larascasse34
-
Compteur de contenus
4 712 -
Inscription
-
Dernière visite
Réponses à un statut posté(e)s par larascasse34
-
Visite de Raoul Larascasse et de Sylvain le modo gitan sur Marseille.... Que me conseillez vous pour survivre? du 12? du Ricard? Fuir? ^^
-
Fermeture du module de paiement de l'acompte pour la concentre.
-
Fermeture du module de paiement de l'acompte pour la concentre.
-
Fermeture du module de paiement de l'acompte pour la concentre.
-
Fermeture du module de paiement de l'acompte pour la concentre.
-
JE SUIS CLUB
-
JE SUIS CLUB
-
Un petit coucou en passant. Je vois avec plaisir que le Club se porte bien. Le site est magnifique. Une bise amicale à ceux et celles qui m'ont accordé leur amitié. Bonne continuation et hasta la vista !
-
u C EVO deux fois plus puissant chez BMW
-
u C EVO deux fois plus puissant chez BMW
-
Salut mon poto
t'aurais pas a vendre a tt hasard un disque de frein arrière pour Ph 1 ?
merci
bises et bonne journée
jc
-
Bonjour Luc,
Y'a pas un souci avec la cloche des notifs?
Depuis quelques jours, quand je clique dessus la fenêtre s'ouvre, puis se referme dans les 3 secondes avant que j'ai eu le temps de la dérouler pour lire son contenu...
J'ai pensé que ça pouvait venir de mon PC, mais ça fait pareil sur mon Druide Galaxy S5.
Suis-je le seul à faire remonter ce petit défaut?
-
alors mon Sergio balance le ressenti du 560 de cucureuil sur le poste de bymomo..merci
-
Un amical bonjour à tous et toutes, en passant.
-
Dans le train qui me mène à la capitale je pleure déjà ma campagne et mon maxou
-
salut
juste une petite question
y vaut quoi le leovince factory?
il est pas tres beau c sur mais est il performant.
-
salut
juste une petite question
y vaut quoi le leovince factory?
il est pas tres beau c sur mais est il performant.
-
Les performances mesurées au banc de la ligne LeoVince SBK Racing Factory pour Yamaha T Max
(courbes vertes sur le graphique)
Puissance : 26,18 ch à 7 000 tr/min
Couple : 2,7 daN.m à 4 500 tr/min
Etonnant, le pot LeoVince dans sa version "street legal" est moins performant partout que le pot d’origne et ses concurrents du jour. Sa courbe de puissance (en vert sur le graphique), inférieure à celle de tous les pots de ce comparatif, suit les mêmes évolutions que celles du pot d’origine (en bleu clair). Même constat pour ce qui est du couple. En revanche, lorsque nous avons passé au banc les lignes LeoVince et le Devil sans leur catalyseur amovible, il est apparu que l’échappement LeoVince était nettement supérieur partout, avec 30,45 ch à 7 750 tr/min et 3,1 daN.m à 4 700 tr/min.voila !
-
pas foule-mania
.thumb.jpg.785ba28891d90db877c406b7aeb80483.jpg)
