Aller au contenu
Domaine Tmax-Mania En savoir plus… ×

Cotto69

Membre
  • Compteur de contenus

    37
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

4 Neutre

À propos de Cotto69

  • Rang
    Baby Tmaxer

Ou suis-je?

  • Ville
    Lyon
  • Département
    69

À propos de moi

  • Genre
    Homme
  • Je m'appelle
    Miguel
  • J'aime
    Le sport et le 2 roue ...
  • Tmax:
    2001
  • J'ai participé à
    0 concentrations

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

  1. Cotto69

    Option et préparation

    Non pas encore ... j'aime les choses bien faite donc des questions pour pas perdre de temps 🤣😋. Je vais réfléchir pour l'abonnement 👌
  2. Cotto69

    Option et préparation

    C'est vrai ...mais 15 par ci et 20 par la en terme d'abonnement sur pas mal d'autre chose et ça va très vite ^^. En parallèle je suis sur la page Tmax France sur fb qui me va bien ...
  3. Cotto69

    Option et préparation

    Hello hello . Hélas je ne peux poster les photos de mon T-Max terminé ( étant pas membre a part entière ). En tout cas j'ai terminé la partie performances sur mon phase 1 a carbu . J'ai fais posé mon variateurs et mon filtre a air racing ( BMC ) par mon préparateur moto 👌. Pour la variateurs au finale j'ai craqué pour le Jcosta pro : 350€, ( bon tarif entre le Malossi de base a 200€ et le pack overange a 600€ ). Il a été vendu avec du 15gr d'origine bon rapport mixte pour la ville/route/autoroute vue mon utilisation. Il tire vraiment fort sans hurler d'avantage ( juste un chouille plus que l'origine ). Le filtre BMC est un plus 👌. Pour ceux qui ont des questions pas hésité sur ce modèle. Je ferais un retour sur la fiabilité long terme mais pour le moment déjà 1500km avec et aucun regret .
  4. Cotto69

    Over range Tmax 2017

    Hola . Le poid de tes galets va dépendre de ton utilisation ? Plus tôt ville où route ? Oh Mixte ?
  5. Cotto69

    Option et préparation

    Hola à tous et bonne année 🙃. Je cherche un Garage ou préparateur moto sur la région Rhône-Alpes qui pourrait faire la modification de l'échappement d'origine en decatalysé ? Gracias par avance a tout renseignement.
  6. Cotto69

    ma petite veille

    Le bruit et top comme ça ! 😈🙃
  7. Cotto69

    Option et préparation

    Hola a tous 👌. J'ai cherché un poste similaire mais je n'est pas vraiment trouver de sujet concernant la ligne d'origine du T-Max a modifié ? Je voulais savoir ce qui était possible pour améliorer juste la sonorité de la ligne d'origine qui a mon sens reste la meilleure en terme de puissance/couple ...je compte juste ajouter le variateur en début d'année en évitant de perdre mon argent dans une ligne qui me fera forcément perdre en couple et puissance ( sauf si réglage de la cartographie ) mais là ont n'est encore dans un autre budget . Gracias pour vos conseils 😈🙃
  8. Cotto69

    fuite trop plein carbu

    Hola . J'ai eu ce soucis il y a peu de temps juste après quelque semaine de l'achat de mon T-Max phase 1 carbu . Démarrage difficile à froid du véhicule avec de l'essence qui coule par les durites ( le bécane n'avait pas roulé pendant quelque mois avant la vente ) donc forcément ce n'est pas fait pour ! Il y a le carbu a démonter et nettoyer au bain , changer les pointeaux ( si tout va bien cela te revient environs a 350€ dans un petit garage ). Si tu n'a pas de chance et que tu as aussi les membranes a changer car usé... Il faudra monter dans les 450 a 500€ max. Le problème vient de la main d'oeuvre car il faut tout démonter 🤐🤫. Pour ma part une fois le démarrage effectué, le reste de la journée mon T-Max démarrait au quart de tour 👌
  9. Cotto69

    Option et préparation

    Ok muchas gracias pour les infos 😉👌. J'avais déjà reçu les 15gr en galets donc je vais les installer avec le Vario Malossi pour commencer et faire un essais puis je verrais par la suite . J'avais déjà prévu le ressort blanc oui donc c'est parfait. Pour la ligne je pense rester sur du Gpr en Carbonne . J'ai choisi gpr car c'est une des seules ligne qui conserve le catalyseur et qui va m'éviter de modifier ainsi la cartographie et de perdre en puissance . Dès que j'ai tout fini je posterais les photos une fois les retouches et les options mise dessus 👌😉.
  10. Cotto69

    Option et préparation

    C'est bien ce que je dit ... J'ai demandé des conseils sur le pot par rapport au style de conduite et du parcours que je fais au quotidien . Pour le variateur oui tu m'avais répondu et c'est cool mais Concernant les galets et le variateur tu m'a juste précisé un grammage général ( sans savoir si cela serait le meilleur compromis ville/route ou plus pour la ville etc . C'est bien de conseillé tel ou tel ligne ... Mais sans grand conseil de savoir si il faut privilégier une marque ou un modèle pour l'année du miens . Si je 'e vais pas avoir de perte avec une ligne sans certaine modification ? Si il vaut mieux prendre une ligne avec catalyseur ou sans ( sachant que j'ai la version a carburateur ). Voilà en gros.
  11. Cotto69

    Option et préparation

    Tu peux relire mes précédents messages ... En aucun cas j'ai posé les questions concernant le gain de performance ou si le côté vraiment utile du pot ou de la ligne complète vaut la peine déjà . Pour le variateur c'est pareil, j'ai eu des réponses concernant le Malossi contre le jcosta mais en aucun l'explication de quel galet ( taille , poid ) selon ce que je recherche au quotidien etc . Donc oui au vue de ce que je li un peu de par tout rien n'est vraiment concret au final. V
  12. Cotto69

    ma petite veille

    Apparemment selon Yamaha les premiers modèle son increvable du moment que le suivis a été respecté et les vidanges fait en temps et en heure 👌. Je crois que le record sur les modèles de 2001 a 2004 et de plus de 150.000km le moteur .
  13. Cotto69

    Option et préparation

    Hola 😉. Je vais ouvrir un débat je pense Concernant la préparation mécanique de mon T-Max 2004 à carburateur. La question qui reviens souvent mais qui fait énormément débat reste la pose du pot ou de la ligne ... Sincèrement sur mon ancien maxi scooter Piaggio 500 a injection , la pose du variateur Malossi a été le jour et la nuit en terme de couple et puissance sans la perte de la vitesse de pointe ! Par la suite j'ai eu la possibilité d'ajouter un échappement d'occasion Akrapovic pour mon Piaggio 500 . Sincèrement mise a part un son plus agréable et sport j'avais perdu sur toute les points ( certain m'on dit que j'aurai dû changer mes galets , chose que je n'est pas fait ). Plusieurs mecano moto on annoncé que un pot sport de base ne fait rien gagner ( aux contraire car les silencieux d'origine son vraiment travailler pour gagner sur tout les points ). Est ce que il vaut mieux changer la ligne complète et non que le silencieux ? Est ce que il faudra modifier les galets dans ce cas là pour être gagnant ? Dois je garde la ligne d'origine ? Souvent lu et entendu lire que seul Akrapovic et termognini arrivait a faire gagner en performance ?! Et donc les autres marques comme : Mivv, leovinci etc serait moins bien en ligne complète ? Pour terminer je vais ajouter un Vario Malossi avec ressort de poussé blanc qui semble être le meilleur compromis ? Avec des galets de 15gr car j'ai un gabarit tout de même imposant avec un profil sportif et donc je pèse 87kl. Je tiens a préciser que je cherche pas forcément a être le 1er au feux rouges ( d'origine je le suis déjà lol ) mais je cherche un bon compromis entre couple et vitesse de pointe car je fais 70% d'autoroute et de départementale out le travail au quotidien . Donc un mixte entre couple et pointe reste le plus important pour moi . Merci pour votre lecture et toute ces questions🤦‍♂️😂 mais sincèrement je li de tout sur les forums et le net mais vraiment rien de concret ?! Cordialement.
  14. Cotto69

    Prépa tmax 2001 stunt

    Apparemment le poid du pilote joue sur le faite de bien choisir les grammes il me semble pour le Vario ? Si le conducteur pèse plus de 80kl il me semble que du 14 ou 15gr reste le meilleur compromis ?
  15. Cotto69

    Disque de frein

    Cela change quelque chose des disques dit : sport ou wave avec plaquette de frein sport ? Ou autant reprendre ceux d'origine ?
×