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DabTmax

Transmission 530 après 10.000kms, le bilan !

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Le 06/02/2015 à 22:30, TITOU a dit :

la solution, c'est ma config avec vario origine

Usinage vario et contre poulie mode s 34, merci Meg et gallet de 14 grand, slide et ressort jaune

En départ arreter tu perds 1 à 2 mètre pas plus avec full malossi 14g, et après grosse allongé, voir très grosse allongé.

En plus, en roulage standard' j'ai ouvert par précaution à 100 km. Aucun plat sur gallet, on les a laissés

Si cela peut t aider.

Pour te donner une idée de la perf, 60 traces vers 60, 60 traces des 80 et 7750 à 180, 190 à 80 trop, et après 8100 on arrive parfois à aller en butee, mais ça reste rare. Bavé bulle basse.

Je suis actuellement bulle origine, cause 15 km par jour, et sur plat il tape 180 lance sans se coucher.

A plus

Le mien aussi tout d'origine, 180 tranquillou sans forcer .

Normalement avec un vario il devrait taper dans les 220 voir 235 avec la poulie . L'akra j'hésite car je vais atteindre les 250 et je ne sais pas si le freinage du 530 est suffisant .

Et là je me réveille de mon doux rêve :)

 

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Le 27/01/2013 à 13:33, Exo a dit :

Exactement!... la 1ère fois pour pas m'emmerder à déposer la courroie et sortir la poulie menante, je me suis contenté de contrôler le cache, et les parties avant de l'arbre et de la poulie qui étaient propres. Mais alors hier, une vraie saloperie sur les parties AR!!!

Hé oui, il va falloir tout sortir de temps en temps, pour s'assurer de la bonne santé de notre engin....... #stupid#

 

Mais on l'aime quand même ce tas de plastoc! #maso#

Moi apres etre tomber sur ce post par erreure j ai decidé d ouvrir pour voir apres 3500 km au compteur et deja il manquer pas mal  de graisse et la couleur etait marron kaka vraiment degeulasse bon derriere la poulie et sur l arbre aucune trace de rouille j ai bien nettoyer le tt au wd40 et bouré de graisse yam marine le tout et je compte faire la meme operation chaque 4000 voir 5000 km juste pour etre rassurer en plus j adore demonter et remonter mon tmax :bj:

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Bonjour, 

Ayant lu vos remarques, je me doit donc a 10.000 moi aussi de faire une vérif, 

Par contre arrivez vous a demonter sans toucher a la tension de la courroie, juste demontage de roue sans déregler les tendeurs ? ou faut-il y passer obligatoirement ? 

Si oui vous refaite tous la tension a l'aide d'un tensiométre ? 

Merci d'avance,

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Tu peux chasser l'axe de roue, sans toucher aux réglages !

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Le 04/07/2019 à 21:31, Exo a dit :

Tu peux chasser l'axe de roue, sans toucher aux réglages !

Ok, je fais ca demain,

Par contre aprés avoir lu pas mal de retour, la graisse H est pas censé étre bleu ou verte je ne sais plus ? 

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il y a une heure, T3uch1 a dit :

 

Ok, je fais ca demain,

Par contre aprés avoir lu pas mal de retour, la graisse H est pas censé étre bleu ou verte je ne sais plus ? 

La H elle est beige ou blanc cassé 

19060111134124533616259151.jpg

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il y a une heure, Fred06 a dit :

La H elle est beige ou blanc cassé 

19060111134124533616259151.jpg

Beige cassé :lol: 

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L'ancienne YAM H était bleue...

2dxp.jpg

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Ok super c'est bien cela alors la nouvelle est beige, 


Je vient de terminé, 

IMG-2718.jpg

Au final une légére trace de rouille sur l'axe proche du joint spy mais pas sur les canelures.
Peu de graisse, 

Nettoyage puis remontage 

IMG-2721.jpg

IMG-2722.jpg

Par contre les vis qui tiennent l'ensemble ( celle avec l'entretoise ) sont bien rouillé déja a 10.000

Deux questions 

 Il y a un sens pour la courroie ? 
Est ce normal que l'axe a graisser a du jeu d'avant en arriére ? 

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Pour la courroie moi je la remonte toujours dans le sens où tu lis ce qu’il y a écrit dessus à l’endroit quand tu est face au côté courroie du Tmax.

Pour l’axe tu parles de jeu en rotation ?

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il y a 47 minutes, Fred06 a dit :

Pour la courroie moi je la remonte toujours dans le sens où tu lis ce qu’il y a écrit dessus à l’endroit quand tu est face au côté courroie du Tmax.

 

Moi quand je remonte ma courroie , je pense très fort à comment elle devrait être et mon mécano fait le reste .... mdr 

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Il y a 13 heures, T3uch1 a dit :

Est ce normal que l'axe a graisser a du jeu d'avant en arriére ? 

Pas vraiment ! c'est l'arbre de transmission secondaire et la tolérance au roulement de sortie doit être de quelques centièmes !

Faut voir quelle est l'amplitude de ton jeu !!! 😳

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Il y a 3 heures, Exo a dit :

Pas vraiment ! c'est l'arbre de transmission secondaire et la tolérance au roulement de sortie doit être de quelques centièmes !

Faut voir quelle est l'amplitude de ton jeu !!! 😳

Bon pour la courroie je l’ai bien remise comme elle était. 

Je n’ai pas de jeu ou infime de haut en bas et gauche à droite c’est plus quand je tiens l’axe dans ma main j’ai un petit jeu d’enfoncement avant arrière 

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il y a 45 minutes, T3uch1 a dit :

Bon pour la courroie je l’ai bien remise comme elle était. 

Je n’ai pas de jeu ou infime de haut en bas et gauche à droite c’est plus quand je tiens l’axe dans ma main j’ai un petit jeu d’enfoncement avant arrière 

Ah! d'accord, donc un jeu latéral de l'arbre ! c'est normal t'inquiète ! :bj:

Édit: Même le vilo de balade un peu latéralement !

Modifié par Exo
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