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6 résultats trouvés

  1. Mons

    Essai du X-ADV 2018

    Salut j'ai essayé le HONDA 750 X-ADV à Carcassonne concession POLE moto , a chaque fois je repoussé le RDV , la mardi j'ai eu l’occase . Donc il ma fais une proposition de reprise si j'en prenez un NEUF , il faut que rajoute 5000€ , il me reprend mon TMAX 530 de 2013 au prix que je le vendez à 7000€ avec 23 000 klm , donc sur 36 mois 168€. iL m'a dis clairement que HONDA lui à dis qu'il fallait en vendre pleins , donc c est pour ça qu'il font de belle offre . Je lui est dis c est une superbe machine , look , on est bien haut , puissance , trajectoire , freinage au top ect .... Voilà quelque photos :
  2. Bon voilà, les Kiki, un petit aperçus de mes Maxou Le premier un Black de 2008
  3. Je ne savais pas où poster cet essai, alors je fais comme pour l'article de Moto Journal --> hop dans "Le Bar" Si ce n'est pas le bon endroit, merci aux modos de déplacer le sujet. Certains membres sont passés du Tmax au X-Adv ou vice versa, d'autres possèdent les deux, on attend leurs avis Le nouveau modèle de Honda (bon ok il a déjà plus d'un an), fait parler et la concurrence çà a quand même du bon. Pour ma part, au moment de passer du côté obscur du deux roues j'avais également hésité avec le X-Adv et même avec l'Integra. Essai comparatif détaillé Tmax vs X-Adv
  4. MoWeJ

    Article Moto Journal

    Pour une fois qu'un canard moto traite d'un article relatant l'essai du Tmax. On sent bien que le Maxou irrite, agace ces "puristes de la moto", mais ils se rendent à l'évidence et sont bien obligés d'admettre que le Tmax c'est bien Mais bon, il fallait qu'ils terminent avec une conclusion de merde "mais pourquoi acheter un scooter ?" lien de l'article
  5. Nico

    CR INTERCOM SENA 3S

    Voila je voulais vous faire un petit retour pour ceux qui serait intéressé par l'achat d'un intercom , car je n'étais pas convaincu au début et je dois avouer qu'au bout de 15 jours je suis conquis ! 1 er point vérifier que votre casque est compatible et qu'il dispose de renfoncements au niveau des oreilles pour insérer les écouteurs ! Sinon vos oreilles vont être comprimée et cela sera insupportable ! Voila le modèle que j'ai choisi (SENA 3s version pour casque Intégral ) pour la réputation de la marque et le rapport qualité prix mais aussi pour le coté discret sur le casque du système ! Il m'a été conseillé par des amis et je les remercie encore ! Je l'ai pris sur Amazon pour pouvoir le rendre au cas je n'étais pas satisfait 99€ livré ! LA 1ère opération à faire est de le connecter à un PC pour mettre à jour la version du logiciel qui à bcp évoluer en quelques mois apparemment, et de le mettre ne français car il arrive souvent en Italien ! Le comble pour une marque Coréenne ! Bref ensuite il suffit de dé housser intégralement votre casque et de suivre les indications de montage très claires ! En gros installation des velcros pour tenir les écouteurs et micro et dissimulation des câbles derrière les mousses ! Il existe un modèle de Sena spécialement dédié à mon SHOEI GT AIR mais le prix exorbitant de 260€ m'a fait renoncer !!!! Voila donc après 15J de trajets taff maison et vice versa et une ballade je suis épaté ! Points + - Une autonomie remarquable ! +10J a raison de 1H/J soit en communication soit en musique ! (j'ai rechargé par sécurité pas envie de tomber en rade comme le @Ju06 ) - Un son de parfaite qualité en communication et pour écouter de la musique - Micro de très bonne qualité les interlocuteur ne se doute même pas que je suis en 2 roues ( sauf quand je fais crier l'akra ) - Confort au niveau des oreilles - Portée Bluetooth - Portée intercom annoncé 50M testé à plus de 100M nickel en champs dégagé ! - Commandes rapide pour décrocher/raccrocher et SIRI ou musique ! - Look ultra discret - Jusqu’à 4 pilotes simultanément Points - - Manque cruellement de basses - Pas d'indicateur niveau de charge. Vraiment un bon investissement pour ce qui roule bcp ou souvent en DUO car c'est vraiment un bon compagnon ! Un peu de musique de temps en temps c'est pas désagréable et l'atout majeur je l'ai découvert ce week-end avec Ju en intercom ! En effet hormis le fait de taper la discut sur de longue distance ou déblatérer du paysage cela s'avère très utile pour ouvrir la route au suivant !!! Obstacle , graviers , nid de poules sur la route ! Ou lors de dépassement avec visibilité réduite ! Le kiff total ! Bref je conseille a 100% ! Voila les modèles de la marque plus onéreux propose eux jusqu’à 8 pilotes et une portée pouvant aller jusqu’à 200M ! Allez en espérant en avoir motivé plus d'un biz a++++++
  6. Tout à commencé il y a quelques jours quand @ju06 m’a proposé d’échanger nos scoot une journée pour que j’essai sa Prepa Turbo ! Je tiens à remercie sa générosité et sa confiance en moi au vu du prix de la machine ! De la organisation de la ballade entre poto avec @Exo @squalito @Holmkey Les autres de là troupes n’etant pas encore en congés ou pas dispo dommage ! Next time mes amis Tout à commencé à 5H du mat enfin plus précisément 4H55 quand mon réveil a sonné ! ça race ça pique !!!!! Mais bon faut se plier aux horaires de ouf du proprio ! Donc programme de la journée petit tour de l’étang de berre en mode tapette les 1er km le temps de prendre en main le bolide et après grand gaz ! mais en respectant la mécanique toute fraîche ! Une fois le temps de chauffe respecte en statique et en dynamique j’ai commencé à découvrir cet engin hors norme ! Hors norme est le mot car c’est spectaculaire ! La sensation de couple est diabolique ! Ca pousse fort et quasi instantanément ! Pas de latence ! Le turbo souffle doucement vers 3000 puis donne tout son souffle des 4000 et jusqu’ Bout !!!! C’est un avion de chasse ! Le bruit est enivrant, la conduite est un régal ! Moi qui suis chiant pour les bruits et vibrations il en est totalement exempt ! Rien ne gâche le tableau ! C’est magique ! Quand on est dessus j’ai eu l’impression de retrouver le couple de mes 1000cm3 ! Un kiff total c’est un autre monde et je ne te remercierai jamais assez Ju pour m’avoir laisser parcourir ces 140 bornes pour me faire ma propre idée ! Pour continuer l’essai un peu plus loin pour ceux que ça intéresse Les reprises sont Canon certains automobilistes ont eux les yeux écarquillés quand ils voient un scoot bondir de la sorte ! L’aiguille vient buter là où vous savez à la vitesse de l’éclair ! c’est grisant !!! La moindre reprise a 80 vous propulse à 130 en un rien de temps ! Pas une fois sur mon parcours il n’a failli ou cafouiller C’est une horloge suisse ! @Pebbe ! Bref c’est un lourd investissement et pour en avoir discuter avec ju je pense personnellement le prix trop élevé de 25% environ mais je comprend que c’ Un taff complet de mécanique et électronique Mais en tirant des prix plus bas en réduisant un peu les marges je pense que bcp se laisserai tenter par ce stage 1 qui suffit amplement et qui permet de garder une machine fiable et peu coûteuse en entretien Cette version est d’une homogénéité parfaite ! Ni pas assez ni trop puissante pour se mettre en danger genre raquette en gaz à fond sur l’angle ! On peu doser parfaitement et c’est génial ! Pour rappel cette version fait passer le tmax de 36cv à la roue à environ 62 Ce qui est très appréciable ! Voila mon ressenti personnel et je voulais le faire partager à notre cher club Ce qui est sûr c’est que je n’ai pas le budget pour mon Iron actuel mais éventuellement pour le prochain qui sait je taperai peut être dans de l’occaz récent peu kilométré à la place d’un Neuf et je re investirai la différence dans cette belle invention qu’est le ventilateur ! mais ce qui est sûr c’est que j’ai trouvé dans le tmax la machine qui me convient au quotidien et pour le week-end Il ne lui manqué qu’un petit coup de pouce pour être parfait et magistrati et Aloisi l’ont fait ! Bravo à eux ! Voilà fin du rêve vers 16h quand j’ai rendu les clefs à la sortie du resto à Ju qui nous a rejoins après son taff ! J’en garderai un souvenir inoubliable ! Encore un grand merci Ju ! Je t’embrasse on se voit pour la carte grise fallait bien que je garde un petit souvenir !
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