bambou34

j avais entendu dire que le vilo etait une faiblesse sur les modeles 2008 2009 sur les tmax ! je ne sais pas si c était vrai ou non !

ecoute moi je suis en 14 gr et je n ai aucun creux au demarage a 100 kmh je suis a 5200 tr mn et a 120 kmh je suis a 5800 tr mn donc tu vois ca ne mouline pas trop en 14 gr finalement

non c est le bon compromis entre les 14 et 16 avec les 14.9 tu a de l acceleration avec aussi de l allonge ! avec les 14 c est plus d acceleration avec les 16 c est moins d acceleration avec plus d allonge ! normal tu te situe entre les 2 ! apres c est au gout de chacun en tenant compte aussi de ton poids ! plus tu es lourd plus ton scoot sera mou ! c est logique !

heuuuu pour ca y a le petit cachet bleu

tu vas te regaler cyril ! en plus il est tres beau j ai le meme !!!!

separement je crois ! le pack est livré avec galets de 14 gr et 16 gr il me semble bien

sur mon 530 j ai aussi des galets 14 gr avec mon vario malossi pour moi c est parfait je perd pratiquement rien en allonge sachant que d origine ils font 19gr d ou le fameux trou au demarage

moi sur mon 500 avec akra et vario malossi j avais des galets de 14 gr c etait pour moi le compromis ideal ! plus tu allege les galets plus tu tire court 12 13 14 gr plus tu alourdis plus tu tire long 15 16 19 gr tout depend si tu veux faire des departs canons ou si tu prefere avoir pluds d allonge le poids des galets est au gout et au poids de chacun

voila une explication precise , sur certains pot de becannes il y a une valve a l echappement voila la raison !!!

c est bien joli tout ca les gars ! mais ca ne repond toujours pas a sa question lol !!!!!!!!!!!! pourquoi l adaptable a 1000 e marche moins bien sans modifier vario et galets ! la il faudrait une explication vraiment technique faite par un de nos virtuose mecanique !!! moi perso j avais changé la ligne pour le look et le bruit ! je n ai pas honte de le dire , comme sur toutes les becannes que j ai eue ! maintenant a 60 piges , je suis revenu les pieds sur terre !

sur le premier tmax que j avais acheté un whitemax de 2010 d occase il y avait dessus un vario malossi et un pot akra ! le poids des galets étaient de 14 gr ! j ai remis la meme config sur mon 530 de 2013 vario malossi et galets 14 gr , sauf que j ai remis le pot d origine ! pour moi c est la config parfaite sachant que je pese 85 kilos !

si tu monte une ligne il te faut obligatoirement monter un vario car tu vas perdre en couple et ton scoot vas etre beaucoup plus mou ! la difference est de taille par rapport a l origine ! le vario rattrapr un peu la difference mais pas tout a fait ! l ideal pour les demarages et accelerations c est pot d origine avec vario malossi et galets de 14 gr ! sachant que d origine les galets sont de 19 gr ! j avais une ligne termignoni et j ai finalement remonté ma ligne d origine , et c est franchement mieux !!! pour la vitesse de pointe les puristes te diront qu avec une ligne non homologuée tu peux gagner jusqu a 10 kmh ! a toi de voir ! moi perso je prefere les accelerations et les reprises !!!

j ai acheté le mien blackmax 2013 avec 13500 km au compteur l année derniere en nov 2017 ! tout d origine 6800 e je pense que tu peux essayer de le mettre a ce prix en le laissant a 6500 e s il est nickel

le perif ? avec la circu et les limitations de vitesse ou est l interet de prendre 180 lol par contre les petites route du sud , avec un tmax qui a de bonnes reprises hummmm