Presentation tmax turbo

[Joe Gillian 23 911]

Tu as mis les ressorts d’origine?

[hK74 132]

Non ressort malossi les "white silver" c'est dureté moyenne.

 

[Exo 42 613]

Avec ceux-ci, l'embrayage colle vers environ 2600tr... c'est déjà un peu chiant en ville !

[hK74 132]

Oui mais je roule le moin possible en ville avec le turbo.

Je vais rouler un peu je vous ferai un retour.

 

[seb83 2 416]

Sacré cloche allégé je me demande d ou elle vient 

j ai également monté les ressort intermédiaire en dessous des 5000 ça ce conduit comme un scoot stock c est cool ça hurle pas 

[hK74 132]

Il y a 3 heures, seb83 a dit :

Sacré cloche allégé je me demande d ou elle vient 

j ai également monté les ressort intermédiaire en dessous des 5000 ça ce conduit comme un scoot stock c est cool ça hurle pas 

La cloche vien de mon 2ème bloque forgé mais j'ai l'impression qui devait s'en servir en compétition, il à des autocollants malossi au niveau des numéros de série et certaines vis du moteur sont percer pour mettre un fil de fer.

Je n'est pas encor eu le temp de trop tester, je verrai demain.

[seb83 2 416]

C est top ça comme

pièce pour dés démarrage canon 

[hK74 132]

Oui, j'ai fait un d.a toutes a l'heure 0 a 100 4.77sec, mais je n'est pas assez d'adhérence il patine vraiment trop.

 

Avec une adhérence optimal  je pense passer sous les 4seconde.

Mais je vai me calmer pas envie de rechangé d'embrayage de suite.

[seb83 2 416]

Mdrr c est net 

c est quoi ton application  je veux test aussi 

[hK74 132]

ulysse speedometer pro

[hK74 132]

Oui mais dur il faudrai jante en 17 je pense ca aiderait.

Pck pour pas qui ce lève je met mon poids en avant mais du coup ça burn. Et ça burn sur une sacrée distance.

[seb83 2 416]

Moi je suis en 17 et je burn sur une bonne longueur aussi mdrrrr

[hK74 132]

Ha ouai lol ça change rien alors les roues en 17 pour l accel. 

On sera jamais vraiment les performances de ces ptit turbal mais on kiff bien avec quand même haha.

[seb83 2 416]

Moi par moment ça leve quand ça patine pas .....parfois ça patine et si je tire un peu sur le guidôn ça leve en meme Temps c est le top le turbal je reviendrais jamais en atmo 

[hK74 132]

Oui c'est ouf. Ta une photo de ton tmax comme il est maintenant ?

[seb83 2 416]

Je t avoir que depuis j en ai pas fais mais il est exactement comme avant hormis le turbal et le commodo jet prime

[seb83 2 416]

Avoue

[hK74 132]

Ok ca marche, quand t en refait envoie le scoot et le poste de pilotage. 

[seb83 2 416]

Ça marche 

[hK74 132]

Petit sondage, question esthétique et pratique.

Je laisse comme ça 

Ou comme ça 

Et je supprime le frein a main.

vous en pensez quoi ?

avec l'étrier en bas j'adore la jante épuré mais d'un côté j'aime bien avec le gros etrier brembo et je pense le freinage sera beaucoup mieu.

[TARANIS 883]

il y a 9 minutes, hK74 a dit :

Petit sondage, question esthétique et pratique.

Je laisse comme ça 

Ou comme ça 

Et je supprime le frein a main.

vous en pensez quoi ?

avec l'étrier en bas j'adore la jante épuré mais d'un côté j'aime bien avec le gros etrier brembo et je pense le freinage sera beaucoup mieu.

Le frein parking honnêtement super pratique! Si tu l'enlève tu vas regretter....

Après niveau look le Brembo est sympa et vu ta config c'est clair que ça serait peut être plus approprié pour arrêter la bête en plein élan !!! 

 

[hK74 132]

Oui c'est ce que je me dit avec le frein de park je peu enlevé la centrale qui est bien chiante en virage.

Mais c'est vrai que le brembo est énervé je sais pas quoi faire.

Ou acheté un support ou on peu mettre les 2.

[TARANIS 883]

Il y a 2 heures, hK74 a dit :

Oui c'est ce que je me dit avec le frein de park je peu enlevé la centrale qui est bien chiante en virage.

Mais c'est vrai que le brembo est énervé je sais pas quoi faire.

Ou acheté un support ou on peu mettre les 2.

Ah oui ta encore la béquille centrale ! Faut l'enlever si tu veux toucher le genoux dans les virages! lol 

C'est vrai que c'est casse gueule la centrale, mais si tu l'enlève le frein park est obligatoire. 

Ensuite garder les 2 ça va te rajouter du poids et ça va faire charger esthétiquement.

Bon je te dirai de garder l'étrier de phase 2 car c'est beau et fonctionnel, et en terme de freinage c'est quand même suffisant surtout pour l'arrière. 

Le plus important sont les freins avant 

Ensuite c'est à toi de décider mais la centrale obliger faut que tu la dégage lol 

 

[hK74 132]

Oui centrale c'était prévu, mais je trouve qui manque de patate le frein arrière j'ai mis un brembo pr16 pour améliorer mais c est pas ouf.

Je vais purgé encor un coup pour voir.

Merci des conseils.

[Toupapa 11 708]

il y a 14 minutes, hK74 a dit :

Oui centrale c'était prévu, mais je trouve qui manque de patate le frein arrière j'ai mis un brembo pr16 pour améliorer mais c est pas ouf.

Je vais purgé encor un coup pour voir.

Merci des conseils.

Sur tbss ta des pâtes pour montage étrier radial et frein a main ..je prefere letrier en haut vers l interieur perso ..

Et la purge de letrier ph2 sur un ph3 c est un regal ..pas vrai @Squalito 😂😂

Modifié 11 juillet 2020 par Toupapa