Damien74

Salut les amis... Sans doute parce que j'ai eu un BMW C Evolution pendant 3 ans (leasing), j'ai été invité à une journée découverte du BMW CE 04 dans la concession BMW d'Annecy. OK, temps magnifique en ce moment, j'y fais un tour... Et là, grosse déception, pas d'essai possible ! Le modèle exposé n'est encore qu'une phase de pré-série. On peut monter dessus, l'écran TFT, les feux s'allument.... mais impossible de rouler avec... Ça part bien ! La personne de BMW qui reste à côté de la bête me dit que ce ne sera pas avant janvier pour les essais... Le design est très clivant. Il y en a qui vont adorer...et d'autres qui vont détester. Personnellement, je le trouve très beau et futuriste (il y a des petits côtés - surtout l'arrière - de la moto du film de Disney 'Tron' ) La position de conduite est assez droite (comme la plupart des scooters) et ce CE 04 fait bien plus mince et effilé qu'un C Evolution. Mais cela vient aussi du fait qu'il est très long (10cm d'empattement de plus qu'un TMAX !) L'écran est magnifique (c'est le même que les BMW RT). On peut avoir une carte GPS directement affichée sur cet écran. Il y a aussi à gauche du comodo la célèbre 'molette BMW' que l'on trouve sur toutes leurs motos récentes et qui permet de se balader dans les menus très facilement (même quand on a des gants d'hiver) Je m'attendais au pire avec cette selle qui ressemble à une planche à repasser bicolore... Mais finalement ce n'est pas si mal quand on est assis dessus (et bien sur il y a une 'selle confort' en option que je n'ai pas pu essayer). BMW est toujours le roi des options car la béquille centrale est aussi en option (Ah Ah pourquoi pas dans peu de temps le guidon en option... on se croirait chez 'Ryan Air' ) La look de l'avant est pas mal non plus... J'aime bien les échancrures du carénage qui se prolongent en bas pour former les repose-pieds. Je fais ~1m80 et la position des repose-pieds est OK pour moi (aussi bien quand on remonte les pieds et tend les jambes que lorsqu'on a une position plus classique/droite) Ce que j'aime moins: Capacité d'emport ! Mon casque intégrale (OK... il est d'une taille XXL) ne rentre pas dans l'espace de rangement sur le côté du CE04 (voir photo suivante). Pourtant mon casque n'est quand même pas si gros et rentre sans problème dans un coffre de XADV ou de TMAX. Le type de BMW m'a dit qu'il y aura un top case... Mais avec un design tellement original à l'arrière (il n'y a que la jante, le pneu et un garde-boue quasiment collé au pneu) je me demande bien comment ils vont intégrer un top case !!! En fait, je viens d'aller sur le configurateur de BMW et, si on prend le porte-bagage + top case, celui ci mange une partie de la selle arrière (partie de planche à repasser de couleur orange)... Il doit rester de la place pour un(e) passager(e)... Mais l'esthétique futuriste prend, du coup, une grande claque... Espérons que le top case en question accepte au moins un casque XXL... , Autonomie ! Il a moins d'autonomie que mon ancien C Evolution (la version A2 fait comme le C Evo 100km MAIS la version A1 ne fait plus que 130 km au lieu de 160km). Alors OK il fait 44 kilogrammes de moins que le C Evolution (bravo ! Le C Evo avec ses 275 kilos était le scooter le plus lourd du marché , là le CE 04 ne fait plus que 10 kilos de plus qu'un TMAX) mais perdre 30 kilomètres d'autonomie, ça le cantonne dans un rôle uniquement urbain... ce que BMW assume tout à fait: toute la gamme CExx (il y aura des CE03, CE02, CE01...) est taillée pour la ville et sa banlieue. Point à la ligne. Protection ! Pour moi, c'est là que ça devient injouable. Avec le C Evo j'avais pris l'option bulle haute qui protégeait très bien + un tablier Bagster. Il y aura (peut être si les volumes de vente en valent la peine ?) un tablier proposé par Tucano ou Bagster ? Mais l'option (encore une !) 'pare-brise haut', d'après les photos, n'arrive même pas à la hauteur des rétroviseurs ! Bref, prévoir un bon blouson avec le CE 04 ! Bon, j'irai l'essayer en janvier car je suis quelqu'un de curieux... Mais pour rouler tous les jours en Haute-Savoie (des fois, il pleut et ça caille...), cet engin est loin de faire de l'ombre à nos maxiscooters (TMAX/XADV/Forza/etc...) ! Peut être pour les villes de la moitié sud de la France... ? En tout cas, on ne peut pas reprocher à BMW de ne pas avoir pris de risque avec ce CE 04 ! J'ai hâte de voir s'ils vont en vendre... ou si ce modèle va se retrouver dans le même musée que le Yamaha Niken (en plus, avec les 130 kms d'autonomie du CE 04, contrairement au Niken, il ne sera pas utilisé par les cameramen du tour de France... ou alors uniquement pour les petites étapes de contre-la-montre... ) A+ les amis...