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  1. Bonjour tout le monde et surtout les heureux possesseurs de la dernière mouture du T-Max Ce matin visite surprise de mon pote de Yam pour boire le café car il s'étonnait de ne plus me voir à la boutique ces derniers temps Bon quand il a vu mon pied il a compris Et bonne nouvelle au détour d'une conversation ......... "Information Technique" concernant les problèmes d'embrayage est officiellement lancée par YAMAHA ! Vous serez donc contacté par lettre Recommandé avec A/R dans les semaines à venir pour le remplacement de : -Variateur (Contre Poulie il a un doute ) - Courroie - Correcteur de couple malgré que cela soit un 59C c'est a dire même référence que les 2012 à 2016 (en effet le problème viendrait des surfaces des pistes comme on l'avait évoqué il y a un moment...) - Embrayage complet avec sa cloche Seul les fluides devraient rester à votre charge donc à combiner avec une révision si possible pour économiser ! Voila je vous propose de poster ici quand vous recevrez votre campagne pour tenir les copains au courant car je pense qu'il vont procéder par date de 1ère MEC ce qui paraîtrait logique ! Content que cette grande firme se soit enfin décidé à reconnaître son erreur pour que le T-max continue d'afficher une réputation sans faille a ++++++ ****************************************************************************************************************************************************************************************************** Mise à jour importante 23/11/2018 suite à l'appel d'Eddy de YAM Marseille ce matin pour prendre des nouvelles de ma malléole Il n'y aura finalement par de courrier car pas de risque pour la sécurité du pilote .... Il faut donc vous manifester en passant voir votre concessionnaire ! Il s'agit d'une note technique qu'il doivent appliquer quand un Phase 4 rentre en atelier pour n'importe qu'elle interventions (pneus, révision, ou pb en gtie...) Il procède en 2 fois généralement car ils n'ont pas le stock de pièces nécessaire pour l'instant ... Donc le client est informé et un second rdv est convenu pour le remplacement des éléments suivants : - Variateur BC3 - Correcteur de couple 59C - Courroie BC3 - Embrayage ((pas systématique) mais dans 100% des cas si jamais remplacé par le passé )) En effet en chauffant la matière des pistes ne permet plus une adhérence à 100% est créer un patinage de l’embrayage dans les tours jusqu’à arriver à sa destruction... Les clients les moins touchés par ce problème sont ceux qui ont monté un pack Overange ou juste un variateur adaptable ! Voila vous savez tout @patrice13013 est en ce moment en train de faire cobaye
  2. Bon voilà, les Kiki, un petit aperçus de mes Maxou Le premier un Black de 2008
  3. Hello, J'ai mon Tmax phase 1 ABS depuis maintenant 5ans et il totalise 42 000kms (réels!). J'ai toujours effectué les révisions comme préconisé par Yamaha. D'ailleurs, je sors de ma révision des 40 000 (DocBiker) et le petit ronronne comme au premier jour. A titre de curiosité, quel est le kilométrage (réel bien sur!) de vos petits Maxou? Et à titre d'information, quels gros frais je risque de me prendre dans la pomme? Et un Tmax entretenu, ça s'amène jusqu'a quel kilométrage selon vous? A pluche! Nico
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