il fallait démonter autant de chose. Comparé à mon phase 1 qui se démonte facilement, là les ingénieurs de Yam on fait fort, y'en a de partout !
Il faut que je retrouve une demi cocotte noire pour le frein avant mais une fois remonté ça donne ça.
Et voici quelques photos plus générales pour les dossiers de @dj95
Prochaine étape, montage du pack over range ! Cette fois ci c'est plus facile car au final le démontage ressemble fortement au 500 avec beaucoup plus de vis et clips à démonter. Sinon dans l'ensemble tout se passe bien sauf quand il te manque une douille de 27 longue pour le correcteur de couple et que tu dois courir en acheter une... Idem pour la douille de 29 pour le vario, sur le 500 j'en avais pas besoin. Allez une petite photo des entrailles d'origine pour le plaisir.
Une fois tout remonté, on part faire un petit essai rapide et je dois avouer que ça change du tout au tout niveau accélération et reprise. Je vais attendre que tout se mettent bien en place (2-3 pleins) pour vraiment me faire une idée. Par contre, je pense que les galets de 14g sont un peu trop léger pour moi et si des 15g seraient pas mieux, bref on verra ça lors du remplacement de la courroie.
Allez on attaque le dernier point esthétique, c'est à dire la bulle et le support BCD, bon pas besoin de montrer les coulisses cette fois ci alors place aux photos.
J'espère ne pas avoir été trop long !
Je devrais recevoir d'ici peu les caches feux BCD, j'essayerai de mettre quelques photos. En attendant merci de m'avoir lu.
