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Nooshame

Comment booster mon 530 ?

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Vario mhr et galet de 14 et le plus gros et fait le reste c'est un gratter un peu plus

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Vous en pensez quoi si je pose un jcosta evo4 avec une ligne complète Akra racing sur mon 2015?  Devrais-je changer quelque chose au niveau de la gestion électronique ou le cpu d'origine peu corriger le tout sans tousser? 

 

PS: pas de restriction de bruit à Vancouver  :lick:

là , t as tout bon  :bj:

 

après , si tu veux + , va falloir passer par un kit malossi 560 (qui bouffe de l huile) ou monter un turbo (qui bouffe de l oseille)  ;)

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Perso , je roule beaucoup avec les variolés de toutes sortes et... 

CP malossi uniquement   :bj:

c est laaargement suffisant 

quoi que tu montes en varios , tu auras toujours "que" 46 malheureux cv , voire 35 à la roue  :(

Je me permets d'intervenir, Patrice...

 

Le 2012 standard c'est 46,5CV DIN, ce qui donne 36CV au banc à la roue AR.

Le même avec MHR + 14g + CP500 affiche 39CV au même banc. Donc... y'a pas de pet la traction est améliorée! :bj:

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sinon, pour booster ton maxou, tu te prend un integra mdr


 


:sg23gjesorsg23g:  :sg23gjesorsg23g:  :sg23gjesorsg23g:


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Je me permets d'intervenir, Patrice...

 

Le 2012 standard c'est 46,5CV DIN, ce qui donne 36CV au banc à la roue AR.

Le même avec MHR + 14g + CP500 affiche 39CV au même banc. Donc... y'a pas de pet la traction est améliorée! :bj:

au temps pour moi claude ...

  :bigeek:  :bigeek:  :bigeek:

Y aurait moins de pertes en frictions avec un malossi ?

#question#  bizarre...

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sinon, pour booster ton maxou, tu te prend un integra mdr

 

:sg23gjesorsg23g:  :sg23gjesorsg23g:  :sg23gjesorsg23g:

:langue:

 

au temps pour moi claude ...

  :bigeek:  :bigeek:  :bigeek:

Y aurait moins de pertes en frictions avec un malossi ?

#question#  bizarre...

Je sais pas si c'est du gain en friction Patrice... Ça tire mieux, et en regardant les courbes fournies par Malossi, tout semble clair. Il semble même que la puissance maxi est acquise à un régime inférieur à l'origine. Faut que je revoie le mec du banc! :bj:

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au temps pour moi claude ...

  :bigeek:  :bigeek:  :bigeek:

Y aurait moins de pertes en frictions avec un malossi ?

#question#  bizarre...

Je met ma main a couper que cette prise au banc a été faite avec le vario non bloqué.

C'est ce qui explique ce gain de 3cv.

Avec un vario non bloqué, le régime moteur varie.

Et donc comme le régime moteur varie, ben la puissance change aussi.

De plus, vario non bloqué, les pertes dans la transmission sont aussi prise en compte.

Ce serait une toute autre histoire avec prise au banc vario bloqué...

Steph

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Pour ma part 5ème Maxou ...


530 '15, ligne Akra cartouche courte Z750, Vario J-Costa EVO4R et démarrage et reprise dingues ....


Il manque juste une petite vitesse de pointe sur autoroute ;)


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je n'ai aucune compétence en matière mécanique t max aussi j’essaie de lire un max de forum, voici ce que je viens de voir sur le site d'un concessionnaire yama concernant les garanties suite à la monte d'un vario Malossi : et la relation entre le niveau de performance (réglage) et l'espacement des entetiens


 


493499malossiMScoot.jpg


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Bonjour,

et sur un maxou stock, si on change juste CP, VAR, GALETS sans changer le pot, cela change quoi. car si j’en prend un je ne veux pas plus de bruit, met plus de reprise simplement. est ce que ça marcherai quand même, et est ce que ça change la donne au niveau entretient.

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Le pot c'est uniquement pour faire du bruit et gagner a haute vitesse (ca respire mieux) par contre un pot d'origine sera meilleur au demarrage....

On peut pas tout avoir....

Perso les pots, ca fait un moment que j'ai laissé tomber....

OK merci

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Bon les gars j'ai pris note de vos conseils, Vario MHR, CP 500 et non 530 avec galet 14, parce que le maxou et vraiment mou d'origine sur les 10 premiers metre, mon 400xmax n'avais pas ce trou.


 


Vous confirmer que le trou est bien gommer un maximum ? 


 


Sinon je lis qu'il y a plus d'entretien avec un vario concernant l'usure des galets, mais je n'ai pas trouver la fréquence, perso l'ouvrir une ou 2 fois dans l'année ne me dérange pas mais tout les mois sa risque de vite me blasé.


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MHR a graissé tous les 5.000km

Ou 3.000km si tu es un acharné tous les jours

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Ah parfait alors je tourne a 3-4000kms annuel sa va le faire merci Tomy !


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Ce post m'interresse, j'hesitai aussi :-)

Mais avec mes 1500 kms mensuels je vais faire le choix CP et galets majesty .

Le ressort ne sert vraiment à rien avec cette configuration ?

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Pour moi, je metterai tout simplement ressort vert et 13gr dans vario origine dans un prmier temps.Pour le pot c'est juste pour look et bruit à mon sens.


Pour la contrepoulie, j'essayerai d'usiner poulie d'origine, mais pas sur que celà soit necessaire vu ce que tu recherche.


Galets Majesty j'oublierai, beaucoup trop lourd pour avoir essayer.

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Calme ta tésto petit ! Va la dépenser en salle sa ira mieux :)

Blague apart, si on faisait un poste inpingler avec les differente piece installer et les gains sa eviterai la creation successive de post, je suis nouveau sur le forum mais j'ai pas mal d'années forum derrière moi, fonction recherche je connais, mais jamais évident de ce retrouver dans toutes ces infos.

Pour ton infos je connais des para qui porte des airmax alors un minimum de respect...

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Les rappels pour les nouveaux sont toujours bons à prendre

Modifié par Spectre_91
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Le 18/05/2015 à 09:11, Exo a dit :

 

Je me permets d'intervenir, Patrice...

 

 

 

Le 2012 standard c'est 46,5CV DIN, ce qui donne 36CV au banc à la roue AR.

 

Le même avec MHR + 14g + CP500 affiche 39CV au même banc. Donc... y'a pas de pet la traction est améliorée! :bj:

salut !! j ai un 2016 je peux mettre une contre poulie d un 500? j ai deja le mhr next en 14 g et la ligne akra

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il y a 2 minutes, iron-maxist a dit :

salut !! j ai un 2016 je peux mettre une contre poulie d un 500? j ai deja le mhr next en 14 g et la ligne akra

Bien sûr! mais sur un 2016 avec une carto un peu plus vive qu'avant, ça risque de mouliner, surtout avec les 14G !!!!!!!! :(

Sur mon 2015, j'ai gardé l'origine! :bj:

Modifié par Exo

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il y a 1 minute, Exo a dit :

Bien sûr! mais sur un 2016 avec une carto un peu plus vive qu'avant, ça risque de mouliner, surtout avec les 14G !!!!!!!! :(

Donc me faut une cp d un 530 ? c est dommage on ma donner une 500 gratos 

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à l’instant, iron-maxist a dit :

Donc me faut une cp d un 530 ? c est dommage on ma donner une 500 gratos 

Non! garde l'origine !!!!!!!!!

Ou alors tu montes la CP500 mais tu passes en 15G ! :respect:

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il y a 5 minutes, Exo a dit :

Non! garde l'origine !!!!!!!!!

Ou alors tu montes la CP500 mais tu passes en 15G ! :respect:

pk exo la cp 530 n est pas mieux que l origine ?!!!

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il y a 8 minutes, iron-maxist a dit :

pk exo la cp 530 n est pas mieux que l origine ?!!!

Elle tire légèrement plus long...

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Exact il faut soit la 500 ou au pire garde celle d'origine ?

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