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  • AM770
    Pour les membres du club... je vous propose ce variateur dernier cri de JCOSTA à 499€ frais de port Inclus quantité en stock limité ,mais réassort rapide .
    Passez commande en MP ou Tel ou Mail à auto.moto770@gmail.com ou 06-01-23-38-86
    Descriptif :
     Du nouveau dans la variation du Tmax 530, le variateur XRP de JCosta (Xtrem Racing Parts) un gain de performances notable par rapport à l'ancienne version Evo4 !
    Le fabricant Espagnol du variateur JCosta propose son nouveau vario dédié au Yamaha T-MAX 530
    L'entreprise JCOSTA revoit sa déclinaison et propose maintenant la version XRP de son célèbre variateur transversal pour le TMAX, une évolution de prestige de la version Evo4-R qui, selon JCosta, procure un gain de chevaux supplémentaires.
    Le XRP est différent du précédent, car il a des puits sur le corps du variateur afin de réduire la température pendant qu'il est solicité, il a aussi des petits trous sur chaque poids du corps du variateur. Ces petits trous procurent des performances sur le fonctionnement des masselottes, permettant à celle-ci de réagir encore plus rapidement, et avec une meilleure souplesse de la montée en régime.
    Ce système est totalement révolutionnaire et représente une étape supplémentaire dans le système de transmission transversal !
    Le banc d'essais annonce sans appel 56cv contre 44cv pour le vario d'origine, soit un gain de 12cv à la roue Ar.
    JCosta annonce une plage de variation revue à la hausse, plus puissante, et une accélération en régime plus progressive que la version Evo4R. La vitesse de pointe est également améliorée.
    Le nouveau variateur XRP est selon JCosta, le plus puissant de tous les variateurs jamais fabriqués pour le TMAX 530 ! une bombe à mettre dans votre moteur !
    Suivez la discussion sur le forum:
  • L'apach73
    Voilou les poto.. à mon tour de vous présenter mon poulain :
     
    petite récap des pièces MOTEUR :
    moteur 560 malossi + arbres a cames malossi pot Malossi corps d'injection jetprime en 38 avec les tulipes d'admissions jetprime et filtre à air ITG variation complete Malossi (pack overange) configue actuelle, ressort vert, torsion controler et galets de 14g embrayage Jetprime transmission par chaîne démultiplication 17/40 gestion d'injection par boitier dynojet pc5 (sonde lambda chunté)  réglages au banc sur mesure etc... pour ce qui est de l'ESTETHIQUE..
    carrosserie complette bcd design passage de roue lazareth et feux de R6 teinté riser + guidon risoma, poignée et levier rizoma, capot de maitre cylindre, repose pied rizoma et retro rizo tomok (pas eu le temps de les monté encore) bulle bcd feux bi xenon selle de black Max (couture noire ou verte à venir j'hésite encore) garde boue avant puig cache chaîne faite maison.. Certes une bcd serait plus esthétique mais moins efficace pour les projection de graisse. jantes polies/chrome suppression de la béquille centrale, de l'étrier et du frein de parking (découpe de la batte de support) kit galfer en 300mm avec pate de déport tendeur de chaîne lightech Peinture mad in CEDRICAERO (aucun autoc.. Tout est en peinture, les marques.. Pointes, lion malossi des cache carter etc) : Vert candy, noir profond, gris argent avec effet carbon.. (530 du boomerang mastiqué)   
    voila pour le "petit résumé".... PLACE AU PHOTOS 











    en photo le rendu est bien moins bon qu'en live.. Vous pourrez me donner votre avis pour ceux qui seront à la concentre..
    voila les poto... J'attend vos retours biz
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  • Luc
    Le dernier né de notre atelier, pour ceux qui ne l'ont pas encore vu sur mon Facebook ou qui ne sont pas venus au salon de Nice.
    Tmax 2016 roues en 17", ABS, tubes de fourche de R6, kit chaine Tmax performance, avec turbo compresseur Garett , sortie d'échappement Akrapovic, variateur Malossi MHR, ....
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