fafa69500 42 Posté(e) 2 juin 2019 Salut tout le monde me revoilà après quelques petits déboires..... Je vous explique voici ma configuration ligne complète Giannelli , vario malossi contre poulie aussi et filtre K&N voila le problème que j'ai remarqué avec le filtre K&N sa pétarade est j'ai une petite odeur vous savez comme si j'avais un 50cm3 odeur qui reste imprégnée au vêtement est au cheveux de madame !!!!!! Un ami ma dit que cela pouvait venir du fait que le changement de la ligne est du filtre pouvait jouer sur la richesse ( je m'y connais pas trop....) je voulais avoir vos avis si quelqu'un a les même symptômes Après changement de la ligne et du filtre et si je devais jouer sur le réglage du co apparemment + 5 serait bien....... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragony 5 049 Posté(e) 15 juin 2019 Je te conseille d essayer progressivement 1 2 3 etc 5 j ai deja fait il accelere bien mais apres ya plus rien ..actuellement j ai 1 positif 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 16 juin 2019 Ligne + KN... carburation un peu pauvre à tous les coups ! https://www.ebay.fr/itm/O2-Oxygen-Capteur-Lambda-Eliminator-pour-Yamaha-T-Max-500-2006-2015/222915342419?hash=item33e6ca3053:g:cbUAAOSw~uhUnWm3 On est quelques uns à avoir installé ça, et c'est super ! 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Serginiao 7 972 Posté(e) 16 juin 2019 Il y a 4 heures, Exo a dit : Ligne + KN... carburation un peu pauvre à tous les coups ! https://www.ebay.fr/itm/O2-Oxygen-Capteur-Lambda-Eliminator-pour-Yamaha-T-Max-500-2006-2015/222915342419?hash=item33e6ca3053:g:cbUAAOSw~uhUnWm3 On est quelques uns à avoir installé ça, et c'est super ! Moi j’ai leTC Eliminator Malossi et le Tmax tourne plus rond......,, 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fafa69500 42 Posté(e) 16 juin 2019 Merci les gars justement j'hésitais entre le tc unit malossi et l'eliminator lamba le prix est plus le même je cherche juste a que sa tourne plus rond est diminué les pétarade mais j'aimerai bien savoir comment le petit domino arrive a faire ça, !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 16 juin 2019 il y a 11 minutes, fafa69500 a dit : Merci les gars justement j'hésitais entre le tc unit malossi et l'eliminator lamba le prix est plus le même je cherche juste a que sa tourne plus rond est diminué les pétarade mais j'aimerai bien savoir comment le petit domino arrive a faire ça, !! Un pont de wheatstone dont la configuration de résistances fixe une certaine valeur (qui m'est inconnue) vers l'ECU ! Un peu plus riche. 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hamir 71 Posté(e) 16 juin 2019 Moi j’ai leTC Eliminator Malossi et le Tmax tourne plus rond......,,Helloça se branche où ce truc....j'ai un yasuni et filtre kn, vario megalossi...du coup jsuis intéressé...Sent from my SM-G950F using Tmax Mania mobile app Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Serginiao 7 972 Posté(e) 17 juin 2019 Il y a 2 heures, MegaSpeed a dit : En pont sur la sonde lambda Exact..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 17 juin 2019 De mon côté, le sucre Redline est bien efficace, sauf dans certains cas. J'ai constaté pendant la concentre, que passer du bord de mer aux massifs montagneux de Andorre, le Tmax était un poumon ! 600tr de moins en accélération en altitude ! 😖 Je pense que la sonde Lambda shuntée par le Redline sur une valeur fixe, ne transmet plus d'infos sur la composition des gaz d'échappement, et que la carburation n'est plus ajustée par l'ECU quand l'oxygène vient à manquer en altitude. C'est juste mon idée ! 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
patrice13013 24 227 Posté(e) 17 juin 2019 Il y a 21 heures, Serginiao a dit : Moi j’ai leTC Eliminator Malossi et le Tmax tourne plus rond......,, il y a 25 minutes, Exo a dit : De mon côté, le sucre Redline est bien efficace, sauf dans certains cas. J'ai constaté pendant la concentre, que passer du bord de mer aux massifs montagneux de Andorre, le Tmax était un poumon ! 600tr de moins en accélération en altitude ! 😖 Je pense que la sonde Lambda shuntée par le Redline sur une valeur fixe, ne transmet plus d'infos sur la composition des gaz d'échappement, et que la carburation n'est plus ajustée par l'ECU quand l'oxygène vient à manquer en altitude. C'est juste mon idée ! perso , je l ai essayé 1 mois et mon bilan : coté rageur effacé , marche un poil moins fort et perdu les pétarades à la décélération à mon humble avis , ça enrichit la carburation c est tout 😏 content de l avoir viré et retrouver le petit caractere de mon ph4 quant à l altitude , quoi qu on fasse , on perds tous des tours/mn avec des moteurs atmo 4 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Joe Gillian 23 911 Posté(e) 17 juin 2019 (modifié) il y a une heure, Exo a dit : Je pense que la sonde Lambda shuntée par le Redline sur une valeur fixe, ne transmet plus d'infos sur la composition des gaz d'échappement, et que la carburation n'est plus ajustée par l'ECU quand l'oxygène vient à manquer en altitude. C'est juste mon idée ! Ah ben c’est clair plus d’ajustement dynamique du coup (même si de toute façon la lambda stock n’agit que sur une partie de la plage d’utilisation, me semble-t-il, et dans certaines limites...?). Modifié 17 juin 2019 par Joe Gillian 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Serginiao 7 972 Posté(e) 17 juin 2019 il y a une heure, patrice13013 a dit : à mon humble avis , ça enrichit la carburation c est tout 😏 C'est pour cela que je l'ai acheté.... J'ai l'impression qu'il est plus coupleux..... Moi je le garde...... 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Serginiao 7 972 Posté(e) 17 juin 2019 il y a 11 minutes, Joe Gillian a dit : Ah ben c’est clair plus d’ajustement dynamique du coup (même si de toute façon la lambda stock n’agit que sur une partie de la plage d’utilisation, me semble-t-il, et dans certaines limites...?). On peut repasser en carbu aussi..... Ce sucre est pour moi une hérésie mécanique....... Tu perds une des choses les + importantes de l'injection Càd l'adaptabilité de la carburation selon les conditions de roulage...... En plus , c'est meme pas sur que le réglage soit optimum au niveau de la mer...... 1 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
trastu 3 299 Posté(e) 17 juin 2019 Chtirlipotage neuronal du lundi matin ... Bijour les amis ! 😊😊😊 5 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hamir 71 Posté(e) 17 juin 2019 En pont sur la sonde lambda merci, vu les avis, je vais pas y toucherbonne routeSent from my SM-G950F using Tmax Mania mobile app 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hamir 71 Posté(e) 17 juin 2019 En pont sur la sonde lambda Au passage Mega, je sais pas comment tu fais avec tes varios, ms c.est que du bonheur, tant niveau perf qu.agrement de conduite...Je l.ai fait monter chez yamaha seclin (ds le Nord!!!) les mecs étaient pas chaud qd je leur ai dit vario et contre poulie usinés...risque de casse, me disaient de mettre un malossi etcbref, leurs têtes qd ils l.ont essayé...impressionnés lolFélicitations Sent from my SM-G950F using Tmax Mania mobile app 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 17 juin 2019 Il y a 4 heures, patrice13013 a dit : perso , je l ai essayé 1 mois et mon bilan : coté rageur effacé , marche un poil moins fort et perdu les pétarades à la décélération à mon humble avis , ça enrichit la carburation c est tout 😏Sûr !!! content de l avoir viré et retrouver le petit caractere de mon ph4 quant à l altitude , quoi qu on fasse , on perds tous des tours/mn avec des moteurs atmo Déjà le sucre est fait pour 2012 > 2016... pas sûr que ce soit bon pour un 2017 (même de banquier) 😂 Ensuite, pour moi le problème est simple: Filtre Sprintfilter (on voit à travers les fibres) Bougies Iridium blanches après une pointe-test de 5km à donf sur l'A50. Après montage du sucre, les bougies sont redevenues "caramel", de plus j'ai l'impression que le moulin est plus plein partout ! (test aussi avec la repose du filtre stock, les bougies sont caramel, donc le sucre est un atout). Pour la montagne tu as raison. Mais au Ventoux ou aux Hyvans sans le sucre, c'était 3/400tr de moins, mais ça marchait encore. Là on parle de 600tr, donc une accélération full à 6000 au lieu de 6600... et c'est sensible voire chiant, surtout quand tu es poursuivi par un fada avec un turbal ! 1 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 17 juin 2019 Il y a 3 heures, Serginiao a dit : Tu perds une des choses les + importantes de l'injection Càd l'adaptabilité de la carburation selon les conditions de roulage...... Serge, je suis sûr que l'adaptabilité ne sert qu'à moduler la richesse et la courbe d'avance selon la combinaison Tr/Mn et Gaz. Et satisfaire la norme Euromesyeucs ! Si ces estordis de chez Bazzaz faisaient des bidules pour les twins, on serait des Rois ! 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcs 1 738 Posté(e) 17 juin 2019 je confirme un vario CP kikimega et tonkikitoutdurtuauras 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
serge34 5 541 Posté(e) 17 juin 2019 il y a une heure, jcs a dit : je confirme un vario CP kikimega et tonkikitoutdurtuauras bien cette citation...... A mettre dans les annales...... 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fafa69500 42 Posté(e) 17 juin 2019 Le grand débat est lancé les avis sont mitigés enrichir au niveau du réglage du C0 revient au même que le domino ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 17 juin 2019 On en parle depuis longtemps en Zone Club. Parfois, bouger le CO dans les diags est bon. Mais faut voir s'il est maintenu en mémoire par l'ECU après coupure du contact ! 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fafa69500 42 Posté(e) 17 juin 2019 il y a 5 minutes, Exo a dit : On en parle depuis longtemps en Zone Club. Parfois, bouger le CO dans les diags est bon. Mais faut voir s'il est maintenu en mémoire par l'ECU après coupure du contact ! J'ai vérifié le CO est bien maintenu après coupure du contact la valeur j'ai testé + 3 sur les deux CO plus de pétarade a +5 ralenti instable .... je cherche vraiment a atténué les pétarade est cette odeur de mauvaise combustion qui colle au vêtement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Exo 42 624 Posté(e) 17 juin 2019 OK. certains se sont plaint que ça mémorisait pas ! Moi je suis revenu aux valeurs stock, et j'ai mis le sucre ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hamir 71 Posté(e) 17 juin 2019 je le sais c'est ce qui a cassé le truc "les jalouses" et qui m'a gonflé grave mais bon cela été une periode de ma vie , j'ai essayé de faire des vario performant et même fiabilité que l'origine qu'avec des pièces origines galets y compris . sur les concessionnaires à la "neu" ils ne savent pas ou ils crêchent ils feraient déjà mieux de se mettre a serrer les vario à la clef dynamo au lieu du pêtard je suis très content que le comportement te playz , car je l'ai fait simplement pour ça et pas pour le buissness profites bien de ton tmax et les perf seront au top après 2 pleins Au top les perfs, allez je remets une couche: j.ai un pote qui a un c650 (personne n.est parfait, il est soit disant trop grand pr le tmax lol...), bref, il a un malossi dessus...et ben je le laisse ds mon retro qd mm lol...bon après il me rattrape c sûr...Sent from my SM-G950F using Tmax Mania mobile app Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
