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Renaud67

Honda Forza 750

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Dan

pense aussi au volume du coffre sous la selle quasi deux fois plus grand sur le tmax...

Pour moi c'est plus important que 5 ans de garantie... En général les ennuis on les as les deux premières années ..  ou bien après les 5 ans... En plus en fonction des problèmes les rappels vont au dela de la période de garantie... Et la garantie ne fonctionne que si les entretiens sont fait par le concessionnaire . Et au prix qui pratique + 5 ans ca peu pas mal chiffrer...  

Modifié par Renaud67

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il y a 10 minutes, Renaud67 a dit :

Dan

pense aussi au volume du coffre sous la selle quasi deux fois plus grand sur le tmax...

Pour moi c'est plus important que 5 ans de garantie... En général les ennuis on les as les deux premières années ..  ou bien après les 5 ans... En plus en fonction des problèmes les rappels vont au dela de la période de garantie... 

C'est vrai aussi, même si pour mon utilisation pas vraiment le plus important la capacité de chargement....

A côté de mes motos, il me sert à rayonner toute l'année à 50kms autour de chez moi, me "promener" dans les cols, déposer les marmots à l'école, aller à la plage.. j'avoue d'ailleurs que c'est du luxe, mon majesty 125 suffirait pour ça..

 

Modifié par Corsica Paddock

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Pas le choix de l’essayer  :sg23gjesorsg23g:

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Il y a 3 heures, Renaud67 a dit :

Dan

pense aussi au volume du coffre sous la selle quasi deux fois plus grand sur le tmax...

T es de Marseille Renaud ? mdr

Y a "un peu" plus de place certes, mais pas de quoi s enflammer non plus.

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Il y a 3 heures, Corsica Paddock a dit :

Alors autant j'aime le Tmax, si le Forza a un comportement routier et un freinage au niveau du Tmax, je me laisserai surement séduire pour le prochain...

Je n ai aucune inquietude sur le comprortement routier du F750.

Qd au freinage, on est sur des double disque de 310 (268 sur le Tmax), fourche inversee et etriers radiaux.

La dessus non plus je ne suis pas inquiet.

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il y a 1 minute, L'antiquaire a dit :

Je n ai aucune inquietude sur le comprortement routier du F750.

Qd au freinage, on est sur des double disque de 310 (268 sur le Tmax), fourche inversee et etriers radiaux.

La dessus non plus je ne suis pas inquiet.

Je vais me laisser tenter par un essaie routier, ok mon Olivier;)

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il y a 2 minutes, L'antiquaire a dit :

Je n ai aucune inquietude sur le comprortement routier du F750.

Qd au freinage, on est sur des double disque de 310 (268 sur le Tmax), fourche inversee et etriers radiaux.

La dessus non plus je ne suis pas inquiet.

315 les disques je pense 🧐 

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à l’instant, dj95 a dit :

Je vais me laisser tenter par un essaie routier, ok mon Olivier;)

Alors amene des jetons du casino.

Et pas perce ceux la ! ;)

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à l’instant, Tmaxakra a dit :

315 les disques je pense 🧐 

Mon cote humble...j ai pas voulu en rajouter...mdr

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Il y a 3 heures, L'antiquaire a dit :

 

Qd au freinage, on est sur des double disque de 310 (268 sur le Tmax), fourche inversee et etriers radiaux.

La dessus non plus je ne suis pas inquiet.

Sur l'ADV, le freinage est puissant mais "spongieux" et avec un feeling discutable.......#maso#

 

Mais l'antiquaire va dire que j'y comprend rien....:lol:

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Intéressant, mais y m a gavé le premier de la classe..............l'image est resté figé sur son teston.

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-  15 kg de + que le TMAX 560 .

#question# elle est bien pour le Week end :lol:

- 15kg de + = ?

je ramasse les copies dimanche soir mdr

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Plus joli que la précédente saloperie de chez Honda... Faut voir de près et essayer !!! 

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Il a l'air pas mal ce 750 et enfin on a droit a plusieurs coloris. Bravo Honda!

 

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Je pense clairement qu'il va plaire.

 

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Deux trois petits trucs pour allégé et c une fusée pas mal moi j aime bien la nouveauté on va attendre la sortie et un petit essais 🧐

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à l’instant, Tmaxakra a dit :

Deux trois petits trucs pour allégé et c une fusée pas mal moi j aime bien la nouveauté on va attendre la sortie et un petit essais 🧐

Je vais aussi attendre de le voir et surtout de l’essayer, mais connaissant Honda, même avec 10 canassons de plus que le 560 il n’aura toujours pas de fun.

Niveau aspects pratiques on va encore pester contre son coffre ridicule et la chaîne à entretenir.

Je crois qu’il n’a pas de Cruise control, et sa bulle n’est pas réglable, je me suis habitué à ces fonctionnalités sur le DX, reste à savoir si le Forza présente d’autre qualité qui feront oublier ces différences 

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il y a 2 minutes, Big a dit :

Je vais aussi attendre de le voir et surtout de l’essayer, mais connaissant Honda, même avec 10 canassons de plus que le 560 il n’aura toujours pas de fun.

Niveau aspects pratiques on va encore pester contre son coffre ridicule et la chaîne à entretenir.

Je crois qu’il n’a pas de Cruise control, et sa bulle n’est pas réglable, je me suis habitué à ces fonctionnalités sur le DX, reste à savoir si le Forza présente d’autre qualité qui feront oublier ces différences 

Ta raison je pense garder le Tmax

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Il y a 5 heures, Tmaxakra a dit :

Ta raison je pense garder le Tmax

Évidemment ! toi tia un 560 alors que Big est hasbeen... ;)

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Il y a 4 heures, Exo a dit :

Évidemment ! toi tia un 560 alors que Big est hasbeen... ;)

Te mierde :cono:

:langue:

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Il y a 1 heure, Tmaxakra a dit :

Deux trois petits trucs pour allégé et c une fusée pas mal moi j aime bien la nouveauté on va attendre la sortie et un petit essais 🧐

+750. Un pot et un rapid bike derriere ca devrait faire gagner quelque chevaux. Wait and see.

@Big Pas faux mais en meme temps quand je vois que les anciens tmax ont toujours la cote alors qu'ils n'ont ni cruise control, ni poignees chauffante, bulle elec et le coffre qui fait environ la meme taille que le 750. Vas comprendre. 

Modifié par tatane
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Le 24/10/2020 à 09:13, Pebbe a dit :

Je reste encore loin de la demi molle quand même :(

Idem.....#rire#

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Il y a 4 heures, Big a dit :

Je vais aussi attendre de le voir et surtout de l’essayer, mais connaissant Honda, même avec 10 canassons de plus que le 560 il n’aura toujours pas de fun.

Niveau aspects pratiques on va encore pester contre son coffre ridicule et la chaîne à entretenir.

Je crois qu’il n’a pas de Cruise control, et sa bulle n’est pas réglable, je me suis habitué à ces fonctionnalités sur le DX, reste à savoir si le Forza présente d’autre qualité qui feront oublier ces différences 

L'avantage c'est que tu peux modifier la transmission finale pour quelques € en quelques minutes. (couronne + 2)

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