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Roro87

Problème Malossi Over range

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Bonsoir à tous,

j’ai récemment fais installer sur mon Tmax DX (2018), le pack over range de chez Malossi.

Je suis avec le pot d’origine.

Le mécano de chez Yamaha devait me faire le mix 12gr/13gr pour les galets, mais il s’est trompé et a monté uniquement les 12gr.

Je dois y repasser cette semaine pour corriger cela.

le soucis est que depuis le montage du pack, par moments, j’ai un trou à l’acceleration au démarrage, lorsque je relance à une céder le passage par exemple.

Sinon tout fonctionne normalement en dehors de ces phases de relance 

Au début j’ai pensé à un problème électronique (comme si l’allumage se coupait), mais je me suis aperçu que c’est comme si le scoot se mettait en mode « transmission longue », genre plus de watts pendant 5 secondes.

j’ai l’impression que quelque chose a mal été monté mais je n’arrive pas à savoir quoi.

si vous avez une explication je suis preneur 

je ramène le scooter mercredi chez Yamaha pour les galets et ce problème

Merci d’avance pour votre aide 

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Avance ta Royal Oak d'une heure, et va te coucher, fada !!! 😜

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Moi je pars me faire un "plat" sur le Dunlopillo... 😘

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Et si on se disait que les ingénieurs Yamaha sont assez bons pour concevoir une machine qui n'a pas besoin d'être bricolée ? 😀

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il y a une heure, Niçois a dit :

Et si on se disait que les ingénieurs Yamaha sont assez bons pour concevoir une machine qui n'a pas besoin d'être bricolée ? 😀

Oui... mais derrière y'a le service Marketing qui décide que les pièces seront fabriquées à Tombouctou, pour raisons de rentabilité ! 😨

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Bonjour 

effectivement j’ai coupé le TCS et le problème disparaît!!!

il est quand même très sensible ce contrôle de traction 

peut être un TCS réglable sur les futures evo serai bien venu

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Déjà full- stock ça m'arrive de le déclencher alors avec overrange c'est désactivation  obligatoire à chaque redémarrage et ça  c'est con  , ça me rappel le start &stop de merde sur TIGUAN grrrrr .

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En tout cas l’over range, c’est le jour et la nuit comparé à l’origine 

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Il y a 5 heures, Pebbe a dit :

L’over range pousse trop et déclenche le TCS? :bigeek:

Hé oui... même avec un simple vario !

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Ok du coup j’hessite à passer directement à 13gr plutôt que mix 12gr / 13gr

en tout cas merci pour tes conseilles

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La meilleure traction se situe autour du régime de puissance maxi, soit environ 6500tr/mn ! #good#

(même si tourner plus vite donne l'illusion de marcher plus fort. C'est un peu comme faire du bruit et se croire en course...) 😜

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#good# tu verras que tu sentiras plus de poussée au cul !

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Invité

J'ai le même souci depuis l'installation de mon Vario Malossi. Une fois le TCS désactivé, plus de problème, mais faut y penser.

Ensuite, le TCS est utile sous la pluie. Ca m'a évité quelques gamelles...

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Il y a 6 heures, Porzavelec a dit :

J'ai le même souci depuis l'installation de mon Vario Malossi. Une fois le TCS désactivé, plus de problème, mais faut y penser.

Ensuite, le TCS est utile sous la pluie. Ca m'a évité quelques gamelles...

Ce que je ne comprends pas c’est qu’il se déclenche sans mettre les gaz en grands

le voyant ne s’allume pas non plus quand le phénomène se produit 

bizarre

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😳 à moins que ta courroie patine... assez fréquent sur ces avaries depuis 2017!

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Invité
Le 02/04/2019 à 19:06, Exo a dit :

😳 à moins que ta courroie patine... assez fréquent sur ces avaries depuis 2017!

Certes, mais pourquoi est ce qu'elle elle ne patinerai pas avec le TCS désactivé? 🤔

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Il y a 1 heure, Porzavelec a dit :

Certes, mais pourquoi est ce qu'elle elle ne patinerai pas avec le TCS désactivé? 🤔

Affaire réglée si ça déconne plus sans TCS ! :bj:

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Hello,

j’ai donc refais monter les 13gr dans le Vario 

je n’ai pas eu le temps de trop tester mais je suis repassé à 6800tr en régime maxi 

Concernant l’activation du TCS, le technicien à demandé des informations à YAMAHA France.

A priori l’ECU détecterai une montée en régime trop rapide et donc similaire à un patinage de la roue arrière et activerait le TCS.

je vous ferai un retour sur l’activa Du TCS avec les 13gr dès que j’aira Le temps de rouler.

A+

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Le 04/04/2019 à 11:31, Roro87 a dit :

Hello,

j’ai donc refais monter les 13gr dans le Vario 

je n’ai pas eu le temps de trop tester mais je suis repassé à 6800tr en régime maxi 

Concernant l’activation du TCS, le technicien à demandé des informations à YAMAHA France.

A priori l’ECU détecterai une montée en régime trop rapide et donc similaire à un patinage de la roue arrière et activerait le TCS.

je vous ferai un retour sur l’activa Du TCS avec les 13gr dès que j’aira Le temps de rouler.

A+

Bonsoir RORO, sujet qui m'intéresse...un retour? 

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il y a 27 minutes, chtipochon a dit :

Bonsoir RORO, sujet qui m'intéresse...un retour? 

Ben il a pas roulé depuis avril 2019 🤣🤣🤣🤣

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il y a 11 minutes, Toupapa a dit :

Ben il a pas roulé depuis avril 2019 🤣🤣🤣🤣

Voilà c’est çà... c’est pour çà qu’on n’a pas eu de retour de sa part... 🤪😂

On aura des news au prochain souci, ou nouvelle question existentielle...

:sg23gjesorsg23g:

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il y a 8 minutes, MoWeJ a dit :

Voilà c’est çà... c’est pour çà qu’on n’a pas eu de retour de sa part... 🤪😂

On aura des news au prochain souci, ou nouvelle question existentielle...

:sg23gjesorsg23g:

Ca donne envie de passer club ca 😂🤣🤣🤣

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il y a 1 minute, Toupapa a dit :

Ca donne envie de passer club ca 😂🤣🤣🤣

Çà dépend de quel côté on se situe...

Ceux qui ne cherchent que des réponses à leurs problèmes... bah non, le mieux c’est de laisser faire les clubs...

Ils connaissent le sujet, ils paient pour les autres... l’aubaine quoi 😁

 

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il y a 1 minute, MoWeJ a dit :

Çà dépend de quel côté on se situe...

Ceux qui ne cherchent que des réponses à leurs problèmes... bah non, le mieux c’est de laisser faire les clubs...

Ils connaissent le sujet, ils paient pour les autres... l’aubaine quoi 😁

 

Cepafo 😉

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