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Renaud67

Honda Forza 750

Messages recommandés

il y a une heure, L'antiquaire a dit :

J y crois pas Seb...

Mince bon bah snif alors

sinon ta pas des infos vilain hein #rire#

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Il y a 1 heure, L'antiquaire a dit :

Plus dispo mon ami !

Il y en a une d’occasion avec même pas 1000km dispo chez mon concessionnaire à 15000 et quelques € #rire#

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Il y a 2 heures, JEBABO a dit :

Pour en revenir au FORZA, je trouve le 300 très réussi, assez classique mais avec une petite touche sportive GT si le coloris est blanc...

Le 750 devrait être beau, bien fini et parfaitement motorisé, on peut aussi penser que le DCT sera revu...

Sauf que le 300 consomme comme le xadv ou un intégra 750 du coup ça sert à rien hormis l’aspect pratique du coffre 

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Il y a 4 heures, JEBABO a dit :

Pour en revenir au FORZA, je trouve le 300 très réussi, assez classique mais avec une petite touche sportive GT si le coloris est blanc...

Le 750 devrait être beau, bien fini et parfaitement motorisé, on peut aussi penser que le DCT sera revu...

Il est en effet plutôt "beau gosse" ce 300 FORZA, en revanche niveau perf il est bien en deça de son concurrent direct le XMAX 300.

Après tout dépends de ce que l'on recherche.

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il y a 30 minutes, fmar a dit :

Il est en effet plutôt "beau gosse" ce 300 FORZA, en revanche niveau perf il est bien en deça de son concurrent direct le XMAX 300.

Après tout dépends de ce que l'on recherche.

Le 350 arrive et écrase le 300 et 400 xmax

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Dommage que le 350 n'a pas double disques de frein a l'avant. C'est un peu le soucis de ces 300-350 il y a aucun mordant sur le frein avant...  Tu te demandes quand ca va s’arrêtait.  Enfin j'ai juste essayé le xmax 300 , kymco 350 ... ainsi que le beverly .. Ils sont tous pareils ca freine vraiment mal.... 

 

Modifié par Renaud67

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Ben essaye un honda. parce qu en terme de freinage on est plutot pas mal placé.

et l utilite de mettre 2 disques sur un engin de 160 kg et de 27 cv....

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il y a 16 minutes, L'antiquaire a dit :

 utilite de mettre 2 disques sur un engin de 160 kg et de 27 cv....

Ben si ca te derange pas que ca freine pas temps mieux pour toi  ... Il y a bien deux disques sur les 400 qui sont pas beaucoup plus puissant... Le kymco 350 fait 30 ch et pese 175 KG... Le xmax 300 28 ch et 180 KG. 

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il y a 26 minutes, L'antiquaire a dit :

et l utilite de mettre 2 disques sur un engin de 160 kg et de 27 cv....

Ben, mon Nmax 120Kg/12cv avec son disque ridicule devant, freine bien les 10 premiers mètres.

Après c'est un fading incroyable pour aller embrasser les pare-chocs !!!

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il y a 15 minutes, Exo a dit :

Ben, mon Nmax 120Kg/12cv avec son disque ridicule devant, freine bien les 10 premiers mètres.

Après c'est un fading incroyable pour aller embrasser les pare-chocs !!!

Les bons freinent pas 

les mauvais passent en kit oversize 

 

 

si vous me cherchez je suis plus là 

:sg23gjesorsg23g:

Modifié par jcs
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Oui JB je l'avais compris, c'était juste pour compléter le propos.

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Un forza avec un moteur d’xadv quoi .mdr  :lol: 

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Le phare arrière fait un peu penser au phase 2.

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à l’instant, fmar a dit :

Le phare arrière fait un peu penser au phase 2.

+560

 

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ils ont mixer du ph2/3 et un ecran a l'africa twin dommage pas de apple car dessus

en tout cas ca a l'air pas mal 

Le top aussi le coffre du 300 sur le 750 et la @Big plus besoin d'un topcase haha#rire#

Question vous pensez que ils peuvent faire un 750 a courroie?

 

pour ceux qui avaient pas regarder le 350 aussi:

 

Modifié par jcs

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Je ne vois pas vraiment de nouveautés dans ce Forza 750 mais plutôt un bon produit d'assemblage.

Le moteur archi connu de l'INTEGRA, sans doute le cadre/chassis de l'INTEGRA et de son clône plus cher l'XADV, la boite, etc..

Alors si en plus HONDA vient piquer 2 ou 3 anciens trucs de chez YAMAHA.

Reste à voir ce que sera l'emballage de cet assemblage #question#

Modifié par fmar

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Il y a 3 heures, jcs a dit :

ils ont mixer du ph2/3 et un ecran a l'africa twin dommage pas de apple car dessus

en tout cas ca a l'air pas mal 

Le top aussi le coffre du 300 sur le 750 et la @Big plus besoin d'un topcase haha#rire#

Question vous pensez que ils peuvent faire un 750 a courroie?

Il semble prometteur mais quid du coffre sous la selle ? #question# 

Je vous rappelle que sur l’intégra il était anecdotique et que sur l’ADV je rentrais au chausse pieds mon J-Cruise et une paire de gant d’hiver :bang: 

Ensuite j’espère qu’ils ont donné de la voix au 750 parce qu’il est quand même très linéaire.

Pour finir, s’ils conservent une transmission finale par chaîne, espérons qu’elle soit sous carter. 

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Il y a 2 heures, Big a dit :

Il semble prometteur mais quid du coffre sous la selle ? #question# 

Je vous rappelle que sur l’intégra il était anecdotique et que sur l’ADV je rentrais au chausse pieds mon J-Cruise et une paire de gant d’hiver :bang: 

Ensuite j’espère qu’ils ont donné de la voix au 750 parce qu’il est quand même très linéaire.

Pour finir, s’ils conservent une transmission finale par chaîne, espérons qu’elle soit sous carter. 

Je pense sincerement que Honda va rectifier le tir sur ce coup la. Soit comme font souvent les constructeur pour degager de la place pour un coffre en mettant une roue de 15" soit ils auront completement revus la copie en gardant la roue de 17".

Ce que je crains c est que si la gueule plait on se recupere toute la clientele Weshland qu on a deja recupere sur l X ADV...

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Le plus vintage chez Honda, c'est surtout celui qui les vend ! :langue:

 

Sans déc l'avant est laid. Dessiné chez Kymco?

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Il y a 22 heures, L'antiquaire a dit :

on se recupere toute la clientele Weshland qu on a deja recupere sur l X ADV..

Arrête c'est de super client pour toi, la preuve

quand ils viennent te voir pour acheter du 125, n'est ce pas ??;)

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il y a 47 minutes, dj95 a dit :

Arrête c'est de super client pour toi, la preuve

quand ils viennent te voir pour acheter du 125, n'est ce pas ??;)

Ecoute moi bien !

Etrangement ce ne sont pas du tout les memes ! ;)

Mais moi ma came, c est le SH ! 

Parce que je ne le vend qu a des femmes !

Ou

des adeptes de Gomorra ! mdr

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Le 19/09/2020 à 13:53, Big a dit :

Il semble prometteur mais quid du coffre sous la selle ? #question# 

Je vous rappelle que sur l’intégra il était anecdotique et que sur l’ADV je rentrais au chausse pieds mon J-Cruise et une paire de gant d’hiver :bang: 

Ensuite:langue:parce qu’il est quand même très linéaire.

Pour finir, s’ils conservent une transmission finale par chaîne, espérons qu’elle soit sous carter. 

Quelle idee de faire du XXl en casque aussi ! mdr

Au fait t es au courant que sur l X adv et l integra y a un mode Sport à 3 niveaux ! :langue:

Et ta transmission finale sous carter..on s en fout un peu Eric...tu mets le scoot sur la centrale, un coup de mode D, un coup de graisse de chaine, tu repasses en N et c est marre.

 

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il y a 38 minutes, L'antiquaire a dit :

Quelle idee de faire du XXl en casque aussi ! mdr

Au fait t es au courant que sur l X adv et l integra y a un mode Sport à 3 niveaux ! :langue:

Et ta transmission finale sous carter..on s en fout un peu Eric...tu mets le scoot sur la centrale, un coup de mode D, un coup de graisse de chaine, tu repasses en N et c est marre.

 

Les 3 modes sport ne font que changer les rapports plus haut dans les tours, la cartographie moteur reste la même, c’est pas une Multisrada ou une KTM où effectivement les différents modes changent le caractère et la réponse moteur.

L’ADVié est linéaire comme n’importe quelle Honda, quelque soit le mode enclenché, sauf qu’en S3 il enquille les vitesses dans le haut du compte tour ce qui te donne l’impression d’avancer plus vite :langue: 

Et je fais du L en casque blaireau ! 🖕🏻
mdr 

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