Exo

Avec ceux-ci, l'embrayage colle vers environ 2600tr... c'est déjà un peu chiant en ville !

Mon 560 déjà présenté ailleurs. Je créé ici un topic uniquement technique... On peut dire d'entrée que ce millésime est mieux fini de l'arrière. Qu'il freine mieux, est plus maniable, a plus de couple, est plus nerveux, va plus vite tout en tournant assez bas. La conso est significativement en baisse. Une véritable évolution, un régal ! Les adaptations effectuées lors de l'achat... Bulle sport Yam - Support de plaque Yam - Prise pour chargeur Yam - Gravage Yamaha Protect. Les leviers noirs d'origine de mon ex Iron. Rodage terminé, on passe aux évolutions... Contrôle de la courroie qui est décentrée vers la droite, G12.5mm/D12.4mm. Je ne touche à rien. Recherche sur les bougies stock (photo) et ses évolutions possibles en Platine ou Iridium... Rien n'est dispo. A 1200Km, installation de galets 19G (Tmax 500) à la place des 22G d'origine (beaucoup ont opté pour des 18G Tmax 530...) Les plastiques sont plus chiants que sur l'Iron ! Oui, on a arrosé le 560 également... Beaucoup de choses à dire sur cette modification, je vais essayer d'être le moins confus possible, et si vous avez des questions n'hésitez pas. Le passage des galets de 22G au 19G a été dicté par l'envie de plus de plaisir en sortie de virolos et peut-être un peu plus de nerfs au départ arrêté. J'ai évité les 18G que beaucoup ont utilisé, pensant (et c'est vérifié) que 4G d'écart serait un peu trop, et je ne voulais pas de moulinette. Donc install des 19G et roulage sur à peu près 150Km depuis. Les premières sensations j'ai pas aimé. Comme je m'y attendais, régime de rotation plus élevé à toutes les vitesses en stabilisé, gain de tours en mettant poignée dans l'angle à tous les régimes, et j'avais une crainte pour la V Max. Alors, le 180 est atteint rapidement malgré mes presque 100Kg et le 185 le pif dans la bulle ! 180 à 7500 et 185 à 7600/7700 exactement comme avant le changement de galets. Étonnant. C'est sur les régimes intermédiaires en accélération, que ça mouline le plus. 20 grammes pourrait être parfait, en tous cas les 18 ne me conviendraient sûrement pas ! La sensation d'avoir perdu un chouia de coup de pied au cul à la reprise, me gène un peu également. Par contre, quand l'aiguille du compteur passe le 100 vers 6300 pour se fixer à 6700 à 120 et ne plus en bouger jusqu'à 160, je vous assure que ça tracte sa mère ! 7000/170 et 7500/180 je répète, le tout très rapidement, même plus rapidement que mon Iron bien réglé avec son MHR !!!!!!! De ce côté c'est vraiment tout bénéfice ! Aucun gain au départ arrêté, je m'en fous mais je le signale... Reste à rouler encore, et ne pas oublier que le moteur est loin d'être libéré ! J'ai enlevé son caractère "tracteur" au 560, et ça me manque un peu. Il faut que mon ressenti et mes goûts personnels d'utilisation me donnent le choix entre le "racing" et le "tracteur". Au cas où, repasser en 22G n'est pas compliqué. A suivre...

Tout le monde a l'air de s'en foutre, mais après un mois d'utilisation, ce truc est géant ! pour 0.99€...

Pas que chez Honda. Un ami cherche un Nmax, il a trouvé un 2017 à 2500€ sur un prix catalogue de 3199€

Donc cet aprem, j'emporte 4L de SP98 dans le coffre, et roule ma poule... Et enfin la panne sèche... à 335Km avec les 15L du réservoir... Dont 68Km sur la réserve ! Presque tout le monde s'en fout, mais ça peut servir à certains........

It seems to be the right tuning. In South France many Tmaxers use mix 12/13 HT Rolls ! on Tmax models 2017 to 2019. Try what you prefer ! (Sorry if my English is Pakistani...)

Phase 5 en surplomb de la baie de La Ciotat... Oui c'est normal. Son propriétaire a été banni du Club suite à des insultes graves envers un membre. Il nous a demandé d'effacer toutes les données le concernant, ce que nous impose la loi RGPD. C'est donc ce que nous avons fait.

Especially a Pakistani translator

Bon... frigo vide, trop tard pour aller faire les courses, gâtée au taf... je vais aller me faire une Viêt au Mékong (pour les connaisseurs) Soupe d'ailerons de requins - Mi Sao de poulet - Riz Saigonnais - Ananas flambé - Thé au Lotus... 🤗 Mode Facebook/Off.

N'oublie pas d'ajouter ce versement, lors de ta déclaration 2020...

Les QG se suivent mais ne se ressemblent pas... Bonjour à tous !

Retour sur le chameau 560... En roulant entre 5 et 6000tr comme d'hab, parfois moins vite quand nécessaire ou inversement plus méchant si on m'énerve ! Plus de 300Km sur le plein, dont 35Km sur la réserve. Je vais emporter un litre dans le coffre pour finaliser, hein ! (Euh... le bruit de fond c'est le concert de cigales, et non la courroie qui frotte...)

Si possible avec un Jet sans visière pour bien se polir les ratounes !

Selon où tu avais posté l'info, il est possible qu'elle n'ait pas été lue par tout le monde. Je rappelle que les non-Club n'ont pas accès à tout le forum... et c'est la logique de TMM, les gens qui font vivre le Club ont des avantages... Autre chose, @Toupapa est VRP chez @EG Moto

Terrible la pièce Seven Speed ! Déjà présentée sur le forum par @MegaSpeed

Attention aux gros mots sur le forum, siouplé !!!!!!!!

Putainnnnnnn ça va mal... La concentre c'est à Pentecôte Titou... et non, elle a été annulée !

En même temps, si tous les gens qui "achètent" un Tmax pour rouler en wheeling pouvaient casser le cadre, ça ne me dérangerait pas !

Si vous avez des remarques, c'est ici !

Ca continue? Putainnnnnn...

Tous les moyens sont bons pour élaguer !!!

Je ne me souviens pas avoir parlé d'augmentation de la puissance (chiffrée) sur le 560. Par contre en 2018, on avait eu des retours du Japon, d'une puissance DIN augmentée à 52cv, mais pas à la roue... (Ton lien FB est en audience privée - je ne vois rien)

Et allezzzzzzzzzzzzz...