Mon nouveau Tmax 2004 : un bijou ...

[philicap 11]

Bon, de retour ici, après quelques modifs sur ma bestiole ...

Changement récent des 2 pneus, par des bi-gomme Michelin Power Pure SC.

J'en ai profité pour remplacer les plaquettes AV et AR, elles étaient rincées, à la limite du métal !!! (c'est ça, de faire confiance au vendeur sur parole quand on prend une occase !!!)

Je suis revenu en vario d'origine, n'ayant pas encore acquis les galets DR Pulley. Pour le moment, assez de jus comme ça, je ne touche plus à la transmission ...

Et enfin, j'ai remis des rétros type origine, que je vais sûrement recouper car trop longs.

Les tmax 530 ne font de l'oeil ... Mais pas les sous, alors je maintiens mon 2008 en pleine forme, en attendant mieux.

[philicap 11]

Au fait, je vais retirer ma contre-poulie POLINI. Si vous avez un Tmax 2008 > 2011, je vous l'échange contre une poulie origine ...

Modifié 28 août 2015 par philicap

[philicap 11]

Salut à tous.  Après avoir échangé ma contre-poulie Polini par MP avec l'un de vous, je reviens avec bientôt 50.000 km au compteur du Maxou 2008. Je faisais 1000 km par an au début, maintenant c'est plutôt 5 à 6000 ... Faut l'amortir, la bête, hein ?

Ces satanées vis de cache-variateur qui se foirent me donnent l'idée de les changer. Car même remontées à la graisse au Lithium, et une fois les têtes passées au disque Dremel, elles se bloquent de nouveau.

J'avais cru voir des anodisées or "spécial carter Tmax 500" sur Ebay. Je ne retrouve plus l'annonce, mais je crois que ça venait d'Italie.

L'idée est de prendre ces vis à l'unité, et pas la boîte complète Lightec à tarif américain !

Merci d'avance pour votre aide ...

Modifié 4 septembre 2016 par philicap

[philicap 11]

J'ai trouvé ces vis anodisées sur Ebay, je dois les commander.

En revanche, j'ai changé ma courroie, car ça commençait à patiner au démarrage. Mais maintenant, ça patine pareil ...

Comme j'ai 50.000 km, et que j'ai remis le vario d'origine il y a 10.000 km, je me demande ce que c'est.

Je ne pense pas avoir laissé traîner de graisse au remontage, alors ce serait quoi ? L'embrayage ?

Avis aux connaisseurs, merci d'avance pour votre aide.

[trastu 3 299]

Y a de fortes chances que tu aies à passer côté gauche, un jeu de disques et tu repars pour 50 000.

[philicap 11]

A près de 50.000 km, pas de bol ! Et ça ne pourrait pas être moins grave que ça ? Comme les galets de vario ?

[trastu 3 299]

C' est honnête, ce kilométrage, pour un embrayage, sauf si t 'as roulé avec des œufs dans la main droite 

[PLB78 22 038]

il y a 2 minutes, philicap a dit :

A près de 50.000 km, pas de bol ! Et ça ne pourrait pas être moins grave que ça ? Comme les galets de vario ?

Les galets, guide , etc ne sont, en règle générale PAS la cause d'un patinage. Il est même très rare voir inexistant qu'une courroie usée patine.

Il y a donc de forte chance que ce soit un embrayage. Fais le essayer à quelqu'un qui a l'habitude, il te dira immédiatement.

[trastu 3 299]

Le grand Sage a causé

[philicap 11]

Merci beaucoup, les gars, pour votre réponse rapide. Ca me rassure.

Au retour des vacances avec les poches vides, ce n'est pas une super nouvelle, mais bon ...

Comme je suis équipé lourd (compresseur, clé à choc, soufflette, clé à vario, dynamométriques etc) est-ce que le remplacement de cet embrayage est compliqué à faire soi-même ?

Car je fais les révisions tout seul, mais de là à attaquer l'embrayage, je préfère demander aux exerts comme vous ...

Et sinon le coût avec MO si je passe par Yamaha ?

Merci d'avance ...

[flat-six 61]

Doit avoir un spécialiste près de chez toi

[philicap 11]

Oui, je viens de parcourir les topics sur TMM, et j'ai vu que RMP en région parisienne a une très bonne réputation. Apparemment, pour moins de 300€ tu as l'embrayage neuf posé. Pas mal, non ?

Car je me vois pas trop, plié en deux avec mes 1m86, pendant des plombes par terre à lutter ... Plus tout jeune, le gonze, avec ses 48 balais !

[dams 110]

il y a 55 minutes, philicap a dit :

Oui, je viens de parcourir les topics sur TMM, et j'ai vu que RMP en région parisienne a une très bonne réputation. Apparemment, pour moins de 300€ tu as l'embrayage neuf posé. Pas mal, non ?

Car je me vois pas trop, plié en deux avec mes 1m86, pendant des plombes par terre à lutter ... Plus tout jeune, le gonze, avec ses 48 balais !

tu peux aller a RMP sans problème

[philicap 11]

Ok, c'est noté !

Je les appelle dans la matinée pour prendre RDV ...

[dj95 6 363]

il y a 57 minutes, philicap a dit :

Ok, c'est noté !

Je les appelle dans la matinée pour prendre RDV ...

Tu vas chez Steve(Rmp moto), t'inquiète ton maxou est en de très bonnes mains

[philicap 11]

Bon, ça rassure de savoir qu'on peut  laisser son Tmax en toute confiance chez lui.

Pour dire la vérité, ça m'inquiétait un peu, car je prends de plus en plus le scoot pour aller au taf ... depuis que la RATP cumule les retards !!! Ah ces colis suspects, c'est la m ...

Je me voyais déjà en panne dans les bouchons de l'A13, un bon matin pluvieux d'une journée qui commence dans la poisse !!!

Je ferai un retour ici, une fois les entrailles de la bête remplacées ...

[Senti 14]

Le 23/08/2014 à 08:20, philicap a dit :

Voici les photos de la bête :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est le modèle avec ABS.

 

 

 

 

 

Je vise d'acquérir un support GPS, une bulle sport normale et de remplacer le pneu AV Michelin Sport.

 

Salut à toi pourrais tu me donner la marque des retros car perso..... j adore, par avance merci,

[philicap 11]

Désolé, mon Tmax a beaucoup changé depuis ces photos, et ces rétros "affûtés" ont été revendus il y a plus d'un an ... Et de mémoire, aucune inscription dessus, du "no name" ?

Ca me fait penser qu'il faut que je mette à jour ma présentation, avec quelques photos.

Depuis les dernières photos, je me suis risqué à un léger covering. L'entourage de neiman, les 2 petits flancs avants et le dessous de selle central (noir brillant) ont été changés par du carbone 5D à effet ultra brillant.

Au décapeur thermique, ça va tout seul ! Par contre, j'ai essayé du carbone gris mat pour les boomerangs, trop fin, ça s'est déchiré, donc retour à l'origine.

Après ça, j'ai posé des liserets or siglés Tmax sur les jantes, toujours au décapeur. Ca n'a jamais bougé depuis.

Enfin, pour changer les 2 ronds cache vario, j'ai trouvé des adhésifs 3D siglés Yamaha couleur or. Reste les vis anodisées, pour changer ces vis qui foirent plus vite que je ne bois une bière !

Promis, je fais des photos très vite ...

[L'antiquaire 27 907]

Il y a 2 heures, philicap a dit :

Enfin, pour changer les 2 ronds cache vario, j'ai trouvé des adhésifs 3D siglés Yamaha couleur or. Reste les vis anodisées, pour changer ces vis qui foirent plus vite que je ne bois une bière !

Promis, je fais des photos très vite ...

C est bizarre, je connais un gars qui s appelle aussi Philippe qui habite aussi le 78 et qui boit aussi des bieres...

Toute ressemblance avec des membres existants ne serait pas fortuite 

[philicap 11]

Ah on s'est vu dans un même traquenard ?

Si c'est trop compromettant on passe en MP, hein ?

Modifié 21 septembre 2016 par philicap

[philicap 11]

Du nouveau de chez RMP : j'ai appelé le patron Steeve, il me propose le forfait embrayage à 270€, auquel il faut rajouter 50€ de vidange moteur. Tous les joints sont changés.

Ce supplément est à prévoir au cas où l'embrayage a tellement chauffé que l'huile est noire.

Du coup, j'ai vérifié la couleur de ma Motul 7100, neuve d'il y a moins de 200km, elle est bien rouge rosé sur le Sopalin.

Donc je pense que je vais bien m'en tirer. A ce propos, il est super arrangeant, débordant de gentillesse et de sens de l'écoute ! Vous aviez raison, ce serait idiot de voir ailleurs !

En plus, il est dans le 92, pas très loin de ma cabane ...

[Senti 14]

Il y a 4 heures, philicap a dit :

Désolé, mon Tmax a beaucoup changé depuis ces photos, et ces rétros "affûtés" ont été revendus il y a plus d'un an ... Et de mémoire, aucune inscription dessus, du "no name" ?

Ca me fait penser qu'il faut que je mette à jour ma présentation, avec quelques photos.

Depuis les dernières photos, je me suis risqué à un léger covering. L'entourage de neiman, les 2 petits flancs avants et le dessous de selle central (noir brillant) ont été changés par du carbone 5D à effet ultra brillant.

Au décapeur thermique, ça va tout seul ! Par contre, j'ai essayé du carbone gris mat pour les boomerangs, trop fin, ça s'est déchiré, donc retour à l'origine.

Après ça, j'ai posé des liserets or siglés Tmax sur les jantes, toujours au décapeur. Ca n'a jamais bougé depuis.

Enfin, pour changer les 2 ronds cache vario, j'ai trouvé des adhésifs 3D siglés Yamaha couleur or. Reste les vis anodisées, pour changer ces vis qui foirent plus vite que je ne bois une bière !

Promis, je fais des photos très vite ...

J'aimerais bien me risquer aussi comme toi à un à un petit  covering. L'entourage de neiman, les 2 petits flancs avants et le dessous de selle central un peu comme toi 

mais j'ai un peu peur de me planter ....................

[philicap 11]

Allez, même pas peur, du décapeur !

Je n'y connaissais rien, j'ai donc vu sur le net qu'il est conseillé de prendre un réglable, si on veut un usage plus large : décollages puissants type Epoxy, collages sur surfaces fragiles (tableau de bord ...), bref des usages qui sont radicalement opposés parfois !

Pour nos carénages, partie peinte régler le décapeur à 220 degrés, surfaces plastiques non peintes 280 degrés. Comme ça, je n'ai rien abîmé, en gardant toujours les 20cm de distance, sinon aïe et snif !

[philicap 11]

Comme promis, voici les photos de mes modifs, toutes fraîches de ce matin :

 

Modifié 23 septembre 2016 par philicap

[philicap 11]

 

 

Modifié 23 septembre 2016 par philicap