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  1. Hier après midi, grosse sortie dans les VOSGES puis ALSACE, au programme, cols et virolos pendant plusieurs heures... Je voulais tester le 560, partout où je suis passé avec mes motos, mes différentes GS, THRUXTON, NINET, SPEED etc...et bien le 560 n'est pas ridicule avec quelques milliers de kms au compteur, il se libère de plus en plus... Ma config, je suis en galets de 18 YAM, filtre à air DNA et chaussé en SC2, 5500 kms... Les suspensions sont réglées stock et je pèse 88 kg. Arrivé à PIERRE PERCÉE, je tombe sur un groupe de motard en SM et roadster, KTM, YAM, HUSKY, DUCAT...tous en combis, sliders, protections etc, je me dis que je vais suivre pour voir, si ça roule trop fort je laisse tomber on verra bien, ayant fait du circuit quelques années, une arsouille de temps à autre n'est pas pour me déplaire... Dans les enchainements de virolos, et lacets les 18 sont parfaitement adaptés, on s'extrait des virages en un rien de temps et on est de suite à 120 130, le 560 ne laisse rien aux autres, je suis dans les roues et dans les 1er, le rythme s'accélère, il y a un gars avec une 710 qui envoie très très fort, dans les épingles il nous met misère, il a des pneus taillés SM, sa 710 colle le bitume et à l'accélération en sortie il part comme une balle, pour les autres le niveau et moins élevé, ça roule fort mais je suis avec eux et même souvent devant, le 560 avec sa variation est vraiment diabolique, quel engin, confortable, spacieux, il colle au bitume avec les SC2 mais la garde au sol m'a posé problème même en déhanchant... Je pense sincèrement changer de suspension, peut être le 1 er modèle de chez OHLINS qui parait-il admet une meilleure garde au sol, si l'un d'entre vous peut m'en dire plus à ce propos je suis preneur car mon 560 a pris cher lors de cette sortie, il a touché de partout, je ne me suis pas rendu compte de suite, je pensais juste aux béquilles mais non, c'était plus... Je vais aussi passer en 19 grs YAM en attendant de faire usiner variateur et contre poulie...
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