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Exo

IronMax 2015 "Kéké" Factory !

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il y a 59 minutes, Jamie a dit :

Je vais faire de meme tiens

Ca tombe bien le tmax est en pieces mdr

 

Merci de l astuce claude

Pas de quoi... dans mon entourage proche, tout le monde a déjà viré ce truc. Et je l'avais (@chris06) viré sur mon 2012 suite à une panne du contacteur (coupures moteur intempestives en roulant lors de la concentre de Sorgues en 2014...) :bang:

Modifié par Exo
@chris06
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il y a 3 minutes, Exo a dit :

Pas de quoi... dans mon entourage proche, tout le monde a déjà viré ce truc. Et je l'avais viré sur mon 2012 suite à une panne du contacteur (coupures moteur intempestives en roulant lors de la concentre de Sorgues en 2014...) :bang:

Je l'avais fait sur mon Ph1.... :bj:

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Moi j'ai envie de virer la centrale plutot, apres je ne le demarre pas vraiment sur la centrale non plus. Juste que ce truc est moche.

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il y a 43 minutes, phatTMAX a dit :

Moi j'ai envie de virer la centrale plutot, apres je ne le demarre pas vraiment sur la centrale non plus. Juste que ce truc est moche.

Il faut juste bien tout rentrer pour obtenir de la garde-au-sol...

Après, si t'as envie de te faire chier lors des opérations d'atelier sur la transmission, à toi de voir ! ;)

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il y a 30 minutes, Exo a dit :

Il faut juste bien tout rentrer pour obtenir de la garde-au-sol...

Après, si t'as envie de te faire chier lors des opérations d'atelier sur la transmission, à toi de voir ! ;)

Je ne l'ai pas demonter, mais on peut pas juste remettre les vis pour les operations transmission?

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Il y a 4 heures, Exo a dit :

Voilà. Surtout pour la chauffe si le sol est en pente et centrale difficile... comme chez moi...

Pas bon de faire chauffer sur place, il vaut mieux rouler doucement....:bj:

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Parce que la chauffe n'est pas uniforme et qu'en fait ca chauffe que de petits points.......#pleur#

 

 

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Il y a 17 heures, phatTMAX a dit :

Moi j'ai envie de virer la centrale plutot, apres je ne le demarre pas vraiment sur la centrale non plus. Juste que ce truc est moche.

Désolé. Je ne gère pas le tuning-déco... :(

;)

 

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il y a 4 minutes, Exo a dit :

Désolé. Je ne gère pas le tuning-déco... :(

;)

 

Je vais te faire un guide en PDF full HD #maso#

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Il y a 6 heures, phatTMAX a dit :

Je vais te faire un guide en PDF full HD #maso#

Allez... je commence... #maso#

j1Jgk.jpg

;)

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il y a 3 minutes, Exo a dit :

Allez... je commence... #maso#

j1Jgk.jpg

;)

Oh pvtain... Le Baron se met au tunning emoticon-msn-surpris-pale.gif.gif

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Sinon c’est beau :bj: 

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il y a 11 minutes, Big a dit :

Sinon c’est beau :bj: 

Ça nécessitera un retour arrière... sûrement un covering carbone des poignées passagère qui sont rayées par les bagouzes ! :bigeek:

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il y a 14 minutes, Big a dit :

Sinon c’est beau :bj: 

Et même super beau ...#good#

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Vous sentez l'odeur du Mecacyl ??? #rire#

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il y a une heure, Exo a dit :

Ça nécessitera un retour arrière... sûrement un covering carbone des poignées passagère qui sont rayées par les bagouzes ! :bigeek:

Mais le covering c'est mat, du coup pas pareil.

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à l’instant, phatTMAX a dit :

Mais le covering c'est mat, du coup pas pareil.

Oui... sauf avec un coup de bombe vernis brillant...

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il y a 23 minutes, Exo a dit :

Oui... sauf avec un coup de bombe vernis brillant...

Mmmouais...

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Il y a 2 heures, Exo a dit :

Allez... je commence... #maso#

j1Jgk.jpg

;)

Ces pièces sont véritablement splendide !

pour les avoir vus en live …

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Mercredi 14 Mars 2018: Modification de l'alignement des joues du correcteur !

 

Le Tmax en attente du pont...

9ppkR.jpg

 

Le kit de galets...

GVV23.jpg

 

Mise en place...

d55nO.jpg

 

Démontage...

NddyY.jpg

aLLxg.jpg

 

Vues diverses du correcteur désaccouplé...

4xxmj.jpg

 

Le fameux alignement! Sur la circonférence du canon, seules 2 positions (à l'opposé) offrent l'alignement d'un pion avec un rivet...

8WWE2.jpg

 

Alignement du pion/rivet sur le repère (en noir au 1er plan)

OPPY7.jpg

 

Un bon alignement de l'ensemble rivet/pion/gorge, procure un parfait fonctionnement des joues...

LaaxW.jpg

 

Et permet la fermeture complète du correcteur au repos... (ce n'était pas le cas auparavant, avec au moins 1mm de jour)

5xxKX.jpg

1AArK.jpg

 

Voici le schéma de la doc Atelier qui explique cela mieux que moi! (merci @Big qui a trouvé cette couillonnade) ...

LaGxd.jpg

bwwap.jpg

 

Remontage du vario avec échange de l'écrou qui avait commencé à morfler avec les démontages...

Dpp54.jpg

qWWKe.jpg

Petite erreur lors de la repose du vario: j'avais monté le roulement (indiqué plus haut par une flèche rouge) à l'envers: Impossible de serrer l'écrou correctement! (faut pas déconner quand même, fonctionnaire à la retraite, avec une hépatite...)

 

Tout tourne rond, pas une vibration, c'est parfait !

 

 

Les gains significatifs après modif et environ 40Km de tests: Un peu plus de nerf en bas, puisque les joues du correcteur se ferment au maxi et permettent ainsi à la courroie de descendre un peu plus bas dans le vario. Un silence absolu, pas un fourmillement ! :bj:

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Ah! j'oubliais... la pose de midi, avec apéro-gamelle Nico - LeBer - Mouahhhhhhh...

qWW0e.jpg

 

Devant l'église des Chutes-Lavie...

GVVO3.jpg

#rire#

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#rire# le mec de la BAC expose son sentiment  mdr 

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#rire# vivement un Ventoux pour tester vos prépas  

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Nickel Claude :bj:

Pour une fois que je trouve un truc que tu connaissais pas ;) 

Modifié par Big
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il y a 1 minute, Big a dit :

Pour une fois que je trouve un truc que tu connaissais pas ;) 

Beh en regardant les photos, je viens de comprendre pourquoi moi (sans me la pt mdr)  ne me suis jamais fait niké passer moi l’expression …

je pose toujours la demi poulie mobile sur la fixe en interposant les rivets et seulement ensuite j’y met les guides donc pas d’erreur possible.

aller déchaîner vous  :lol:

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