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vice

Essai 24 heures du TMAX 2022

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Salut la team, 

Pas envoie d'acheter un 2022 à l'aveugle, m'étant fait bien baisé en 2017.

J'ai trouvé un loueur qui a déjà 2 tmax 2022 à PARIS12 en loc...

https://louerunemoto.fr/component/vikrentcar/?view=cardetails&carid=37&Itemid=104

Du coup, je suis le premier locataire... 8km au compteur, DARK PETROL raide de neuf tout d'origine avec un dosseret (beuk). 

Selon le loueur, il est pré-rodé, donc pas besoin de rodage, ce qui me va très bien mdrmdrmdr

Petit pointe sur autoroute A13 jusque les Mureaux puis retour par les départementales.

VMAX à 175 compteur, ce qui équivaut à 164km/h, exactement pareil que mon 2016.

Le 560 répond mieux qu'un 530, aucun doute là dessus, même en rodage. Il est plaisant ce moteur ! Il est plaisant ce matin

 

J'ai aimé;

+++ la réponse moteur au top sur le 560

+++ la partie cycle encore à la hausse pour l'arsouille

+++ le guidon en CNC qui lui donne un look plus sport

+++ les jantes SPIN FORGED apportent un vrai plus en maniabilité

+++ la position de conduite redevenue plus sportive (à part l'inclinaison des pieds trop prononcée selon ma position de pieds très en avant)

+++ la bulle réglable

+++ la selle qui chauffe bien le cul

 

J'ai pas aimé;

---- le look général de ce 2022 que je ne trouve en fait pas beau, ni devant ni derrière, ni sur les côtés.

---- les coloris complètement flingués des TECH MAX  (surtout le DARK PETROL que j'ai loué, le GRIS étant moins naze) avec toujours trop de couleur "OR"

---- certains détails de finition pas à la hauteur du prix (notamment les plastiques à côté des branches de la bulle)

----- le prix d'un TMAX (13.800€) ou d'un TECH MAX (15.100€) est clairement une belle enculade aujourd'hui 

---- le joystick qui me semble très très fragile et facilement confortable avec les clignotants

----- la surrenchère d'électronique

----- l'ergonomie des commodes plus du tout intuitive depuis 2017 (faire un appel de phare c'est une galère depuis 2017).  

----- le coffre bien plus petit que mon 2016 et à priori que les 2021... donc même mon porte-document en rentre pas à moins de le plier... vraiment relou ça !!!

------ le verin de coffre unique (déjà en rappel chez YAMAHA).

---- les vis apparentes sur la bulle

 

C'est vraiment dommage que YAMAHA ne tire pas certains enseignements des retours clients.

Personnellement, je n'irai pas sur ce 2022 pour ces raisons. Je garde mon 2016 dans le meilleur état possible et comprend l'engouement des esthètes pour ce modèles déjà vieux.

D'ailleurs, ce n'est pas vraiment un nouveau tmax mais plutôt un restylage de l'ancien avec nouvelles jantes.

Essayez de faire un essai long (type location 1 jour ou 2) pour vous faire votre propre idée... il vaut mieux claquer 155€ que faire un mauvais achat.

 

 

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Concernant l'éclairage, je m'attendais à une révolution avec les petites diodes. C'est correct mais pas dingue.

En matière d'identité visuelle, cet éclairage est finalement banal, les petites diodes étant présentes sur bon nombre de Chinoiseries KYMCO et autres.

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Merci pour ton retour. 
 

d’ici 15 jours je pense recevoir le mien. Je te dirai mon ressenti. J’ai un 2013. Donc en terme d’amortissement (j’ai mm pas fourche inversé ni freinage radial), et perf moteur (530 de serie), je pense que le passage au 2022 me sera plus que positive 

 

a part la reduction du coffre …

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il y a une heure, Nico7 a dit :

Merci pour ton retour. 
 

d’ici 15 jours je pense recevoir le mien. Je te dirai mon ressenti. J’ai un 2013. Donc en terme d’amortissement (j’ai mm pas fourche inversé ni freinage radial), et perf moteur (530 de serie), je pense que le passage au 2022 me sera plus que positive 

 

a part la reduction du coffre …

J ai un 2020 et je passe mardi sur un 2022 et pas photo niveau look pour moi dinguerie ce nouveau modèle 

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il y a 12 minutes, Jinsii a dit :

J ai un 2020 et je passe mardi sur un 2022 et pas photo niveau look pour moi dinguerie ce nouveau modèle 

Je l’ai vu en gris. Pareil. L’esthetique. Je valide largement. 

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Il y a 1 heure, Nico7 a dit :

Je l’ai vu en gris. Pareil. L’esthetique. Je valide largement. 

En jaune c est le plus beau ! :bj:

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Perso je ne valide pas du tout... il est trop haut, l'avant est trop pointu, l'éclairage arrière n'est stylé qu'au freinage... sinon, c'est une barre de led...

Les vis apparentes sur le pare-brise à l'avant... abusé...

Mon 2016 éclaire mieux que le 2022... dont les clignotants sont d'ailleurs nettement moins visibles.

En duo, ma femme n'a pas du tout aimé être surélevée  par rapport au conducteur.

Je suis très content de l'avoir loué pour être convaincu... de garder mon 2016.

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il y a 23 minutes, L'antiquaire a dit :

En jaune c est le plus beau ! :bj:

Pas encore vu un seul …

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Il y a 8 heures, vice a dit :

Perso je ne valide pas du tout... il est trop haut, l'avant est trop pointu, l'éclairage arrière n'est stylé qu'au freinage... sinon, c'est une barre de led...

Les vis apparentes sur le pare-brise à l'avant... abusé...

Mon 2016 éclaire mieux que le 2022... dont les clignotants sont d'ailleurs nettement moins visibles.

En duo, ma femme n'a pas du tout aimé être surélevée  par rapport au conducteur.

Je suis très content de l'avoir loué pour être convaincu... de garder mon 2016.

Enfin un avis sans langue de bois, merci Vincent :bj: 

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Vu hier chez Yamaha d'Aubière 63 

po34.jpg

38c2.jpg

vxnq.jpg

 

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:sg23gsautg23g:

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#good# 

J'ai refais 100 bornes hier de nuit sur routes sinueuses... l'éclairage n'est pas plus puissant mais le faisceau lumineux est juste parfait... on rêverait d'un éclairage directionnel vu les vitesses qu'on prend avec ce joujou.

Autre point fâcheux : ma position intuitive (pieds sur le repose pieds avant avec talon posé sur la partie horizontale) m'a fait mal à la longue vu que mes rotules touchent l'avant du boomerang.

Ce 2022 est moins large et ça se ressent clairement sur les reposes-pieds.

Sinon pour le jaune la couleur est canon mais ça mérite de repeindre les boomerangs en noirs brillant.

 

 

 

 

 

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Le tunnel central est toujours trop large et l'on voit d'ailleurs bien la sur-épaisseur de plastique sur les bords du repose-pieds avant destiné à laisser plus de place pour les pieds sur le TMAX jaune.

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il y a 40 minutes, vice a dit :

#good# 

 

Sinon pour le jaune la couleur est canon mais ça mérite de repeindre les boomerangs en noirs brillant.

 

 

 

 

 

Justement. J’aime qu’ils soient gris metal. 
 

je viens d’aller voir le mien. Livraison demain A-M

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La protec de radiateur a l air plus light...

Mais je kiffe le jaune qui rappelle la couleur du 1er modele.

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il y a 15 minutes, L'antiquaire a dit :

La protec de radiateur a l air plus light...

Mais je kiffe le jaune qui rappelle la couleur du 1er modele.

Jamais vu un phase 1 jaune. Donc j’ai pas ce souvenir. 
Mon choix s’est porté sur le jaune pour changer du noir/or avec lequel je roule depuis 8 ans. Pour etre vu en interfile. Et parce qu’un peu de couleur ca fait pas de mal dans ce monde gris et noir bordel !

 

 

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il y a 12 minutes, Nico7 a dit :

Jamais vu un phase 1 jaune. Donc j’ai pas ce souvenir. 
Mon choix s’est porté sur le jaune pour changer du noir/or avec lequel je roule depuis 8 ans. Pour etre vu en interfile. Et parce qu’un peu de couleur ca fait pas de mal dans ce monde gris et noir bordel !

T etais pas né qd il est sorti. ;)

C est le1er tmax. Celui par qui tout est arrivé.

R.fdb185cb29b23d9846d023e951623767?rik=S

Et je suis d accord avec toi, pour la visibilité et le cote fun de la couleur.

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J’etais né papy

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Il y a 5 heures, tintou a dit :

Vu hier chez Yamaha d'Aubière 63 

po34.jpg

38c2.jpg

vxnq.jpg

 

Splendide :jaime: 

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la position du scort est parfaite nous retrouvons l'assise des avant 2017.

Bien plus maniable, léger, il est très fluide vraiment ce millésime au top.

 

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il y a 15 minutes, Jinsii a dit :

la position du scort est parfaite nous retrouvons l'assise des avant 2017.

Bien plus maniable, léger, il est très fluide vraiment ce millésime au top.

 

Non, j'ai un 2016, et sur ce 2022, la largeur est moindre et le tunnel toujours plus large.

 

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NOUS N'AVONS PAS LE MEME RESSENTI....

 

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Que pensez vous des accessoires yamaha type levier de frein cache carter ....

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Il y a 1 heure, Jinsii a dit :

Que pensez vous des accessoires yamaha type levier de frein cache carter ....

145€ LE levier...je te les laissent. et 1900€ la ligne, je te laisse aussi. ;)

Y a peut etre que le Ohlins digne d interet...

Modifié par L'antiquaire
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J’ai juste pris le support de plaque. 
 

comme 90% des clients je suppose … 

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