jefparis

Tarif révision 15000km + courroie + plaquette AV et AR + changement de galets : 612,00€

Si c'est 20mkm mais avec un pack overange, il faut mieux le faire à 15mkm, je fais du préventif surtout que la courroie couine depuis quelques temps à froid.

Révision des 15000km pour moi cette semaine, changement de courroie, plaquettes et galets toujours en 15g. Je roule depuis 5000 km en pneu Michelin Pilot Power 2CT, extraordinaire sous la pluie et j'ai pu tester dans les trombes d'eau depuis 3 mois!!!!!!, seul inconvénient il fait moins imposant que la monte d'origine.

La question n'"est pas de savoir si c'est beau ou moche : il faut l'avoir sur son Tmax!!!!

Nouvelle pièce chez BCD, cache feu arrière : https://www.bcd-design.com/fr/tuning-yamaha-tmax-560-a-partir-de-2022/423-cache-feu-tmax-560-2022-bcd-design.html

2023 + overange en 15g + ressort origine monté chez RMP, cela ne frotte pas, je ne l'ai pas vu limer pendant le montage.

J'ai acheté monimoto7 comme balise GPS à la place de l'invoxia. Si cela continue mes équipements de protection vol vont couter plus cher que le TMAX : - Chaine ABUS 1,80m - Monimoto 7 - S'Pion - TG2020

Voila le résultat, montage 15minutes après avoir vu la vidéo de BCD pour le montage. Qualité correcte sans plus, les trous sont en face. toujours mieux que la pièce pourrie Yamaha. Il ne faut pas oublier de remettre les vis d'origine sous le nouvel avant pour ceux qui ont un tablier car plus de vis à cet emplacement. 270€ la bête.

Pour 2022

Commandé aussi

Pour ton info un ressort vert est plus rigide qu'un ressort blanc, il faudrait revoir le code des couleurs, tu n'es pas au point pour argumenter.

Change de TMAX

Au feu rouge, avec un overange en 15G et ressort vert, les CE04 sont toujours derrières, et après ils disparaissent des rétros. Je voulais en acheter un en plus du Tmax pour stationner dans Paris gratuitement, mais trop veau pour moi.

Non pas de soucis, j'avais ces leviers sur le 2021 et maintenant sur le 2022, rien à signaler.