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jcs

Les soucis Tmax PH IV

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Bah apparement certains ont casser de la courroie sur des phase 3 aussi non 

donc visiblement yamaha c pas plus creuser la tête que ça effectivement lol

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il y a 2 minutes, jcs a dit :

Bah apparement certains ont casser de la courroie sur des phase 3 aussi non 

donc visiblement yamaha c pas plus creuser la tête que ça effectivement lol

Je ne dis pas que c’est pas arriver, mais que ce n’est pas normal que l’on ne puisse pas rouler comme on veux si on doit faire gaffe parce que la pauvre courroie d’une baignoire à plus de 11000 boules ne le supporterait pas :bang:

Me tente de plus en plus l’X-ADVié mdr 

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Il y a 9 heures, Big a dit :

Je ne dis pas que c’est pas arriver, mais que ce n’est pas normal que l’on ne puisse pas rouler comme on veux si on doit faire gaffe parce que la pauvre courroie d’une baignoire à plus de 11000 boules ne le supporterait pas :bang:

Me tente de plus en plus l’X-ADVié mdr 

C  est sur que moi qui ai tendance à sauter du trottoir j ai l’acher l affaire avec le tmax je le fais plus que en vélo ...:lol:

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En tout cas de moins important que du AK lol

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  Je pense que pour la courroie cela doit être exceptionnel, car Yam l'a changé pour normalement avoir plus de longévité...#question#

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il y a 12 minutes, Papi a dit :

  Je pense que pour la courroie cela doit être exceptionnel, car Yam l'a changé pour normalement avoir plus de longévité...#question#

C est bien connu que dans une chaîne il y a toujours un mayon qui **censured** donc ...

 

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il y a 15 minutes, jcs a dit :

C est bien connu que dans une chaîne il y a toujours un mayon qui **censured** donc ...

 

C’est clair que si un mayon lâche ça va faire une sacré mayonnaise mdr 

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il y a 14 minutes, Pebbe a dit :

Quel dégât collatéral peut entraîner une casse brutale de courroie comme celle-ci?

Fracture du larfeuille... :lol:

 

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il y a 11 minutes, Pebbe a dit :

@sailor13 c'est un effet d'optique ou la courroie que tu montres est beaucoup plus large que celle dont il est question pour @dadoo370 :bigeek:

Là c'est la courroie d'1 Phase 3, l'autre c'est la courroie d'1 Phase 4.....

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Il y a 14 heures, jcs a dit :

Tonyentmax tu peux actualiser la liste avec le problème de la courroie 

 

merci :bj:

Le mieux, à mon avis, c'est que tu le fasses toi.

  1. Si @Tony en Tmax le fait, la liste sera toujours en tête de topic.
  2. Si tu le fais toi, ça fait vivre le topic
  3. Ca évite à ceux qui prennent le train en marche de se taper toute la lecture du topic

M'enfin, j'dis ça, j'dis rien c'est toi qui vois t'es chez toi #rire#

Modifié par tmaxer30
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Il y a 2 heures, sailor13 a dit :

un conseil quand vous partez balader avec un tmax phase III ou 4  surtout n'oublié pas de mettre une corde dans le coffre au cas ou  :bj: 

Et ensuite il faut t appeler pour le remorquage.

regle d or... #rire#

tu fais la France entière, il y a de la vie dans les terres, faut pas rester sur le littoral 

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Il y a 3 heures, sailor13 a dit :

un conseil quand vous partez balader avec un tmax phase III ou 4  surtout n'oublié pas de mettre une corde dans le coffre au cas ou  :bj: 

Moi, je me balade les couillles à la main ! 01.41.85.86.40. en cas de pétard... :bj:

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Le problème (casse courroie) m'est également arrivé avec mon phase 3.
La courroie était marquée par un caillou que j'avais retirer et la casse a eu lieu à cet endroit précis.

Cela s'est passé au franchissement d'une cassure de la chaussée (décrochement) alors que je venais d’accélérer à fond sans couper sur une trentaine de mettre.
Le régime moteur est monté en flèche et j'ai bien vite remarqué que ça ne tractait plus.

J'étais à 200 m de la maison, heureusement.

Pas de conséquence autre que celle de passer pour un con devant les passants qui m'ont vu rentrer en poussant le scoot alors qu'ils venaient de me voir démarrer en trombe et semblaient "agacés" ...
:bj:

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Sinon faut passer à la chaîne lol

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il y a 1 minute, jcs a dit :

Sinon faut passer à la chaîne lol

On peut pas. On est déchaînes nous !!!!!!!!!!!! ;)

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Bon Ben le tmax  va être  pris en charge par mon concess il passe le chercher tt a l'heure.

Heureusement il me reste ma petite moto pour profiter du soleil
Y'a plus qu'à attendre maintenant


Sent from my SM-G950F using Tmax Mania mobile app

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Le 25/03/2018 à 10:27, dadoo370 a dit :

Ben moi ma courroie a lâché

Seulement 4600 miles au compteur environ 7400 km 

Elle est complètement arraché  je comprend pas trop la 

Est ce arrivé à d'autre ? 

Comme pour d'autres un "caillou" ou une vis qui s'est coincée quelque temps ?#question#

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il y a 49 minutes, Pebbe a dit :

Est ce que l'usage d'enlever la protection de courroie d'origine pour la raccourcir, en poser une plus light ou ajourée expose davantage cette courroie (on l'a vu plus qu'elle est plus fine que celle du TMax phase3) aux cailloux, vis etc ...

Bien que plus étroite, elle peut être conceptuellement elle est plus résistante que celle du Phase 3 dans un contexte normal mais pas dans d'autres tel que un cailloux ou vis? 

En théorie le capotage d'origine protège mieux, autant en Phase3 que 4...

Cela dit, je connais des Phase3 qui ont pris des gravillons avec le cache stock... alors ma foi...

Celle du Phase4 plus étroite, offre moins de surface aux graviers. Élémentaire!

Modifié par Exo

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Houla, je vais ressortir les bouquins de Gauss moi :bang:

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il y a 24 minutes, rolanium235 a dit :

Houla, je vais ressortir les bouquins de Gauss moi :bang:

Et pourquoi pas Tesla? raciste !!!!!!!!!!! #maso#

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Sur cette question il il y a déjà eu beaucoup de débats sur les dimensions, cache ou pas cache, périodicité de remplacement, les Harley qui n'ont pas de protection ...

Je pense qu'on était arrivé à la conclusion qu'au plus tu roules sur des routes gravillonnées, plus tu as de chance de t'en prendre dans la courroie et si tu as un caillou dans la courroie tu augmentes les possibilités de la péter.

Ceci dit je pense que si l'on s'apperçoit qu'il y a un caillou dans la courroie il vaut mieux déposer la roue pour essayer de retirer l'intrus en pliant la courroie à l'envers plutôt que d'essayer d'utiliser un objet pour le retirer.
On peut aussi le laisser en place au risque d'usiner un peu la poulie.

à la longue toutes les dents du pignons verront passer le caillou, les matheux le démontreront ...
:bj:

Modifié par Specialized

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il y a 2 minutes, Specialized a dit :

Sur cette question il il y a déjà eu beaucoup de débats sur les dimensions, cache ou pas cache, périodicité de remplacement, les Harley qui n'ont pas de protection ...

Je pense qu'on était arrivé à la conclusion qu'au plus tu roules sur des routes gravillonnées, plus tu as de chance de t'en prendre dans la courroie et si tu as un caillou dans la courroie tu augmentes les possibilités de la péter.

Ceci dit je pense que si l'on s'apperçoit qu'il y a un caillou dans la courroie il vaut mieux déposer la roue pour essayer de retirer l'intrus en pliant la courroie à l'envers plutôt que d'essayer d'utiliser un objet pour le retirer.
On peut aussi le laisser en place au risque d'usiner un peu la poulie.

à la longue toutes les dents du pignons verront passer le caillou, les matheux le démontreront ...
:bj:

Olivier, facile de faire partir un gravier latéralement au chasse-goupille, une fois le carter bas démonté! :respect:

  • Merci 1

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Il y a 3 heures, Exo a dit :

En théorie le capotage d'origine protège mieux, autant en Phase3 que 4...

Cela dit, je connais des Phase3 qui ont pris des gravillons avec le cache stock... alors ma foi...

Celle du Phase4 plus étroite, offre moins de surface aux graviers. Élémentaire!

Oui mais si tu as pas de cache courroie  ou un light , tu peux penser que le gravier ne va pas se coller....:bigeek:

 

C'est ce que j'ai toujours fait.....#good#

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Ouais... mais perso j'aime pas trop bousculer le look de mon Iron... (en plus...)

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Bonjour, pour ma part bruit dû à une vibration à 4000 tours. 

Et scoot qui retourne en concession à cause d’un mauvais montage du tablier qui a abîmé les carénages. (Remplacement)

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