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J'ai essayé hier aprem...

La résonance est différente selon l'endroit où on fait vibrer la courroie ! y'a qu'à tourner la roue et refaire la mesure pour s'en rendre compte !

Ensuite, j'ai 77Hz à froid et 65Hz à chaud. Preuve que le matériau de la courroie est sensible aux écarts de températures. Ce qui confirme que l'été je ne l'ai jamais trop entendue, et qu'elle couine quand il gèle ou que le Maxou sort du lavage !

Je suis à 14.2 au patin.

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il y a 13 minutes, Exo a dit :

J'ai essayé hier aprem...

La résonance est différente selon l'endroit où on fait vibrer la courroie ! y'a qu'à tourner la roue et refaire la mesure pour s'en rendre compte !

Ensuite, j'ai 77Hz à froid et 65Hz à chaud. Preuve que le matériau de la courroie est sensible aux écarts de températures. Ce qui confirme que l'été je ne l'ai jamais trop entendue, et qu'elle couine quand il gèle ou que le Maxou sort du lavage !

Je suis à 14.2 au patin.

+530 , jusqu’a y’a pas longtemps, elle couinait comme une truie qui se fait egorger , depuis que les températures sont remontées , je ne l’entend quasi plus . 

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il y a 7 minutes, Almaks a dit :

+530 , jusqu’a y’a pas longtemps, elle couinait comme une truie qui se fait egorger , depuis que les températures sont remontées , je ne l’entend quasi plus . 

Voilà ! #good#

On peut assumer sans crainte que le bon créneau pour avoir la paix, se situe entre 55 et 75. Et vaffanculo Yamaha !

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il y a 32 minutes, Exo a dit :

Voilà ! #good#

On peut assumer sans crainte que le bon créneau pour avoir la paix, se situe entre 55 et 75. Et vaffanculo Yamaha !

Et avec une tension moindre, hormis le bruit, on peut dire que le roulement de l'arbre secondaire de boite, nous en remerciera ! :respect:

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Bon alors après 1600km pour aller à la concentration le bruit est de plus en plus présent, désolé pour tous ceux qui ont roulé à mes côtés et à qui j’ai cassé les oreilles...

J’ai vérifié de nouveau la tension courroie comme me l’a conseillé @MegaSpeed avec la vis GDB, mais c’est ok de ce côté là, du coup j’ai commandé le roulement du pignon de transmission secondaire car j’ai vraiment l’impression que ça vient de lui, je vous tiens au courant quand je l’aurais reçu et monté.

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il y a 46 minutes, Fred06 a dit :

Le roulement du pignon de transmission secondaire...

Possible... Pourtant un roulement étanche graissé à vie, ça reste étonnant. Il me tarde de connaître la suite...

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J’ai fait changer le pneu arrière une fois dans un garage inconnu suite à une commande sur allopneu et je pense qu’il m’avait beaucoup trop tendu la courroie et cela a peut-être fatigué le roulement prématurément #question#

  • Confus 1

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Avant de changer le roulement  j aurais testé avc un autre vario 

Et  ensuite une autre poulie arriere   ,correcteur de couple ...

Puis ensuite  le pignion arriere  en graissan..

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Il y a 8 heures, Fred06 a dit :

J’ai fait changer le pneu arrière une fois dans un garage inconnu suite à une commande sur allopneu et je pense qu’il m’avait beaucoup trop tendu la courroie et cela a peut-être fatigué le roulement prématurément #question#

J'espère pas ! car la 1ère expérience sur TMM avec l'avarie du roulement, c'est celui de l'arbre dans le carter qui avait morflé. Et là il faut ouvrir le moteur !

C'était arrivé @shrek74 en 2012 et pris en charge par YMF...

De mon côté, quand je fais faire une opération sur les roues, je rentre et je vérifie la courroie et tous les couples des organes de freinage !

  • Confus 1

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Il y a 2 heures, Exo a dit :

J'espère pas ! car la 1ère expérience sur TMM avec l'avarie du roulement, c'est celui de l'arbre dans le carter qui avait morflé. Et là il faut ouvrir le moteur !

C'était arrivé @shrek74 en 2012 et pris en charge par YMF...

De mon côté, quand je fais faire une opération sur les roues, je rentre et je vérifie la courroie et tous les couples des organes de freinage !

C’est vrai, mais je croyais encore à la conscience professionnel, c’est quand même terrible aujourd’hui de payer un pro pour un travail sans être sûr que ce boulot sera fait ou devoir vérifier après qu’il a été bien fait :bang:

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Il y a 3 heures, Fred06 a dit :

C’est vrai, mais je croyais encore à la conscience professionnel, c’est quand même terrible aujourd’hui de payer un pro pour un travail sans être sûr que ce boulot sera fait ou devoir vérifier après qu’il a été bien fait :bang:

Ben oui, mais c'est malheureusement une évidence ! faut vérifier tout ce qui a été touché! pas envie de perdre un étrier en roulant ! #colere#

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il y a 38 minutes, Exo a dit :

Ben oui, mais c'est malheureusement une évidence ! faut vérifier tout ce qui a été touché! pas envie de perdre un étrier en roulant ! #colere#

Et ça c'est arrivé à @Tiptof94 , cette aventure avait même percé son Termi !!

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Alors cet après-midi atelier clando remplacement du roulement.

Le Tmax dans l’atelier :

19062204512124533616282743.jpg

Les pièces à changer :

19062204511524533616282728.jpg

Démontage et extraction du pignon, du roulement et du joint spi à la presse :

19062204511624533616282731.jpg

19062204511724533616282732.jpg

19062204511624533616282730.jpg

le roulement à l’air d’avoir chauffé côté joint spi :

19062204511724533616282733.jpg

Après avoir tout nettoyé on peut remonter l’ensemble avec roulement neuf et joint spi neuf en graissant comme il faut :

19062204511824533616282736.jpg

19062204511924533616282738.jpg

On remet le circlip en place :

19062204512024533616282740.jpg

On graisse l’axe :

19062204511924533616282739.jpg

On remet le pignon en place :

19062204512024533616282742.jpg

on serre tout au couple :

19062204512224533616282745.jpg

Verdict, sur les premiers kilomètres plus de bruit, trop tôt pour conclure mais c’est encourageant, je vous tiendrais au courant dans quelques temps quand j’aurais roulé un peu plus.

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#coupe# top mon Fred.

 

#rire# Tu vas pouvoir ouvrir en Grand les gaaaaaazzzz  mdr   fini le rodage.

 

(bise à ta brune papa)

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il y a 10 minutes, yebo13 a dit :

#coupe# top mon Fred.

 

#rire# Tu vas pouvoir ouvrir en Grand les gaaaaaazzzz  mdr   fini le rodage.

 

(bise à ta brune papa)

C’est clair, c’est pour ça que j’avançais pasmdr

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il y a 5 minutes, Fred06 a dit :

C’est clair, c’est pour ça que j’avançais pasmdr

:bisou: fredo

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il y a 12 minutes, yebo13 a dit :

:bisou: fredo

:bisou: à bientôt

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il y a 27 minutes, yebo13 a dit :

#coupe# top mon Fred.

 

#rire# Tu vas pouvoir ouvrir en Grand les gaaaaaazzzz  mdr   fini le rodage.

 

(bise à ta brune papa)

@yebo13 on a pas ratés le camping nous au moins 😉😉😂😂

Bises 😘

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il y a 47 minutes, Fred06_Sds a dit :

@yebo13 on a pas ratés le camping nous au moins 😉😉😂😂

Bises 😘

#rire# caaaaaaaaaaaaalmes toi minooooote  mdr 

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Il y a 3 heures, Fred06 a dit :

Alors cet après-midi atelier clando remplacement du roulement.

Le Tmax dans l’atelier :

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Les pièces à changer :

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Démontage et extraction du pignon, du roulement et du joint spi à la presse :

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le roulement à l’air d’avoir chauffé côté joint spi :

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Après avoir tout nettoyé on peut remonter l’ensemble avec roulement neuf et joint spi neuf en graissant comme il faut :

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On remet le circlip en place :

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On graisse l’axe :

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On remet le pignon en place :

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on serre tout au couple :

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Verdict, sur les premiers kilomètres plus de bruit, trop tôt pour conclure mais c’est encourageant, je vous tiendrais au courant dans quelques temps quand j’aurais roulé un peu plus.

Bien joué Fred 👍 c'est clair que je pouvais te suivre au bruit 😜

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Tjs pratique quant tu as un atelier ..  ya meme un tour putaing 

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#applau#Fred , on va en conclure que c’est un pro qui t’a Nique le roulement en ayant trop tendu la courroie :bang:

Tu dois avoir un nouveau Tmax sans ce Putin de bruit :lol:

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Il y a 15 heures, Fred06 a dit :

Alors cet après-midi atelier clando remplacement du roulement.

Le Tmax dans l’atelier :

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Les pièces à changer :

19062204511524533616282728.jpg

Démontage et extraction du pignon, du roulement et du joint spi à la presse :

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le roulement à l’air d’avoir chauffé côté joint spi :

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Après avoir tout nettoyé on peut remonter l’ensemble avec roulement neuf et joint spi neuf en graissant comme il faut :

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On remet le circlip en place :

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On graisse l’axe :

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On remet le pignon en place :

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on serre tout au couple :

19062204512224533616282745.jpg

Verdict, sur les premiers kilomètres plus de bruit, trop tôt pour conclure mais c’est encourageant, je vous tiendrais au courant dans quelques temps quand j’aurais roulé un peu plus.

Oh p’tain c’est ton atelier à toi perso ? :bigeek: 

Y’a du matos, un tour, une presse, je crois deviner une fraiseuse derrière le TMax sur la première photo. #good# 

Par contre c’est quoi la graisse que t’as mise sur le pignon ? On dirait de la Type H #question# 

Tu as bien pensé à bourrer de graisse avec de refermer le cache ?

Bien beau boulot et bel atelier, j’aimerai avoir le même #good# 

 

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Oui de la Yam H à tous les coups !

La J est plus adaptée (et conseillée) sur cet organe ! 🤗

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x0g0.jpg

Extrait doc atelier 2015... 🤗

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