560 TechMax de Louis

[Tmaxakra 6 749]

Avec sont akra vue qui va perdre du couple il pourrait essayer du 15g ou 16 avec ressort blanc 

[Louis2406 152]

Saluuuut

bon j’avais pas mal de trucs à rattraper du coup 😂

j’ai pas eu le temps de faire la vidéo ce soir. J’essaierai de la faire avant ce week end. Je pense partir sur du 16 pour éviter de mouliner. Mais ce qui est sûr, c’est que 12gr c’est vraiment pas assez 😂

[Louis2406 152]

Petit collage des autocollants 560 sur les boomerangs 

 

[Big 57 232]

Il y a 14 heures, Renaud67 a dit :

Je pensais que tu disais que la meilleure acceleration se situé entre les deux donc 6375 tours ...  Vu que la montée est stable.  

Ah ok pigé .. ouah donc selon toi il faut qu'il démarre a 5250 pour fini a 7500 a fond

Compris mais bon vu que jusqu’à 100 en general le regime ne varie pas 5250 me parait bien trop peu.... avec un vario sport 

Je suis dubitatif quand je lis vos conneries élucubrations sur le rendement du moteur  

Claude est dans le vrai, et c’est pas faute de vous l’avoir répété et rabâché.

La meilleure plage d’utilisation d’un moteur quel qu’il soit se situe entre le régime de couple maxi et celui de puissance maxi.

Donc comme tu l’as dit, l’idéal est qu’il se cale sur son régime de couple maxi au démarrage pour rejoindre ensuite à donf son régime de puissance maxi.

Mon DX se cale vers 5400 sur un DA et grimpe ensuite vers 6500 (j’ai pas mesuré pile poil les régimes) et il tracte super bien sur le couple.

Je n’ai jamais compris pourquoi tout le monde s’échine à le coller à 6800 au démarrage si ce n’est l’effet placebo de l’entendre gueuler et donc de penser qu’il marche de folie

Bon et je parle pas du XRP qui fait prendre 12cv en hurlant à 8000tr, bien loin de la puissance maxi et surtout là où la courbe s’est écroulée depuis longtemps  

[Exo 42 626]

Merci. D'où mon dépôt de bilan sur ce topic, comme sur bien d'autres où interviennent des scientifiques que ne je me hasarderai pas à contredire... 

[Renaud67 1 877]

On est d'accord sur le principe

Le seul truc c'est que vous savez très bien et c'est largement visible sur toutes les videos postés récemment et bien d'autre  c'est que le regime au demarrage  avec un variateur sport  bien qu'il se fasse en deux temps  garde un regime constant jusqu’à 100 .. Donc il faut trouver idéalement le bon compromis . D'ou mon interrogation sur le regime ideal au demarrage. Si on se réfere a une variation Malossi en Overange par exemple on voit bien que le scoot prend pour ce 560 avec des galets de 16 gr  , 6400 tours constants jusqu'a 100 .. On est bien loin du couple maxi des 5250 tours... 

La courbe de regime est constante et non progressive jusqu'a 100 d'ou le fait de trouver le bon compromis. 

 

Modifié 26 mai 2020 par Renaud67

[Big 57 232]

Il y a 5 heures, Renaud67 a dit :

On est d'accord sur le principe

Le seul truc c'est que vous savez très bien et c'est largement visible sur toutes les videos postés récemment et bien d'autre  c'est que le regime au demarrage  avec un variateur sport  bien qu'il se fasse en deux temps  garde un regime constant jusqu’à 100 .. Donc il faut trouver idéalement le bon compromis . D'ou mon interrogation sur le regime ideal au demarrage. Si on se réfere a une variation Malossi en Overange par exemple on voit bien que le scoot prend pour ce 560 avec des galets de 16 gr  , 6400 tours constants jusqu'a 100 .. On est bien loin du couple maxi des 5250 tours... 

La courbe de regime est constante et non progressive jusqu'a 100 d'ou le fait de trouver le bon compromis. 

 

Oh !? Tu demandes quelle est la meilleure plage d’utilisation et on t’a répondu.

Quel que soit le moulin c’est toujours la même chose, sur des moteurs sportifs couple et puissance sont en haut du compte tour, sur des diesel c’est en bas, mais là où il est le plus efficace c’est entre couple et puissance maxi.
Pour arriver à cela, on étage la boîte de vitesse en fonction du comportement rechercher.

Sauf que le TMax a un vario, et ça change tout. Ce dont tu parles c’est le compromis pour qu’il tracte en bas sans trop gueuler en haut.

Ben le meilleur est pas loin du stock, mon DX se cale au dessus de 5000 sur un DA puis monte vers 6500 pour tracter.

En reprise vers 80/100 il repart de 5000 pour se caler à 6500/6800.

J’ai le vario stock ainsi que les galets (18g) et simplement une CP Polini.

J’ai essayé le MHR seul (avec CP Malo), puis l’overange, et je suis revenu au stock, trop casse couilles en Malo, pour sortir de chez moi il moulinait vers 3500 pour remonter du sous-sol alors que maintenant il tracte sur un filet à 2500tr  

Pour finir, et pour la 100000000000000000000000000000000 fois, ce qui plait à Pierre ne plaira pas à Jacques et lycée de Versailles  

Il n’y a pas de formule pour trouver LA bonne configuration car il n’y en a pas une mais autant que de proprio de TMax.

Et encore on a pas parlé de boîte à air que certains suppriment, des échappements bricolés de bric et de broc avec un collecteur machin et un embout truc, du dernier gadget de la morkitu qu’il faut avoir absolument et qui fait gagner 0,002cv à 6345,82tr/mn au niveau de la mer avec 24,3°C et une hygrométrie à 51% et surtout de l’effet placebo du plus ça hurle plus ça gueule plus mieux tu vas vite   

[Renaud67 1 877]

Big

On se comprend pas mais c'est pas bien grave 

J'arrête de continuer a Polluer le topic de notre ami Louis.

Bon choix et merci aux intervenants qui ont eu la gentillesse de nous poster leur videos . 

[Toupapa 11 708]

il y a 20 minutes, Big a dit :

Oh !? Tu demandes quelle est la meilleure plage d’utilisation et on t’a répondu.

Quel que soit le moulin c’est toujours la même chose, sur des moteurs sportifs couple et puissance sont en haut du compte tour, sur des diesel c’est en bas, mais là où il est le plus efficace c’est entre couple et puissance maxi.
Pour arriver à cela, on étage la boîte de vitesse en fonction du comportement rechercher.

Sauf que le TMax a un vario, et ça change tout. Ce dont tu parles c’est le compromis pour qu’il tracte en bas sans trop gueuler en haut.

Ben le meilleur est pas loin du stock, mon DX se cale au dessus de 5000 sur un DA puis monte vers 6500 pour tracter.

En reprise vers 80/100 il repart de 5000 pour se caler à 6500/6800.

J’ai le vario stock ainsi que les galets (18g) et simplement une CP Polini.

J’ai essayé le MHR seul (avec CP Malo), puis l’overange, et je suis revenu au stock, trop casse couilles en Malo, pour sortir de chez moi il moulinait vers 3500 pour remonter du sous-sol alors que maintenant il tracte sur un filet à 2500tr  

Pour finir, et pour la 100000000000000000000000000000000 fois, ce qui plait à Pierre ne plaira pas à Jacques et lycée de Versailles  

Il n’y a pas de formule pour trouver LA bonne configuration car il n’y en a pas une mais autant que de proprio de TMax.

Et encore on a pas parlé de boîte à air que certains suppriment, des échappements bricolés de bric et de broc avec un collecteur machin et un embout truc, du dernier gadget de la morkitu qu’il faut avoir absolument et qui fait gagner 0,002cv à 6345,82tr/mn au niveau de la mer avec 24,3°C et une hygrométrie à 51% et surtout de l’effet placebo du plus ça hurle plus ça gueule plus mieux tu vas vite   

Et plus moins tu pédales vite moins plus tu avances fort  ..

[Big 57 232]

il y a 29 minutes, Toupapa a dit :

Et plus moins tu pédales vite moins plus tu avances fort  ..

Ça part contre c’est correct, c’est une formule démontrée et vrai  

Edit: par contre le libellé correct de la formule est « plus tu pédales moins fort, moins t’avances plus vite! »

mais c’est pour chipoter, le sens était là  

Modifié 26 mai 2020 par Big

[Big 57 232]

il y a 35 minutes, Renaud67 a dit :

Big

On se comprend pas mais c'est pas bien grave 

J'arrête de continuer a Polluer le topic de notre ami Louis.

Bon choix et merci aux intervenants qui ont eu la gentillesse de nous poster leur videos . 

Oh si je t’ai compris, c’est plutôt toi qui reste borné sur un régime idéal qui n’existe pas.

Un TMax quel qu’il soit n’a pas le même rendement d’un jour à l’autre, ce matin j’ai peiné à dépasser le 160 alors que la semaine passée il tutoyait le 180.

Il n’y a pas que la pente des poulies qui change sur un vario adaptable, il y a aussi les pistes des galets, et s’il est assez facile de mesurer les pentes, c’est plus compliqué de sortir le profil des pistes.

D’une marque à l’autre les pistes sont très certainement différentes, au sein d’une même marque, il y a aussi des différences en fonction de l’évolution du vario. Je prend pour exemple le vario 7082 de Claude qui a un rendement très tourisme.

Ensuite entrent en compte le poids de l’équipage (solo ou duo), l’équipement du scoot (bulle, top case, tablier ou full sport), la préparation du scoot (échappement, filtre à air, bougie, etc...) son rodage, l’altitude, la température de l’air, etc, etc, etc...

Je sais avoir souvent lu que le régime maxi à viser est 6800tr au départ.

Tu étais pourtant parti sur la bonne voie à adapter ta config par rapport à ton ressenti, pourquoi t’entêtes-tu à mathématiser tes sensations de roulage ?

[Renaud67 1 877]

il y a 12 minutes, Big a dit :

Oh si je t’ai compris, c’est plutôt toi qui reste borné sur un régime idéal qui n’existe pas.

Un TMax quel qu’il soit n’a pas le même rendement d’un jour à l’autre, ce matin j’ai peiné à dépasser le 160 alors que la semaine passée il tutoyait le 180.

Il n’y a pas que la pente des poulies qui change sur un vario adaptable, il y a aussi les pistes des galets, et s’il est assez facile de mesurer les pentes, c’est plus compliqué de sortir le profil des pistes.

D’une marque à l’autre les pistes sont très certainement différentes, au sein d’une même marque, il y a aussi des différences en fonction de l’évolution du vario. Je prend pour exemple le vario 7082 de Claude qui a un rendement très tourisme.

Ensuite entrent en compte le poids de l’équipage (solo ou duo), l’équipement du scoot (bulle, top case, tablier ou full sport), la préparation du scoot (échappement, filtre à air, bougie, etc...) son rodage, l’altitude, la température de l’air, etc, etc, etc...

Je sais avoir souvent lu que le régime maxi à viser est 6800tr au départ.

Tu étais pourtant parti sur la bonne voie à adapter ta config par rapport à ton ressenti, pourquoi t’entêtes-tu à mathématiser tes sensations de roulage ?

Ben je parlais pas pour moi mais pour ceux qui essaye de trouver la meilleur config pour leur 560 . C’était l'idée du depart sur ce fil. C'est pour cette raison qu'ils ont posté leur videos avec des configs differentes pour savoir  laquelle étaient la plus proche sur le papier de la meilleur config. Mise a part bien sur le ressentit perso etc etc.. Juste d'un point de vue mécanique.. 

Ca va pas plus loin que ca. 

[Big 57 232]

La meilleure des meilleures configurations est...

 

 

 

 

 

 

 

...celle que tu kiffes chaque jour  

[Renaud67 1 877]

C'est clair apres le soucis c'est pour ceux qui font faire le travail.. Ca coûte assez cher et du coup en partant sur une config qui tient la route des le depart ca évite les interventions a repetitions payantes... Comme Louis qui malgré le fait de passer par un garage competent , on lui a monté des 12 gr sur un 560.... 

 

[Exo 42 626]

il y a une heure, Toupapa a dit :

Et plus moins tu pédales vite moins plus tu avances fort  ..

Tu as posé la question à Seb83? maintenant qu'il est équipé... 

[Big 57 232]

Il y a 3 heures, Renaud67 a dit :

C'est clair apres le soucis c'est pour ceux qui font faire le travail.. Ca coûte assez cher et du coup en partant sur une config qui tient la route des le depart ca évite les interventions a repetitions payantes... Comme Louis qui malgré le fait de passer par un garage competent , on lui a monté des 12 gr sur un 560.... 

 

Ben c’est pas un garage compétent alors  

[Toupapa 11 708]

Il y a 3 heures, Renaud67 a dit :

C'est clair apres le soucis c'est pour ceux qui font faire le travail.. Ca coûte assez cher et du coup en partant sur une config qui tient la route des le depart ca évite les interventions a repetitions payantes... Comme Louis qui malgré le fait de passer par un garage competent , on lui a monté des 12 gr sur un 560.... 

 

Donc tu ve dire que egmoto sont pas competents ? Parcequil ont montés du 12gr ?

 

il y a 16 minutes, Big a dit :

Ben c’est pas un garage compétent alors  

Ha si tres compétent justement ...et partenaire du club ..

 

[Toupapa 11 708]

Il y a 3 heures, Exo a dit :

Tu as posé la question à Seb83? maintenant qu'il est équipé... 

Il a 2 pedales gauches 😂😂

Modifié 26 mai 2020 par Toupapa

[Renaud67 1 877]

il y a 5 minutes, Toupapa a dit :

Donc tu ve dire que egmoto sont pas competents ? Parcequil ont montés du 12gr ?

 

Ha si tres compétent justement ...et partenaire du club ..

 

Tu as lu ma phrase ? Comme Louis qui malgré le fait de passer par un garage competent 

Achete des lunettes  

 

[Big 57 232]

il y a 13 minutes, Toupapa a dit :

Donc tu ve dire que egmoto sont pas competents ? Parcequil ont montés du 12gr ?

 

Ha si tres compétent justement ...et partenaire du club ..

 

 

[Toupapa 11 708]

il y a 1 minute, Renaud67 a dit :

Tu as lu ma phrase ? Comme Louis qui malgré le fait de passer par un garage competent 

Achete des lunettes  

 

Ben lunette ou pas je comprend que tu dis que eg sont pas competent .... donc si moi je comprend ca plein de monde et l equipe de egmoto vont comprendre ca ...ta qua voir la reponse de @Big juste apres ..

[Big 57 232]

à l’instant, Toupapa a dit :

Ben lunette ou pas je comprend que tu dis que eg sont pas competent .... donc si moi je comprend ca plein de monde et l equipe de egmoto vont comprendre ca ...ta qua voir la reponse de @Big juste apres ..

Toutafé sauf que j’avais pas calculé que c’était EG moto  

[Toupapa 11 708]

il y a 3 minutes, Big a dit :

Toutafé sauf que j’avais pas calculé que c’était EG moto  

😉😘

 

Modifié 26 mai 2020 par Toupapa

[Renaud67 1 877]

il y a 6 minutes, Toupapa a dit :

Ben lunette ou pas je comprend que tu dis que eg sont pas competent .... donc si moi je comprend ca plein de monde et l equipe de egmoto vont comprendre ca ...ta qua voir la reponse de @Big juste apres ..

Bah tu sais on est des milliers dans la vie a faire parfois des erreurs c'est pas pour autant qu'on est pas competent. L'erreur est humaine.

C'est bien pour ca que j'ai précise malgré le fait qu'il sont competent. Car d’après vos retours il le sont. 

Apres mettre du 12 gr dans un 560 je pense que tous le monde est d'accord pour dire que c'est pas assez d'apres les retours des utilisateurs. 

 

 

[Toupapa 11 708]

il y a 2 minutes, Renaud67 a dit :

Bah tu sais on est des milliers dans la vie a faire parfois des erreurs c'est pas pour autant qu'on est pas competent. L'erreur est humaine.

C'est bien pour ca que j'ai précise malgré le fait qu'il sont competent. Car d’après vos retours il le sont. 

Apres mettre du 12 gr dans un 560 je pense que tous le monde est d'accord pour dire que c'est pas assez d'apres les retours des utilisateurs. 

 

 

Allez ta raison j vai pas parler 100 ans avec toi ca sert a rien ...comme dit Bengous ...allez bise tu ma gonflé