Redresseur Régulateur HS

[3Balls 1 205]

Ce post s'adresse a ceux qui roulent sur des antiquités de magnifiques montures du début du siècle.... 

Montures parfaites avec de jolis défauts de tenue de route, de freinage et autres 

 

J'avais le témoin défaut moteur qui s'allumait systématiquement qqs kms après le démarrage (le matin départ pour le boulot et le soir retour casbah ) pour s'éteindre après qqs centaines de mètres.........La régularité du problème était troublante ! 

Un matin, je suis allé faire un tour, voltmètre branché sur la batterie. Ce n'était pas un pb de charge mais de surcharge.....16.5V, (le voyant s'allume a partir de 15.8V). Une fois, le régulateur chaud....il retrouvait ses esprits ......

Voilou, régulateur de monture "moderne" (2012) en occase et ca repart de là 

[Exo 43 748]

Il y a 4 heures, 3Balls a dit :

Ce post s'adresse a ceux qui roulent sur des antiquités de magnifiques montures du début du siècle.... 

Montures parfaites avec de jolis défauts de tenue de route, de freinage, phares incandescents à bougie, alimentation en 6V, énergie Diesel, direction assistée aux biceps, roue AV de brouette, réservoir de 3 litres, etc... 

Topic épinglé et mis en évidence. Ajout des qualités intrinsèques du modèle "Siècle dernier" ! 

[3Balls 1 205]

il y a 10 minutes, Exo a dit :

Topic épinglé et mis en évidence. Ajout des qualités intrinsèques du modèle "Siècle dernier" ! 

Mékékono ce Claude

Phase 1....Tmax Mormons 

[FILMax 16 264]

il y a 26 minutes, Big a dit :

Sont en 12V les 2012, tia mis des résistances pour redescendre en 6V ?

Je suis 

Oh c'est pas un 500 XT ....de 1979....Juste la cylindrée en commun.....

[3Balls 1 205]

il y a une heure, Big a dit :

Sont en 12V les 2012, tia mis des résistances pour redescendre en 6V ?

Je suis 

 

Mékékono toi aussi