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5 résultats trouvés

  1. larascasse34

    Le clan des phase-one's

    Salut à tous, vu l’engouement de certains et la passion qui perdure sur le bon vieux Tmax phase-1 , ce topic va servir à nous retrouver pour parler, échanger nos idées de modifs et améliorations future sur ce modèle. Certains sont collector, d'autres hyper modified ..... il y a de quoi faire ! un peu le bar du ph-one !!! Alors retrouvons nous ici afin de ne pas trop nous éparpiller sur le forum les one's *idée de création commune entre one's
  2. PLEINGAZ38

    Equilibrage embrayage Tmax 2004

    Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum. J'ai récemment acheté un Tmax de 2004.Il était à une personne bien fan de tunning et bref...je lui refait une config d'origine. Je viens de récupérer un embrayage d'origine yamaha (avec disques neuf) mais voila,comment l’équilibrer sur l'arbre? N'ayant trouvé aucune réponse sur le net, j’espère qu'un(e) passionné(e) pourra m'aider MERCI pour votre aide.
  3. druide93

    Les évolutions de mon Tmax Phase 1

    Petit résumé de l'évolution de mon Phase One. Tout commence par un achat "utilitaire" d'un tmax après avoir passé 8 ans à faire le trajet domicile - travail en sportive. Après quelques jours de recherches, je tombe sur un phase 1 avec peu de kilomètres, un prix très intéressant mais une carrosserie pas terrible car il dormait dehors et s'est retrouvé plus d'une fois par terre. Au final, il sortait tout juste de révision et était 100% d'origine, une perle rare. Après quelques semaines d'utilisation, on se dit qu'une contre poulie + des galets plus léger ça pourrait être pas mal, car ça manque un peu de watt. Donc achat d'une CP Malossi et de galet Dr Pulley de 14g et effectivement c'est pas mal, ça respire mieux je redécouvre un nouveau Tmax. De nouveau après quelques mois, je me dit pourquoi pas mettre un petit variateur, ça l'aidera surement à encore mieux respirer car je commence à bien le connaitre et je sais qu'il en veut encore. De nouveau achat d'un variateur Malossi Vivitar + galet Malossi en 14g. Changement de comportement très étrange, le Tmax n'a plus de couple et n'est plus aussi vif je regrette presque mon achat. On me dit qu'il faut attendre un peu que le vario se rode... Je reste septique mais pourquoi pas, y a pas de raison que ça ne marche pas... Effectivement après 2-3 jours tout c'est libéré !!! Et là oui, on est d'accord ça marche mieux. Quelques mois plus tard, je récupère une ligne Exan mais c'est pas le bon model c'est pour un Phase 2. J'essaye de la revendre ou de l'échanger mais aucune touche. Je tentes donc de la monter quand même, j'ai entendu que ça passait avec un peu d'adaptation.Et bien au final ça passe, la ligne est un peu plus basse (attention au trottoir) et la patte du silencieux ne tombe pas bien en face du trou pour de fixation. On fabrique, à l'aide d'un ami, une patte d'adaptation maison pour pouvoir le fixer correctement et voilà le résultat ! Une belle petite ligne qui fait par contre déjà pas mal de bruit avec la chicane. Pour le fun j'ai testé quelques fois sans mais je me fais insulter à chaque feu rouge. Maintenant que j'ai, de nouveau, fait un peu le tour du Tmax et que la courroie est à changer, je me dit si on terminait la variation avec le correcteur de couple, histoire d'avoir un pack OverRange complet ?! Montage du correcteur de couple Malossi avec un ressort bleu Polini, cette fois je n'ai pas trop ressenti de différence mais au moins la variation est complète. Depuis, le changement de la ligne, je l'ai laissé un peu tranquille jusqu'au jour où une voiture décide de me couper la route (les joies de Paris). Résultat araignée tordue, support de bouchon de radiateur cassé, flanc droit explosé et carénage un peu plus abîmé. Heureusement que j'avais en tête depuis un moment de changer le kit carénage complet et bien voilà l'occasion toute faite. On passe d'un gris métal d'origine à un kit P2R noir brillant, auquel je décide d'ajouter un peu de noir mat et de gris. Pour éviter que ça soit permanent je décide de repeindre au plastidip le Y, les flancs et les boomerangs. Le noir mat rends comme je le voulais par contre le gris c'est tout l'inverse. Je voulais un gris clair, limite métal, et je me retrouve avec un gris pale tirant vers le bleu... Bon tant pis on verra une fois monté si ça rends bien... Changement des cabochons de feux arrièree et clignotants par des transparents et une bulle noir fumé courte pour uniformiser le tout. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le flan droit n'est pas ajusté à cause de l'araignée tordue. Les semaines passent et le gris me sort par les yeux et l'araignée tordue m'agace. Je trouve donc une araignée d'occasion et en voyant le chantier pour la changer (dépose de tout l'avant) je décide de la laisser au placard. Le jours passent et une idée mûrie, j'ai envie de changer de guidon pour passer sur un Rizer Rizoma et vu que je dois tout déposer pour changer cette foutue araignée pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups. Désillusion Rizoma ne font pas de Riser pour les Phase 1... Snif !!! Mais après plusieurs recherches sur le forum et internet, je trouve la pièce qu'il me faut. Le cache guidon TNT ! Sauf que c'est devenu quasiment introuvable sur internet à part en bleu anodisé... J'arrive tout de même à en trouver un d'occasion, en gris, et à un prix correct. Sachant qu'il me reste du plastidip noir un coup de peinture et ça fera l'affaire. Problème de cache guidon résolu, direction internet pour commander un nouveau guidon + poignée + embout de guidon. Par contre tout les guidons que je trouve vont être trop bas et ne passerons pas... Solution : on ajoute des rehausses pontets de 20mm pour compenser. Voici le résultat, après s'être pris la tête sur le remplacement de l'araignée qui nécessite d'enlever la boite à air, le module abs, la face avant, le guidon et tout ce qu'il y a autour. Le guidon a, presque, était une partie de plaisir comparé aux restes. Bon j'espère que je vous ai pas trop saouler alors je ferais un update prochainement car il y a bien encore un autre projet (sur le freinage) mais on verra ça un peu plus tard.
  4. Parish83

    Nightmaxone de parish83

    Voila le nouveau Nightmax du 12/2007 45000km hors taxe ...🤣 Bulle courte garde boue ultime concept passage de roue ultime concept Cache retro malossi (impinable..à vendre sous peu ) Xénon Niveau moteur J costa evo 3 Cp malossi Ressort blanc Ligne akraponvìc A venir ... Pas mal de chose 😉🤣 Donc affaire à suivre .... @Exo s occupe des photos Jcomprend plus rien 😘
  5. Exo

    Tutos Vidéo Antiquité :-)

    Bonjour à tous ! Jean-Louis A.K.A. @3Balls nous transmet 3 vidéos de réparation de son Tmax. - Test du régulateur et réparations côté allumage/embrayage. Voilà, ça risque de servir ! Merci Jean-Louis.
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