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3Balls

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Messages posté(e)s par 3Balls

  1. Posté(e) · Modifié par 3Balls
    Fotes !

    Le 09/04/2024 à 10:30, Jessy a dit :

    Bonjour à tous,

    J'ai un soucis qui m'embête depuis c'est dernier jour sur mon tmax 500 de 2008, je m'explique le scooter roule très bien et d'un coup voyant moteur qui s'allume la jauge de température chute a zéro et le tmax ce met a brouter il ne monte plus dans les tours et pétarade.

    lorsque le tmax me fait le coup J'ai eu le droit au code défaut 13 un jour et aujourd'hui j'ai le code défaut 14 je pense a un soucis électrique j'ai regarder le faisceau au niveau de la sonde de température rien, au niveau du capteur d'admission rien non plus j'ai ouvert la gaine et je n'est pas trouver de fils abimer.

    Je précise que la batterie, les bougie ainsi que la sonde de températures sont neufs le problèmes et survenue d'un coup. 

    si jamais vous pouvez éclairez ma lanterne ce ne serai pas de refus.

     

    Merci d'avance

    As-tu jeté un œil sur le manuel d'atelier, il y aura très probablement la signification des codes erreurs. #beer#

  3. Posté(e)

    Le 04/04/2024 à 12:52, lecorsaire a dit :

    coucou me revoilou! faudra qu'un modo m'explique comment suivre les réponses postées !  bon j'ai bien noté l'usage d'unmarteau et d'un burin aidé s'il le faut par des explosifs ! mais dépité de ne pas avoir de réponses j'ai commandé diverses pièces  pour assurer cette revision des 40000 kms y compris l'outillage spécifique, ( un peu marre de devoir fabriquer des outils adaptés!)

    mais j'ai un autre souci: j'ai commandé par ailleurs une protection sur le coude d'échappement juste avant le pot; mon tmax est de 2005  et j'ai commandé la piece qui semblait être la bonne; mais ca se monte pas ! je suspecte lque l'échappement n'est pas celui d'origine  car sur ce scoot il y a eu de monté un"akracovic" pot haut de gamme je crois . Bon bref je vous mets les photos et vous me dites a quoi ressemble le pot d'origine . Merci

     

    ''Dépité de ne pas avoir de réponse''.... C' est à dire ? 

    • J'aime 3

  6. Posté(e)

    Le stator, il faut en prendre un adaptable, pas un origine en occasion sinon ds qqs mois tu recommences.....a mon avis. 

    Ceux des phases 2 en adaptables sont compatibles, cables plus longs, c'est tout.... de memoire.

    Donc, tu l'as compris, j'ai testé un adaptable donc, pas trop cher sur ''la becannerie''.... Fonctionne bien depuis.... Oula longtemps! 

    Les resistances sont données ds le manuel d'atelier que tu trouveras facilement. Attention, faut que le multimetre soit bon car, elles ne sont pas tres élevées (idem, de memoire). 

    La video d'un guignol pour tester le régulateur traine sur youteub. 

     

  7. Posté(e)

    Le 23/03/2024 à 16:40, lecorsaire a dit :

    coucou me revoilà ! me rappelait plus que j'avais 2 forums pour les maxiscoot ! mais que c'est celui ci ou j'ai eu de bons echanges ! Il fait beau et mon scoot a 40000 kms.alors est ce qu'il faut vraiment un outillage spécifique pour changer la courroie ou est ce qu'on peut bricoler quelqe chose ?  pour info: j'ai a faire vidange plaquettes AV/ Ar la courroie et les galets plus les 3 filtres . j'ai vu qu'il y a des kits avec tout ce qu'il faut  mais voilà comme toujours des ecarts de prix trés importants qui alterent ma lucidité !! alors si vous voulez me conseiller pourquoi pas ?? Merci et bonne journée .

    Avec un marteau et un burin, on peut faire bcq de chose 😂

    A part le vario, tout ce fait avec un outillage classique (clefs plates a oeil, douilles etc... Pas du made in china mal dimensionné et qui foire les empreintes). 

    Une clef pour maintenir le vario et un clef dynamometrique c'est bien sinon c'est clef a choc et mafoi pas bon pour un serrage au couple. 

    La clef pour maintenir le vario au desserage/serrage peut se fabriquer avec qqs bouts costauds de metal et un poste a souder. 

  9. Posté(e)

    Bon voilà une semaine en forza 750....bah ca change du Moulinex 2005. 

    Quasi 12 ans de Phase One et 110 000 kms, je ne sais pas ce qui a pu me passer a travers le teston.... Envie de changement probablement... 

    mdr

    Sinon, ben ca accelere, ca freine et c'est un rail....

    Moins velo en ville et plus casse pied avec la boite de vitesse qu'un vario qd la circulation est tres chargée. 

    Sorti de l'hypercentre ville, ca le fait, la boite est souple et sa gestion est douce.

    On retrouve un cote ''moto'' en gardant le cote scooter. Ca me convient, c'est ce que je recherchais....je prevois de faire plus de route pour aller voir le padré. 

    Le caisson sous la selle... Mafoi pas gros et donc moins pratique, juste le casque et basta. Donc pas de place pour 2 packs de biere et un sachet de cacahuète #bad#

     

    Apres avoir decouvert l'injection il y a 12 ans avec le Phase One mdr la, je passe carrément ds la 4ieme dimension avec des ''modes'', une fourche inversée et des etriers radiaux, une boite robotisée . #rire#

    Heureusement que je reviens sur terre de tps en tps avec mes 2 vieilles. 

    • J'aime 9

  14. Posté(e)

    Le 25/11/2022 à 10:38, 3Balls a dit :

    154 000 kms ces jours ci....pour vous, ce chiffre ne veut rien dire du tout....mais pour moi c'est 100 000 kms en Tmax (celui la même, acheté en sept 2012 a 54 000), 10 ans de Tmax, et 10 ans sur ce forum de Guignols !

     :langue:

     

     mdr

     

    La :bisou: les Fadas.

    Et voilou la barre des 160 000 kms franchie hier.....ça roule moins en ce moment #pleur#

     

    • J'aime 4

  16. Posté(e)

    Il y a 3 heures, SanchoTmax a dit :

    Alors je vais essayer d’expliquer : lorsque je mets les gaz après un période de ralenti ou à très bas régîmes, parfois il y a un trou suivi d’une petite explosion au niveau des cylindres et juste derrière au pot d’échappement, comme un bruit de hoquet…

     

    Ok....j'avais pareil mais juste le trou....pas de pet :lol: après par contre...C'était très aléatoire. Des bougies iridium avaient réglé le prob.....

  17. Posté(e)

    Le 04/09/2023 à 10:06, wand06 a dit :

    Oui apparemment , sauf que qd on accélère sur la béquille , la charge semble augmenter aussi 

    .faux contact ?

    ABS le Tmax ?...si oui attention sur la béquille qd t'accélères le voyant s'allume parce que qu'il y a un défaut d'ABS (si je ne dis pas de connerie, qq1 pour confirmer ??......putain de rentrée j'ai le cerveau en semoule :bang:)

    Sinon regardes ce que t'indique l'Antiquaire :bj:....et après tu peux mettre un métrix au bornes de la batterie et du régulateur redresseur et voir ce que ca dit. Comme dit par Pièro...si ca envoie une trop haute tension ca allume le voyant. J'ai eu ce prob.....

  21. Posté(e)

    Le 06/04/2020 à 15:47, SanchoTmax a dit :

    Pas de grosses fuites, mais des suintements à corriger

    #up#

     

    Du coup Sancho........qu'as tu fait ??.....les joints spi ont ils été changés ?? Le mien suinte du cul = du pignon de sortie du carter de transmission secondaire.....#pleur# 

     

  25. Posté(e)

    Le 04/01/2023 à 17:15, L'antiquaire a dit :

    De rien. Et n ecoute pas tous les vieux du forum.

    Le Phase1  c est le meilleur tmax, le plus fiable, le plus solide et celui qui a la meilleure qualite de fabrication et de finition.

    Et surtout ce cote Youngtimer et coolitude que ne possedent pas les generatirons d apres.  

    Phase One never die :bj:

    Je n'aurai pas dit mieux ......Phase One For EVER ! 

    Mais bon avec ces truffes d'ecolos, bientot plus possible de s'en servir en centre ville !

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