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Luc


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merci LUC moi j'adore les nouveauté  je le trouve trés beau,  très perfectionner  , avec un peu de temps tout le monde va l'aimer comme ses petits frères suuuurrrrrrr bon les pharesAV et le feu arriéré   air de famille phase I et beaucoup moins sport me plaisent moins suuurrrrr

Modifié par sailor13

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Pas mal remodelé en tous points ce new Tmax on s'y fera comme les modèles antécédents mais l'arrière ressemble trop au xmax 400 et j'aime pas (,cligno non intégrés #maso#)

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Sincèrement, je le trouve bcp moins agressif que les phases 3 !

Pas fan du tout même si je finirai sans doute par lui trouver un charme, mais je ne regrette pas une seconde d'avoir acheté mon 2015 hier !! ;)

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Il y a 3 heures, BCD design a dit :

Nous sommes arrivés à Milan pour voir le nouveau tmax . Entree sur le stand yamaha à partir de 12 h00.  Dur l'attente :bj:

Vous allez avoir beaucoup beaucoup beaucoup de travail les gars parce qu'il est horrible mdr 

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Même constat que Fonzie2b !

Esthétiquement , déçu.....Le monde à l envers ...Cette fois c'est Yam qui copie Kymco ?

Un peu de Forza de Kymco et d'Xmax dans tout ça ....

Vive mon 2016 !!!!

J'aime pas la face avant , quoi que , sur la vidéo , l aspect de la machine en mouvement est plus convaincant.

J'aime pas le volume, vide,  entre le carénage arrière et la roue arrière, désormais plus important, ça donne l'impression d une roue plus petite, pas valorisant.

J'aime pas le pot , banal, quant aux feux avant ....bof , bof , bof...

Coté performances en revanche je penche que 9 kgs de moins sur la balance ça devrait causer ! 

Suffisant pour faire oublier le reste ?.....vivement les essais et comparatifs !

 

 

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mais ou va yamaha ce tmax et le plus moche de tous je pense pas en croiser souvent

 

je garde sans hesiter mon blackmax turbo et meme si je pensait a changer de modele et remonter un turbo, il garde sa cylindrée de 530 honteux. juste l electronique evolue et quelque plastique ca vaut pas le coup d investir pour moi.

 

tres decu

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Oh **censured** quel foutage de gueule encore ! Toujours pas de vrai moteur...

mais c'est quoi ces clignotants même pas intégrés à l'arrière ?? Et ces 2 feux juxtaposés degueulasses... mon dieu il est horrible ce nouveau Tmax, mais quelle déception, moi qui l'attend depuis des années... **censured** je vais mal dormir ce soir... je vais faire des cauchemars... dégouté 

seul point positif pour l'instant, le coffre qui accueille 2 casques, niveau coloris ils sont tous flingués sauf le tout noir qui gomme bien son design bizarroïde, bon après c'est toujours pareil, les photos ça donne rien, faut le voir en vrai ce new Tmax, et aussi sur la route, et on apprendra peut être à l'aimer... j'espère 

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Il y a 12 heures, jibouille a dit :

Oh **censured** quel foutage de gueule encore ! Toujours pas de vrai moteur...

mais c'est quoi ces clignotants même pas intégrés à l'arrière ?? Et ces 2 feux juxtaposés degueulasses... mon dieu il est horrible ce nouveau Tmax, mais quelle déception, moi qui l'attend depuis des années... **censured** je vais mal dormir ce soir... je vais faire des cauchemars... dégouté 

seul point positif pour l'instant, le coffre qui accueille 2 casques, niveau coloris ils sont tous flingués sauf le tout noir qui gomme bien son design bizarroïde, bon après c'est toujours pareil, les photos ça donne rien, faut le voir en vrai ce new Tmax, et aussi sur la route, et on apprendra peut être à l'aimer... j'espère 

Oui mais des demi jet avec visiere type aviateur 

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C'est esthétiquement très décevant. En photo en tout cas, à voir en vrai pour confirmer.

 

Dommage car certaines options sont vraiment sympas: contrôle de traction, selle et poignées chauffantes, bulle réglable électriquement, traqueur GPS intégré

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pour ma part le cote esthétique chacun aura son avis malgré que moi je ne suis pas emballé au premier regard

par contre là où yamaha déçoit c'est au niveau coloris qui sont limités voir unique selon la finition de tmax

sans parlé que les couleurs sont loin d’être magnifique

:bang:

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Bonjour tout le monde...

Comme d'habitude, on aime ou on n’aime pas le nouveau look. Généralement on s'y fait bien au bout de quelques semaines ou quelques mois...

Ce qui est plus étonnant est le nombre de TMAX ("normal", "SX", "DX") vu le peu de nouveautés par rapport au modèle précédent. Pour moi (mais c'est perso bien sûr...), la REELLE bonne direction/nouveauté est la réduction du poids. Bra-vo pour les 9 kilos en moins...!

Personnellement, j'aurais préféré UN SEUL nouveau TMAX avec des couleurs et des accessoires au choix:

  • et pourquoi je ne peux pas avoir un SX avec une couleur bleue ?

  • et pourquoi je ne peux pas avoir un système D-Mode (2 courbes de puissance moteur) sur le modèle DX ?

  • Et pourquoi je ne peux pas avoir de poignées chauffantes sur un SX?

  • Etc. etc.

Bref... beaucoup de marketing/packaging (on croirait acheter une voiture…) pour pas grand-chose au final...

Ce que BEAUCOUP de Tmaxers attendaient étaient une augmentation de cm3/puissance/couple... L'argument du permis A2 est une blague. Le prix d'un TMAX est tellement élevé (et je doute que le prix partent à la baisse avec ces 3 "nouveaux" TMAX...) que la plupart d'entre nous:

  1. ne sont pas TRES jeunes/débutants,

  2. viennent du monde la moto... et possèdent la plupart du temps déjà un permis A3

Il va arriver en 2017 ce qui arrive souvent lorsque quand un industriel domine outrageusement un secteur (et c'était bien le cas avec Yamaha et le TMAX): l'industriel en question se repose sur ses lauriers, n'écoute pas ses clients existants et ne propose plus d'avancées notables dans ses nouvelles versions de produits (le TMAX a quasiment le même chassis depuis la première version... et n'a évolué que de 30cm3 en terme de taille moteur). On ne nous propose plus que des nouveaux "packages" "SX", "DX" (pourquoi pas "ZX" AVEC des clignotants arrière jaunes... mais SANS la selle chauffante BIEN SUR), des nouveaux gadgets électroniques et des nouvelles couleurs...

Et cette paresse (autisme?) laisse un boulevard à ceux qui veulent prendre des parts de marché... Bienvenue à BMW... et à Kymco qui va faire un carton en mai prochain avec un véritable clone de TMAX, plus puissant et de 1500€(?) à 2000€(?) moins cher... Yamaha devrait savoir que rien n'est jamais gagné d'avance ! Ils ont déjà pris une grande claque en scooter 125cm3 avec Honda qui, en à peine une saison, a comblé son retard avec leur Scooter Forza 125 !

Mais bon... c'est la vie... Cela se passe à chaque fois qu'une entreprise domine trop son secteur...

Cela va (peut être enfin...) mettre un coup de pied au derrière de Yamaha qui, a EICMA 2018 ? ou EICMA 2019 ? (=> 2 à 3 années de perdues ?...), lancera un VRAI nouveau TMAX pour essayer de reconquérir les parts de marché qu’ils auront perdues...

Globalement, la compétition profite aux utilisateurs (donc à nous tous...).

Pour ma part, au lieu d'aller systématiquement - les yeux fermés - tous les 2 ans (à cette époque, après le salon de Milan) chez Yamaha commander un nouveau TMAX (je change ~= tous les 20000 Kms, j'en suis à mon troisième avec actuellement un Iron Max acheté début 2015...), je vais attendre les essais comparatifs Kymco AK550, BMW C650 nouvelle version, TMAX 530 nouvelle version au printemps prochain... et je me déciderai après avoir essayé les trois...

A+ amis Scootéristes...

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