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Cotto69

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À propos de Cotto69

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    Baby Tmaxer

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À propos de moi

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    Homme
  • Je m'appelle
    Miguel
  • J'aime
    Le sport et le 2 roue ...
  • Tmax:
    2001
  • J'ai participé à
    0 concentrations

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  1. Cotto69

    Option et préparation

    Ok muchas gracias pour les infos . J'avais déjà reçu les 15gr en galets donc je vais les installer avec le Vario Malossi pour commencer et faire un essais puis je verrais par la suite . J'avais déjà prévu le ressort blanc oui donc c'est parfait. Pour la ligne je pense rester sur du Gpr en Carbonne . J'ai choisi gpr car c'est une des seules ligne qui conserve le catalyseur et qui va m'éviter de modifier ainsi la cartographie et de perdre en puissance . Dès que j'ai tout fini je posterais les photos une fois les retouches et les options mise dessus .
  2. Cotto69

    Option et préparation

    C'est bien ce que je dit ... J'ai demandé des conseils sur le pot par rapport au style de conduite et du parcours que je fais au quotidien . Pour le variateur oui tu m'avais répondu et c'est cool mais Concernant les galets et le variateur tu m'a juste précisé un grammage général ( sans savoir si cela serait le meilleur compromis ville/route ou plus pour la ville etc . C'est bien de conseillé tel ou tel ligne ... Mais sans grand conseil de savoir si il faut privilégier une marque ou un modèle pour l'année du miens . Si je 'e vais pas avoir de perte avec une ligne sans certaine modification ? Si il vaut mieux prendre une ligne avec catalyseur ou sans ( sachant que j'ai la version a carburateur ). Voilà en gros.
  3. Cotto69

    Option et préparation

    Tu peux relire mes précédents messages ... En aucun cas j'ai posé les questions concernant le gain de performance ou si le côté vraiment utile du pot ou de la ligne complète vaut la peine déjà . Pour le variateur c'est pareil, j'ai eu des réponses concernant le Malossi contre le jcosta mais en aucun l'explication de quel galet ( taille , poid ) selon ce que je recherche au quotidien etc . Donc oui au vue de ce que je li un peu de par tout rien n'est vraiment concret au final. V
  4. Cotto69

    ma petite veille

    Apparemment selon Yamaha les premiers modèle son increvable du moment que le suivis a été respecté et les vidanges fait en temps et en heure . Je crois que le record sur les modèles de 2001 a 2004 et de plus de 150.000km le moteur .
  5. Cotto69

    Option et préparation

    Hola . Je vais ouvrir un débat je pense Concernant la préparation mécanique de mon T-Max 2004 à carburateur. La question qui reviens souvent mais qui fait énormément débat reste la pose du pot ou de la ligne ... Sincèrement sur mon ancien maxi scooter Piaggio 500 a injection , la pose du variateur Malossi a été le jour et la nuit en terme de couple et puissance sans la perte de la vitesse de pointe ! Par la suite j'ai eu la possibilité d'ajouter un échappement d'occasion Akrapovic pour mon Piaggio 500 . Sincèrement mise a part un son plus agréable et sport j'avais perdu sur toute les points ( certain m'on dit que j'aurai dû changer mes galets , chose que je n'est pas fait ). Plusieurs mecano moto on annoncé que un pot sport de base ne fait rien gagner ( aux contraire car les silencieux d'origine son vraiment travailler pour gagner sur tout les points ). Est ce que il vaut mieux changer la ligne complète et non que le silencieux ? Est ce que il faudra modifier les galets dans ce cas là pour être gagnant ? Dois je garde la ligne d'origine ? Souvent lu et entendu lire que seul Akrapovic et termognini arrivait a faire gagner en performance ?! Et donc les autres marques comme : Mivv, leovinci etc serait moins bien en ligne complète ? Pour terminer je vais ajouter un Vario Malossi avec ressort de poussé blanc qui semble être le meilleur compromis ? Avec des galets de 15gr car j'ai un gabarit tout de même imposant avec un profil sportif et donc je pèse 87kl. Je tiens a préciser que je cherche pas forcément a être le 1er au feux rouges ( d'origine je le suis déjà lol ) mais je cherche un bon compromis entre couple et vitesse de pointe car je fais 70% d'autoroute et de départementale out le travail au quotidien . Donc un mixte entre couple et pointe reste le plus important pour moi . Merci pour votre lecture et toute ces questions mais sincèrement je li de tout sur les forums et le net mais vraiment rien de concret ?! Cordialement.
  6. Cotto69

    Prépa tmax 2001 stunt

    Apparemment le poid du pilote joue sur le faite de bien choisir les grammes il me semble pour le Vario ? Si le conducteur pèse plus de 80kl il me semble que du 14 ou 15gr reste le meilleur compromis ?
  7. Cotto69

    Disque de frein

    Cela change quelque chose des disques dit : sport ou wave avec plaquette de frein sport ? Ou autant reprendre ceux d'origine ?
  8. Cotto69

    Option et préparation

    L'année prochaine je prendrais les pilot road 4 pour tester je pense
  9. Cotto69

    Option et préparation

    Sur le tmax phase 1 que je viens de récupérer l'ancien proprios a retirer la béquille centrale ( il le semble pour une conduite plus sportive ). Je trouve que cela va me manquer ? Ou puis je en trouver une neuve ou d'occasion ? Je n'arrive pas a en trouver ... Gracias
  10. Cotto69

    Option et préparation

    Si si exo , depuis il y a bien une monté city gripe adapté au tmax en 14 ( monté renforcé pour 180kmh ) j'ai déjà vérifié sur ************* . Oui parish mais faut trouver les jantes de cette année ...^^
  11. Cotto69

    Option et préparation

    Gracias . Le prochain tmax on verra après les projets pro lol. J'hésite déjà entre le Michelin City grip et les metzelder feel free wintec pour rouler toute l'année ...
  12. Cotto69

    Option et préparation

    Petite question sur mon phase 1 (2003). Est ce que la pose de la monte pneumatique en 15 pouce a l'arrière( au lieu de 14 d'origine ) poserait un soucis ? Je parle en terme de stabilité ou autre ? La base et de gagner en confort et tenue de route ... Gracias
  13. Cotto69

    Option et préparation

    T'en mieux alors ahah . Au faite ! J'ai appelé au passage la becanerie ( le site )cette après pour des renseignements et comparatif entre le Vario Malossi et le jcosta ... Ils m'ont précisé sans tabou que le jcosta était une mode et que côté variateur le Malossi lui était vraiment supérieur ( que Malossi maîtrise les variateur depuis de nombreuses années déjà ). Qu'il y a eu des test effectué sur banc d'essais et le jcosta était vraiment inférieur au Malossi et même au Polini parfois !?? Je pense que je vais donc rester sur le Malossi une valeur sur lol ! Associé au ressort blanc qui reste l'idéal . Vous me direz ce que vous en pensée ...
  14. Cotto69

    Option et préparation

    Il y a une différence de consommation sincèrement entre la version carbu et le version injection ? Je parle en roulant normalement des 2 côtes bien entendu .
  15. Cotto69

    Option et préparation

    Si ça arrive
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