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  • Luc
    Il semblerait que certains caches courroies se soient "fendus" en un endroit précis, aussi, L'équipe de BDC a apporté une modification de la fixation des caches courroies en fournissant des rondelles anti-vibrations à disposer entre le bras oscillant et le cache courroie, ainsi qu'une autre rondelle sous la tête de vis.
    Donc ... TOUS les possesseurs de caches courroies BCD qui n'ont pas eu ces rondelles sont priés de leur envoyer par mail leurs coordonnées afin que Christophe leur fasse parvenir gratuitement une pochette de kit anti vibration.
    Adresse mail : contact@bcd-design.com
    Profil sur Tmax Mania
    Merci de votre compréhension,
    L'équipe BCD DESIGN
  • Pour les membres du club... je vous propose ce variateur dernier cri de JCOSTA à 499€ frais de port Inclus quantité en stock limité ,mais réassort rapide .
    Passez commande en MP ou Tel ou Mail à auto.moto770@gmail.com ou 06-01-23-38-86
    Descriptif :
     Du nouveau dans la variation du Tmax 530, le variateur XRP de JCosta (Xtrem Racing Parts) un gain de performances notable par rapport à l'ancienne version Evo4 !
    Le fabricant Espagnol du variateur JCosta propose son nouveau vario dédié au Yamaha T-MAX 530
    L'entreprise JCOSTA revoit sa déclinaison et propose maintenant la version XRP de son célèbre variateur transversal pour le TMAX, une évolution de prestige de la version Evo4-R qui, selon JCosta, procure un gain de chevaux supplémentaires.
    Le XRP est différent du précédent, car il a des puits sur le corps du variateur afin de réduire la température pendant qu'il est solicité, il a aussi des petits trous sur chaque poids du corps du variateur. Ces petits trous procurent des performances sur le fonctionnement des masselottes, permettant à celle-ci de réagir encore plus rapidement, et avec une meilleure souplesse de la montée en régime.
    Ce système est totalement révolutionnaire et représente une étape supplémentaire dans le système de transmission transversal !
    Le banc d'essais annonce sans appel 56cv contre 44cv pour le vario d'origine, soit un gain de 12cv à la roue Ar.
    JCosta annonce une plage de variation revue à la hausse, plus puissante, et une accélération en régime plus progressive que la version Evo4R. La vitesse de pointe est également améliorée.
    Le nouveau variateur XRP est selon JCosta, le plus puissant de tous les variateurs jamais fabriqués pour le TMAX 530 ! une bombe à mettre dans votre moteur !
    Suivez la discussion sur le forum:

  • Redmax 2016 by Lefred06

    Par lefred06, dans Articles, 

    Bonjour les amis,
    Voila !!! il est enfin terminé ... après 1 mois de boulot voici mon nouveau jouet :
    Look / accessoires :
    Rizer + guidon Rizoma / poignées Rizoma / Leviers de frein noirs alu / rétros rizoma au guidon + lissage des ailes avant / caches liquide de frein BCD / face avant + GB avant + bulle + support de plaque + BCD Design / cache courroie DABTMAX / freins NG braking / étrier de frein arrière phase 2 / plaque immat perso / clignos avant arrière + feux arrières fumés / ampoules leds blanches / selle Blackmax avec coutures grises / poignées passagers raccourcies / peinture complète Rouge candy cherry et  gris Lamborghini by Aéromagic (aucun stickers) / jantes polies + peinture Aéromagic.
    Moteur :
    Vario malossi MHR / contre poulie malossi / ressort blanc / galets 14gr / pignon sortie transmission -2 dents / poulie arrière + 2 dents / ligne Akra avec silencieux Z750.
    Place aux photos ...
     






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  • Voilou les poto.. à mon tour de vous présenter mon poulain :
     
    petite récap des pièces MOTEUR :
    moteur 560 malossi + arbres a cames malossi pot Malossi corps d'injection jetprime en 38 avec les tulipes d'admissions jetprime et filtre à air ITG variation complete Malossi (pack overange) configue actuelle, ressort vert, torsion controler et galets de 14g embrayage Jetprime transmission par chaîne démultiplication 17/40 gestion d'injection par boitier dynojet pc5 (sonde lambda chunté)  réglages au banc sur mesure etc... pour ce qui est de l'ESTETHIQUE..
    carrosserie complette bcd design passage de roue lazareth et feux de R6 teinté riser + guidon risoma, poignée et levier rizoma, capot de maitre cylindre, repose pied rizoma et retro rizo tomok (pas eu le temps de les monté encore) bulle bcd feux bi xenon selle de black Max (couture noire ou verte à venir j'hésite encore) garde boue avant puig cache chaîne faite maison.. Certes une bcd serait plus esthétique mais moins efficace pour les projection de graisse. jantes polies/chrome suppression de la béquille centrale, de l'étrier et du frein de parking (découpe de la batte de support) kit galfer en 300mm avec pate de déport tendeur de chaîne lightech Peinture mad in CEDRICAERO (aucun autoc.. Tout est en peinture, les marques.. Pointes, lion malossi des cache carter etc) : Vert candy, noir profond, gris argent avec effet carbon.. (530 du boomerang mastiqué)   
    voila pour le "petit résumé".... PLACE AU PHOTOS 











    en photo le rendu est bien moins bon qu'en live.. Vous pourrez me donner votre avis pour ceux qui seront à la concentre..
    voila les poto... J'attend vos retours biz
    Réagissez sur le topic dédié:

     
     
  • Le dernier né de notre atelier, pour ceux qui ne l'ont pas encore vu sur mon Facebook ou qui ne sont pas venus au salon de Nice.
    Tmax 2016 roues en 17", ABS, tubes de fourche de R6, kit chaine Tmax performance, avec turbo compresseur Garett , sortie d'échappement Akrapovic, variateur Malossi MHR, ....
    Réagissez sur le forum:
     
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