Exo

2019 dans rubrique Phase VI? et zebi la prez... je suis fatigué mais je sais pourquoi...

Arrêtez ! le Club va se faire attaquer pour incitation à la débauche !

Graisse YAM Lithium pour roulements et visserie... 250mL/10€ (avec remise TMM) pas la peine de s'en priver ! Graisse pour roulements de roues Yamalube® - YMD-65049-01-72 - Yamaha Motor (yamaha-motor.eu)

Mon 560 déjà présenté ailleurs, mais éliminé... Je créé ici un topic uniquement technique... On peut dire d'entrée que ce millésime est mieux fini de l'arrière. Qu'il freine mieux, est plus maniable, a plus de couple, est plus nerveux, va plus vite tout en tournant assez bas. La conso est significativement en baisse. Une véritable évolution, un régal ! Les adaptations effectuées lors de l'achat... Bulle sport Yam - Support de plaque Yam - Prise pour chargeur Yam - Gravage Yamaha Protect. Les leviers noirs d'origine de mon ex Iron. Rodage terminé, on passe aux évolutions... Contrôle de la courroie qui est décentrée vers la droite, G12.5mm/D12.4mm. Je ne touche à rien. Recherche sur les bougies stock (photo) et ses évolutions possibles en Platine ou Iridium... Rien n'est dispo. A 1200Km, installation de galets 19G (Tmax 500) à la place des 22G d'origine (beaucoup ont opté pour des 18G Tmax 530...) Les plastiques sont plus chiants que sur l'Iron ! Oui, on a arrosé le 560 également... Beaucoup de choses à dire sur cette modification, je vais essayer d'être le moins confus possible, et si vous avez des questions n'hésitez pas. Le passage des galets de 22G au 19G a été dicté par l'envie de plus de plaisir en sortie de virolos et peut-être un peu plus de nerfs au départ arrêté. J'ai évité les 18G que beaucoup ont utilisé, pensant (et c'est vérifié) que 4G d'écart serait un peu trop, et je ne voulais pas de moulinette. Donc install des 19G et roulage sur à peu près 150Km depuis. Les premières sensations j'ai pas aimé. Comme je m'y attendais, régime de rotation plus élevé à toutes les vitesses en stabilisé, gain de tours en mettant poignée dans l'angle à tous les régimes, et j'avais une crainte pour la V Max. Alors, le 180 est atteint rapidement malgré mes presque 100Kg et le 185 le pif dans la bulle ! 180 à 7500 et 185 à 7600/7700 exactement comme avant le changement de galets. Étonnant. C'est sur les régimes intermédiaires en accélération, que ça mouline le plus. 20 grammes pourrait être parfait, en tous cas les 18 ne me conviendraient sûrement pas ! La sensation d'avoir perdu un chouia de coup de pied au cul à la reprise, me gène un peu également. Par contre, quand l'aiguille du compteur passe le 100 vers 6300 pour se fixer à 6700 à 120 et ne plus en bouger jusqu'à 160, je vous assure que ça tracte sa mère ! 7000/170 et 7500/180 je répète, le tout très rapidement, même plus rapidement que mon Iron bien réglé avec son MHR !!!!!!! De ce côté c'est vraiment tout bénéfice ! Aucun gain au départ arrêté, je m'en fous mais je le signale... Reste à rouler encore, et ne pas oublier que le moteur est loin d'être libéré ! J'ai enlevé son caractère "tracteur" au 560, et ça me manque un peu. Il faut que mon ressenti et mes goûts personnels d'utilisation me donnent le choix entre le "racing" et le "tracteur". Au cas où, repasser en 22G n'est pas compliqué. A suivre...

On a fait les choses bien hein!... Graisse Lithium partout où nécessaire, et les bons couples... Extrait Atelier 2020/21, si ça peut servir...

Bon... frigo vide, trop tard pour aller faire les courses, gâtée au taf... je vais aller me faire une Viêt au Mékong (pour les connaisseurs) Soupe d'ailerons de requins - Mi Sao de poulet - Riz Saigonnais - Ananas flambé - Thé au Lotus... 🤗 Mode Facebook/Off.

Le Topic des meilleures blagues - Humour - CLUB TMAX MANIA (tmax-mania.com)

Il suffit d'une pompe avec un pistolet qui crache plus, pour refouler plus tôt et penser à une contenance moindre. Perso je ralentis au 1er refoulement, et je remplis jusqu'à la plaque ajourée tranquillement... Hier je suis passé en réserve à 258Km, mais je roule pas à fond, sauf en cas de GP ou déconnexion du cerveau... Généralement j'affiche une moyenne de 4,4L/100, mais je ne donne pas de coups de gaz en permanence comme je le vois souvent ! Lors de la dernière (longue) sortie avec le Club KTM cerveau déconnecté, je suis monté à 5,5/100Km sur les 350Km de la journée...

Les réservoirs sont pourtant identiques... en volume !

Dans ce cas il ne fallait pas cocher la case d'acceptation du règlement, et ne pas terminer ton inscription...

Saw your knee !

Bonjour les fous... Je pars centrifuger dans Belle-Fille, avant que tous les jobards descendent se faire rôtir la couenne sur notre sable !

Tant mieux, la bonne c'est l'orange qui ne concerne que les GPR... Les GPR à bande verte qu'on vient de changer, ont guidonné entre 80 et 60 depuis pffffffff 3/4000Km...

Je ne pense pas, tant que la collerette du tube est en contact serré sur le joint !!!

14347Km: Dunlop Roadsmart III Je les avais sur l'Iron, aucun défaut et ça colle au sol ! Montage cet aprem, reste plus qu'à roder un peu avant d'attaquer... Le train de GPR que je viens de démonter, a duré quasi 7000, mais en mode tapette les 2000 derniers KM...

Je pars centrifuger...

Ayez... je viens de centrifuger une trentaine de KM... La lourdeur AV s'échappe, encore 20/30Km et je mets les embouts de guidon sur l'enrobé !...

Sauf que je viens de remarquer que la Prez de Melle Sds a explosé ! On s'en cague elle poste jamais...

Le Chappy (2017) et le Maxou (2020) CT en 2024... Je ne comprends pas trop, le Chappy aura 7 ans et le Maxou 4 ans...

Bonjourrrrrrrrrrrrrr... Aprem, montage d'un train de RSIII

Flasque ou Came, dans les 45€... mais avant l'Ukraine / on sait jamais...

Sans déconner... faire appuyer sur l'arrière pour lever l'avant et glisser des cales sous le carter, est si compliqué que ça??? C'est ça que j'appelle se noyer dans un verre d'eau, avec tout mon soutien !

Je déconne j'ai déjà créé Exo-Sds... et me suis présenté(e) / y'a longtemps !

Courroie trop détendue c'est évident !!!!!!!!! A partir de 15mm au bout du patin/bras oscillant, la poulie de sortie de boite dérape sur les dents de la courroie et les arrache ! Mais ça s'entend, et je me demande comment on peut rouler sans s'en rendre compte, à moins d'être sourd ou d'avoir un Akra NH...