Compatibilité 2017 / 2016

[phatTMAX 6 231]

Il y a 2 heures, Big a dit :

Ben pas sûr

J'ai vu mon mécano qui a été en formation pour le TMax 2017. 

Ils ont revu le vario pour avoir de la patate au démarrage puis ensuite de l'allonge en jouant sur les pistes de galets. 

Apparemment il dépote grave sur un DA mais avec VMax préservée. 

Il faut que je regarde avec le chef d'atelier les fiches pour savoir ce qui a changé, mais je piquerais bien un vario 2017 pour le tester sur l'Iron

  

Interessant

[patrice13013 24 227]

Il y a 3 heures, Big a dit :

Ben pas sûr

J'ai vu mon mécano qui a été en formation pour le TMax 2017. 

Ils ont revu le vario pour avoir de la patate au démarrage puis ensuite de l'allonge en jouant sur les pistes de galets. 

Apparemment il dépote grave sur un DA mais avec VMax préservée. 

Il faut que je regarde avec le chef d'atelier les fiches pour savoir ce qui a changé, mais je piquerais bien un vario 2017 pour le tester sur l'Iron

  

 

mem que grace à ce vario , tu te retrouves avec 50cv à la roue 

[Big 58 665]

Il y a 2 heures, patrice13013 a dit :

 

mem que grace à ce vario , tu te retrouves avec 50cv à la roue 

Il m'a dit 65CV, il m'aurait menti à l'insu de mon plein grès ? 

[Exo 43 748]

Il y a 3 heures, patrice13013 a dit :

 

mem que grace à ce vario , tu te retrouves avec 50cv à la roue 

47cv en bout de vilo donnerait 50cv à la roue arrière?

Heisenberg avec sa mécanique quantique, c'est un pédé !!!!!!!!!

[patrice13013 24 227]

il y a 5 minutes, Exo a dit :

47cv en bout de vilo donnerait 50cv à la roue arrière?

Heisenberg avec sa mécanique quantique, c'est un pédé !!!!!!!!!

je peux taquiner ton @Big sans que tu viennes systématiquement prendre sa defense qd meme !!  

 

[Big 58 665]

il y a 3 minutes, patrice13013 a dit :

je peux taquiner ton @Big sans que tu viennes systématiquement prendre sa defense qd meme !!  

 

[Invité]

Le catalogue de pièces détachées est disponible sur le site Web Yamaha. XP530-A, XP500D-A, XP500E-A

http://www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php?prodCategory=10

[Big 58 665]

il y a 59 minutes, mriri a dit :

Le catalogue de pièces détachées est disponible sur le site Web Yamaha. XP530-A, XP500D-A, XP500E-A

http://www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php?prodCategory=10

Impeccable je vais pouvoir regarder si le vario du 2017 se monte sur un 2015, ça ouvre une sacré perspective de test si c'est le cas 

[Invité]

Il y a 3 heures, Big a dit :

Impeccable je vais pouvoir regarder si le vario du 2017 se monte sur un 2015, ça ouvre une sacré perspective de test si c'est le cas 

A priori, je dirai oui, pour le variateur complet (avec la came). En revanche la poulie primaire fixe, les galets sont identiques au modèle 2015.

Je constate que le correcteur de couple, la courroie sont nouveaux. 

Vous le savez sans doute, sur le site web, il est possible de télécharger chaque schéma sous format PDF. Le bouton se trouve à droite.

 

 

Modifié 6 mars 2017 par Invité

[Big 58 665]

Le 06/03/2017 à 16:42, mriri a dit :

A priori, je dirai oui, pour le variateur complet (avec la came). En revanche la poulie primaire fixe, les galets sont identiques au modèle 2015.

Je constate que le correcteur de couple, la courroie sont nouveaux. 

Vous le savez sans doute, sur le site web, il est possible de télécharger chaque schéma sous format PDF. Le bouton se trouve à droite.

Bon j'ai fait le delta entre le 2015 et le 2017 sur ce qui change:

- la poulie fixe du correcteur de couple

- la poulie mobile du correcteur de couple

- la poulie mobile du vario

- le plateau de poussée du vario

- l'entretoise en bout de vario

- la courroie

Tout les reste est identique (joints, écrous, galets, etc...)

D'après le mécano de Yamaha qui a été en stage sur le nouveau TMax, l'as japonais ont modifiés le groupe de transmission pour avoir plus de pêche au démarrage tout en conservant l'allonge

A confirmer à l'essai, mais si cela s'avère vrai, je pense que je vais tenter l'aventure de monter vario et correcteur de couple du 2017 sur mon Iron

[barelito 56]

A voir si au final ça donne pas le même résultat qu'un phase 3 avec vario mhr ou jcosta

[fontaine83 2 317]

il y a 18 minutes, Big a dit :

Bon j'ai fait le delta entre le 2015 et le 2017 sur ce qui change:

- la poulie fixe du correcteur de couple

- la poulie mobile du correcteur de couple

- la poulie mobile du vario

- le plateau de poussée du vario

- l'entretoise en bout de vario

- la courroie

Tout les reste est identique (joints, écrous, galets, etc...)

D'après le mécano de Yamaha qui a été en stage sur le nouveau TMax, l'as japonais ont modifiés le groupe de transmission pour avoir plus de pêche au démarrage tout en conservant l'allonge

A confirmer à l'essai, mais si cela s'avère vrai, je pense que je vais tenter l'aventure de monter vario et correcteur de couple du 2017 sur mon Iron

Et pour combler ton Delta 

2016 = 11500 €

2017 = 13299 € 

 

[Big 58 665]

à l’instant, fontaine83 a dit :

Et pour combler ton Delta 

2016 = 11500 €

2017 = 13299 € 

 

Mon Iron 2015 (le plus beau): 11300€

[fontaine83 2 317]

La prochaine fois qu'ils ne touchent surtout pas au moulin sinon on est à 18000 €  

[Exo 43 748]

il y a 4 minutes, Big a dit :

Mon Iron 2015 (le plus beau): 11300€

Et le mien 11000€ car le blanc n'était pas dispo...

 

il y a 3 minutes, fontaine83 a dit :

La prochaine fois qu'ils ne touchent surtout pas au moulin sinon on est à 18000 €  

Tu ne dois pas être loin de la vérité, malheureusement...

Modifié 9 mars 2017 par Exo

[Big 58 665]

il y a 18 minutes, barelito a dit :

A voir si au final ça donne pas le même résultat qu'un phase 3 avec vario mhr ou jcosta

C'est le but du test  

Si comme me l'a dit le mécano le 2017 accélère plus fort tout en gardant la VMax, ça risque de me plaire

Je verrais après l'essai du 2017

Et comme le moulin du 2017 doit moins bien marcher à cause de l'Euro4, mais que les premiers tests font état d'une bonne accélération, cela devrait aller encore mieux sur mon 2015  

Modifié 9 mars 2017 par Big

[phatTMAX 6 231]

il y a 14 minutes, Big a dit :

C'est le but du test  

Si comme me l'a dit le mécano le 2017 accélère plus fort tout en gardant la VMax, ça risque de me plaire

Je verrais après l'essai du 2017

Et comme le moulin du 2017 doit moins bien marcher à cause de l'Euro4, mais que les premiers tests font état d'une bonne accélération, cela devrait aller encore mieux sur mon 2015  

C'est a dire 160 en pointe c'est ça? Même en mode d'origine et bulle non existant BCD mon Lux fait mieux...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Désoler Big fallait que j'essaie voir ce que ça fait vu que tout le monde le fait 

[Exo 43 748]

il y a 17 minutes, Big a dit :

C'est le but du test  

Si comme me l'a dit le mécano le 2017 accélère plus fort tout en gardant la VMax, ça risque de me plaire

Je verrais après l'essai du 2017

Et comme le moulin du 2017 doit moins bien marcher à cause de l'Euro4, mais que les premiers tests font état d'une bonne accélération, cela devrait aller encore mieux sur mon 2015  

Précisément 7m sur 200m avantage au 2017. Selon un journal Japonais, difficile à traduire !!!

[Big 58 665]

il y a une heure, phatTMAX a dit :

C'est a dire 160 en pointe c'est ça? Même en mode d'origine et bulle non existant BCD mon Lux fait mieux...

Désoler Big fallait que j'essaie voir ce que ça fait vu que tout le monde le fait 

C'est quoi une "bulle non existant BCD" ?

Mons sors de ce corps

 

 

 

 

 

 

 

ah j'allais oublier...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VTFETTTTP 

[TITOU 1 969]

Il y a 5 heures, Exo a dit :

Précisément 7m sur 200m avantage au 2017. Selon un journal Japonais, difficile à traduire !!!

Et juste une poulie S34 +10 metres

Et juste ressort Jaune +14gr +20 métres

[Exo 43 748]

Il y a 1 heure, TITOU a dit :

Et juste une poulie S34 +10 metres

Et juste ressort Jaune +14gr +20 métres

Oui mais avec 2000€ de moins, on peut en faire des modifs sur les 2015/16 !!!!!!!

Même aller faire un tour à Nice chez Stéphane, et repartir avec 20cv de plus!

Modifié 9 mars 2017 par Exo

[TITOU 1 969]

Il y a 1 heure, Exo a dit :

Oui mais avec 2000€ de moins, on peut en faire des modifs sur les 2015/16 !!!!!!!

Même aller faire un tour à Nice chez Stéphane, et repartir avec 20cv de plus!

Sur, je parlais d"une modif du 2015, pour etre devant le 2017

[phatTMAX 6 231]

Il y a 9 heures, Big a dit :

C'est quoi une "bulle non existant BCD" ? > 1

Mons sors de ce corps > 2

1. La XT, bulle courte qui fait perdre de la pointe, mais bon on fait tjrs mieux que le 160 

2. 

 

[TITOU 1 969]

Il y a 20 heures, phatTMAX a dit :

1. La XT, bulle courte qui fait perdre de la pointe, mais bon on fait tjrs mieux que le 160 

2. 

 

165